Веркко (разъезд)

Веркко́ — железнодорожный разъезд на 413,4 км перегона Суоярви I — Застава линии Суоярви — Томицы — Петрозаводск. Расположен на территории Суоярвского городского поселения Суоярвского района Республики Карелия. Открыт в 1940 году. В здании разъезда находится дежурный по станции, а также располагается пост ЭЦ, обеспечивающий полуавтоблокировку на линии. С 2014 года пассажирские поезда проходят разъезд без остановки[3]. В середине 2010-х годов разъезд получил новые информационные таблички с названием разъезда.

Разъезд
Веркко
Суоярви — Томицы
Октябрьская железная дорога
62°01′53″ с. ш. 32°28′19″ в. д.
Дата открытия 1940[1]
Прежние названия Verkkolampi[2], Веркколампи
Проектное название Разъезд №11
Количество платформ 1
Количество путей 2
Тип платформы боковая
Форма платформы прямая
Выход к трассе 86К-10 Петрозаводск — Суоярви
Расстояние до станции Суоярви I 10,5 км 
Расстояние до станции Томицы 118,8 км 
Код в АСУЖТ 025756
Код в «Экспресс-3» 2004314
 Медиафайлы на Викискладе

Что означает название?

В период с 1941 по 1944 год разъезд получил финское наименование Verkkolampi, по названию озера Верккоярви, находившегося в одном километре от разъезда[4]. С финского языка название переводится как Озеро с рыболовными сетями или Озеро с неводом[5].

История

Строительство линии Суоярви — Петрозаводск протяженностью почти в 130 километров было начато в марте 1939 года в связи с началом Зимней войны. Участок был построен советскими строителями всего за 3,5 месяца, и уже в марте 1940 года на линии было открыто движение[6][7]. С 1941 по 1944 Финляндия по-новой захватила Олонецкий перешеек, в результате чего все станции и остановочные пункты линии получили финские наименования[8].

Примечания
  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
  2. Финский железнодорожный сайт vaunut.org..
  3. Служебное расписание пассажирских поездов 2013-2014..
  4. Финские довоенные топографические карты..
  5. Краткий словарь финно-угорских топонимов..
  6. Железнодорожная линия Петрозаводск — Суоярви..
  7. Опыт строительства железных дорог в сложных природно-климатических условиях..
  8. Elfvengren, Eero, Kosonen, Matti, Laidinen, Einar Vihollisen selustassa. Päämajan tiedustelu Neuvosto-Karjalassa 1939-1944 Helsinki, Otava, 2010. s.53-54.

Ссылки

Галерея
  • Вид в сторону Суоярви.
  • Вид в сторону ст. Застава.
  • Пост ЭЦ.


This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.