Воздухомобиль

Воздухомобиль (пневмомобиль) — автомобиль с пневматическим двигателем, использующий для движения сжатый воздух.

Основная статья: Транспортные средства на сжатом воздухе
Tata/MDI OneCAT

Устройство и принцип действия

В воздухомобиле энергия запасается путём нагнетания сжатого воздуха в баллоны. Через систему распределения воздуха он попадает в пневмодвигатель, приводящий автомобиль в движение.

Преимущества и недостатки

Недостатком пневмомобиля является небольшой запас хода. Основным путём его увеличения является повышение давления сжатого воздуха, однако это связано с усложнением и удорожанием как баллонов, так и систем воздухораспределения.

История

В середине-конце XIX века идея использования энергии сжатого воздуха в качестве движущей силы на транспорте была распространена достаточно широко. На сжатом воздухе работали автомобили, трамваи, локомотивы (духоходы) и т. д. Пик распространения использования пневмопривода приходится на конец XIX века.

Однако, с ростом добычи нефти двигатель внутреннего сгорания надолго вытеснил все прочие, кроме электрических, виды тяговых двигателей из транспорта. Пневматический привод в транспорте сохранился лишь в качестве привода вспомогательных механизмов: тормозов, открытия дверей и прочих, где не требуется затрат большого количества энергии, но использование пневмопривода значительно удобнее других приводов.

Существующие на сегодняшний день пневмомобили — это либо экспериментальные образцы, либо специальные транспортные средства для эксплуатации в условиях, в которых использование других видов двигателей затруднено: например в цехах с большой пожаро— и взрывоопасностью.

Модели

Первый коммерческий воздухомобиль (2004) — багги Engineair (Австралия), способный ездить час (16 километров) на одной заправке воздухом.

AIRPod (прототип, Франция)

Компания Tata Motors (Индия) намерена собирать до 6 тыс. пневмомобилей Air Car.[1][2]

Кроссовер Peugeot 2008 с системой Hybrid Air (выход на рынок ожидался в 2016 году).[3][4]

В начале октября 2014 г. на Парижском автосалоне состоялась премьера автомобиля Citroën C4 Cactus Airflow 2L на базе аэрогибридного силового агрегата, который позволит проехать 100 км всего на 2 литрах топлива.[5]

Разработками в этой области занимается люксембургско-французская фирма Motor Development International (MDI).[6]

Конкурирующие технологии

Интересные факты
  • О распространении в будущем автомобилей на сжатом воздухе писал ещё Жюль Верн в 1860 году.

См. также

Примечания
  1. Новое творение Tata ездит на воздухе // auto.tsn.ua, 6 апреля 2014
  2. Ў-мобиль: Белорусские ученые изобрели экологичный автомобиль, который работает на воздухе Архивная копия от 2 марта 2012 на Wayback Machine // TUT.BY
  3. Peugeot Hybrid Air, или Автомобили на сжатом воздухе появятся в течение двух лет Архивная копия от 29 ноября 2014 на Wayback Machine // Компьюлента, 2014
  4. Французы создадут автомобиль на сжатом воздухе // Лента.ру, 28 февраля 2014
  5. Новый Citroen будет ездить на сжатом воздухе Архивная копия от 22 июня 2015 на Wayback Machine // CNews
  6. Американцы хотят запустить в серию автомобили на воздухе Архивная копия от 27 июня 2015 на Wayback Machine // membrana.ru, 29 февраля 2008

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.