Выживание четырёх моряков на острове архипелага Шпицберген

Карта архипелага Тысячи Островов

В 1743 году Еремей Окладников, житель посёлка Мезень, снарядил судно с 14 зверобоями и отправился к Шпицбергену для промысла на китов и моржей. Спустя 9 дней плавания судно достигло восточной оконечности архипелага Шпицберген, а именно района Тысячи Островов южнее острова Эдж. Здесь корабль оказался заперт льдами и было принято решение о зимовке на одном из островов[1], куда для разведки отправили четырёх человек. С собой они взяли ружье, порох на 12 зарядов, топор, котел, 20 фунтов муки[2], огниво, нож, немного табаку. На острове была найдена хижина с русской печью без дымохода, возведенная жителями Мезени несколько раньше, где группа переночевала. На следующий день на прошлой стоянке судна не оказалось (скорее всего оно затонуло вместе со всем оставшимся экипажем) и промысловикам пришлось остаться на этом острове[3].

Была укреплена обветшавшая хижина, на растопку печи шла древесина, принесенная морем. Из выброшенного на берег океаном дерева и досок бывших кораблей со старыми гвоздями были изготовлены рабочие инструменты, рогатины против медведей и лук со стрелами, который использовали, когда кончились заряды к ружью. На острове поморы занимались охотой на северных оленей (которых убили 250), песцов, изредка на белых медведей (которые предпринимали попытки ворваться в хижину, поэтому по одному на остров обычно не выбирались), занимались собирательством, для профилактики развития цинги употребляли ложечницу (cochleária), пили ещё теплую кровь, много двигались. Воду добывали изо льда зимой и многочисленных ручьев летом, за неимением возможности развести сильный огонь, коптили мясо в хижине. Износившуюся одежду заменяли на изготовленную из шкур убитых животных, для чего из проволоки сделали иглы, а нити — из сухожилий животных. Зимой почти всегда сильные снегопады заметали хижину по самую крышу, выбраться из которой можно было только через специально сделанное отверстие в кровле[3].

Всё же от цинги зимой 1748 года умер сильно ослабевший Фёдор Веригин, которого похоронили в глубокой яме в снегу, чтобы медведи не растащили его останки[3].

Шло время, а никаких кораблей на горизонте не встречалось, так как обычно более богатые промысловые места лежали в западных областях архипелага, куда следовало большинство артелей. Наконец 15 августа 1749 года[3] к острову пристало российское судно купца-старовера, желавшего перезимовать на Шпицбергене. Это судно, как и то, на котором промысловики-робинзоны попали на остров, прибило к восточной стороне архипелага. Привлечь внимание удалось разведённым костром и копьем с кожей оленя на конце, которым размахивали наподобие флага. Выжившим удалось убедить капитана отвезти их домой за плату в 80 рублей. Погрузив на борт 50 пудов оленьего сала, множество шкур, которые за это время удалось добыть и все свои пожитки, судно с выжившими на борту отплыло по направлению к Архангельску, куда благополучно прибыло 28 сентября 1749 года, в итоге завершив все выпавшие на долю поморов испытания[3]. Нужно сказать, что трое выживших, порядком отвыкнув от нормальной пищи, ещё долго не могли есть хлеб и пить напитки, предпочитая чистую воду и мясо.

Впоследствии комиссия Российской академии наук для устранения сомнений в правдивости рассказов моряков расспрашивала их о пребывании на острове. Алексея и Ивана Химковых вызвали для опросов в Петербург. Названные моряками даты длительности полярных ночей позволили удостовериться в достоверности истории. Последующие экспедиции на Шпицберген также подтвердили рассказы поморов. Была найдена изба, в которой они жили[3].

В общей сложности мезе́нцы провели на необитаемом острове 6 лет и 3 месяца[4].

В 1772 году в Санкт-Петербурге в переводе с немецкого языка была издана книга французского ученого Пьера Луи Ле Руа, основанная на данных событиях под названием «Приключения четырёх российских матросов к острову Ост-Шпицбергену бурею принесённых, где они шесть лет и три месяца прожили»[6][3].

Историческая повесть «Беруны» Зиновия Самойловича Давыдова о приключениях четырех мезенских поморов. Впервые была издана в 1933 году с чёрно-белыми иллюстрациями ленинградского художника-иллюстратора Храпковского Михаила Борисовича. Несколько раз была переиздана, в том числе с названием «Русские робинзоны». Первое название основано на собирательном наименовании главных героев — русских поморов из Мезени, волею судьбы заброшенных на необитаемый остров Малый Берун[7].

Известный советский полярный исследователь, капитан дальнего плавания, писатель, Герой Советского Союза Константин Сергеевич Бадигин в середине XX века создал собственную диллогию о приключениях поморов на островах Шпицбергена. Первой в 1953 году вышла в свет его книга «Путь на Грумант», а ее продолжением стали «Чужие паруса», опубликованные в 1959 году. В СССР история «робинзонады» поморских промысловиков из Мезени была известна большинству поклонников исторического романа именно благодаря произведениям Константина Бадигина. Также К. С. Бадигин стал одним из авторов сценария к советскому художественному фильму «Море студеное» 1954 года, повествующему о тех же событиях.

В 2003 году американский альпинист и скалолаз Дэвид Робертс опубликовал в Нью-Йорке книгу «Четверо против Арктики. 6 лет потерпевших кораблекрушение на вершине мира», посвящённую злоключениям вышеупомянутых русских промысловиков[8].

• 1954 — художественный фильм «Море студёное».

• Ле Руа П. Л. Приключения четырёх российских матросов, к острову Шпицбергену бурею принесённых. — Мысль, 1975. — 56 с.
• B. M. Keilhau. Reise i Oost og Vest Fimmarken samt Beer en — Eiland og Spitsbergen, in Aarene 1827 og 1828. — Trykt hos Johan Krohn, 1831. — 247 с.
• Roberts, David. Four Against the Arctic: Shipwrecked for Six Years at the Top of the World. — Simon & Schuster, 2003. — 304 с. — ISBN 0-7432-2431-0.