Высокоскоростная пассажирская линия Шанхай — Куньмин
Высокоскоростная пассажирская линия Шанхай — Куньмин (кит. трад. 沪汉蓉快速客运通道) — широкомасштабный проект по организации беспересадочного железнодорожного сообщения между крупнейшими городами Китая и провинциальными центрами, соединяющий Шанхай, столицу провинции Чжэцзян город Ханчжоу, столицу провинции Цзянси город Наньчан, столицу провинции Хунань город Чанша, столицу провинции Гуйчжоу город Гуйян, столицу провинции Юньнань город Куньмин. Линия строилась параллельно уже существующей обычной железной дороге Шанхай — Куньмин, которая не удовлетворяла современным требованиям по скоростям и пассажирообороту.
| Высокоскоростная пассажирская линия Шанхай — Куньмин | |
|---|---|
 | |
| Общая информация | |
| Страна | |
| Расположение | Шанхай, Чжэцзян, Цзянси, Хунань, Гуйчжоу и Юньнань |
| Конечные станции |
Shanghai Hongqiao railway station[d] Kunming South railway station[d] |
| Обслуживание | |
| Подчинение | Китайские железные дороги и China Railway High-speed[d] |
| Технические данные | |
| Протяжённость |
|
| Ширина колеи | европейская колея |
| Тип электрификации | 25 кВ, 50 Гц перем.[d] |
| Ограничение скорости | 350 км/ч |
| Карта линии | |
 |
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
| Шанхай — Куньмин | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Условные обозначения
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Общие сведения
Проект является частью глобального проекта строительства сети высокоскоростных железных дорог в Китае, основная часть которой соответствует формуле «4 + 4» — четыре меридиональные высокоскоростные линии с севера на юг, и четыре широтные с востока на запад.
Эта широтная трасса длиной около 2066 км рассчитана на движение со скоростью 350 км/ч (с 2011 года понижено до 300 км/ч). Железная дорога строилась по участкам, которые вводились в эксплуатацию поочерёдно. Начало строительства первого этапа — 28 декабря 2008 года. Первый этап (Шанхай — Ханчжоу) был пущен в 26 октября 2010 года. В конце 2009 и в 2010 году началось строительство других участков дороги, которое велось параллельно. 16 сентября 2014 года стартовало движение поездов на участке Наньчан — Чанша[1][2][3] Часть трассы от Ханчжоу до Наньчана была открыта в декабре 2014 года[4]. Всю трассу предполагалось открыть в 2017 году, но она была пущена в 2016 году.
Структура дороги
- Скоростная железная дорога Шанхай — Ханчжоу (202 км). Пущена в эксплуатацию в декабре 2008 года. На испытаниях была достигнута скорость движения 422 км/час. Наличие этой дороги ставит под сомнение план продлить Шанхайский маглев до Ханчжоу.
- Скоростная железная дорога Ханчжоу — Чанша (921 км). Пущена в эксплуатацию в декабре 2014 года.
- Скоростная железная дорога Чанша — Куньмин (1167 км). Планировалась к 2017 году, по пущена в декабре 2016 года[5][6]
Соединения с другими высокоскоростными магистралями
В Ханчжоу дорога разветвляется, ей продолжением является Прибрежная высокоскоростная пассажирская линия Шанхай - Ханчжоу - Фучжоу - Шэньчжэнь.
В Чанша дорога пересекается с Высокоскоростной пассажирской линией Пекин — Гонконг.
См. также
Примечания
- #昌铁微发布#[话筒]
- 沪昆高铁南昌至长沙段开通 运行缩短至1.5小时
- 《朝闻天下》 20140916 08:00 (недоступная ссылка). Дата обращения: 23 ноября 2014. Архивировано 29 ноября 2014 года.
- 坐火车到南昌明年年底只需两小时 (недоступная ссылка). 杭州网 (22 октября 2013). Архивировано 4 октября 2015 года.
- 云南在建铁路项目简介 (недоступная ссылка) (2011年01月18日). Дата обращения: 1 мая 2012. Архивировано 6 ноября 2012 года.
- Shanghai-Kunming line section starts operation (недоступная ссылка). China.org.cn. Дата обращения: 28 декабря 2016. Архивировано 28 декабря 2016 года.