Вагнер, Иван Викторович

В 2002 году после окончания средней школы в Североонежске поступил на факультет авиа и ракетостроения Балтийского государственного технического университета имени Д. Ф. Устинова «Военмех» в Санкт-Петербурге[1].

На старших курсах неоднократно участвовал в Гагаринских научных чтениях, на чтениях памяти К. Э. Циолковского в Калуге. Являлся автором около 20 научных публикаций. С октября 2007 года по май 2008 года, на последнем курсе университета, совмещал учёбу с работой инженер-конструктором в ОАО «Климов»[3].

Магистерская диссертация И. Вагнера в университете была посвящена беспилотным транспортным средствам, которые должны обеспечить доставку грузов из одной точки поверхности Луны в другую с помощью управляемого баллистического перелёта. Решением Федерации космонавтики России диссертация была отмечена премией имени М. К. Тихонравова за лучшую научно-практическую работу по космонавтике среди учащихся вузов России. Работа студента Вагнера по экономическому обоснованию экспериментов по определению коэффициентов, необходимых для расчёта амортизаторов посадочной системы лунного аппарата, получила первое место на городском конкурсе «Молодые. Дерзкие. Перспективные». В 2008 году окончил университет со степенью магистра техники и технологии по направлению авиа и ракетостроение. Решением правительства Санкт-Петербурга был награждён Дипломом лучшего выпускника 2008 года[3][4]. Окончил военную кафедру университета, является лейтенантом запаса[1].

С ноября 2008 года работал в городе Королёве инженером Главной оперативной группы управления в ОАО РКК «Энергия». В феврале 2009 года был назначен помощником руководителя полётами российского сегмента Международной космической станции (МКС)[2]. В том же году был командирован в США для повышения квалификации и совместных тренировок с американскими коллегами[3].

Летом 2010 года прошёл медицинскую комиссию и был признан годным по состоянию здоровья для зачисления в качестве кандидата в космонавты в отряд космонавтов. Решением Государственной межведомственной комиссии 12 октября 2010 года рекомендован для зачисления в отряд космонавтов РКК «Энергия» (17-й набор)[5]. 8 ноября 2010 года назначен на должность кандидата в космонавты-испытатели в отряд РКК «Энергия» (17-й набор) и приступил с 15 ноября к полуторагодичной общекосмической подготовке в Центре подготовки космонавтов имени Ю. А. Гагарина. 22 января 2011 года переведен в отряд космонавтов «Роскосмоса» в Центр подготовки космонавтов имени Ю. А. Гагарина на должность кандидата в космонавты[2].

В 2011—2012 года в ходе общекосмической подготовки прошёл: лётную подготовку на самолёте Л-39; специальную парашютную подготовку, тренировки в условиях невесомости, воспроизводимые на борту самолёта-лаборатории Ил-76 МДК; испытания в сурдокамере; водолазную подготовку и тренировки в гидролаборатории ЦПК имени Ю. А. Гагарина по внекорабельной деятельности в модифицированном скафандре «Орлан-МК», приспособленном для работы под водой[6]. 3 августа 2012 года по решению Межведомственной квалификационной комиссии получил квалификацию «космонавт-испытатель»[2].

В августе 2012 года принимал участие в практической отработке действий экипажа после приземления в условиях пустынной местности на космодроме Байконур. В июле 2014 года участвовал в тренировках по подъёмам на борт вертолёта, находящегося в режиме зависания. В сентябре 2014 года принял участие в лётных тренировках на борту самолёта-лаборатории Ту-134-ЛК по проведению визуально-инструментальных наблюдений природных и антропогенных объектов озера Байкал и прилегающих к нему территорий[7][6].

С декабря 2015 года И. В. Вагнер проходил подготовку в качестве бортинженера дублирующего экипажа корабля «Союз МС-04» и основного экипажа корабля «Союз МС-06»[8]. 6 мая 2016 года его назначение в основной экипаж корабля «Союз МС-06» было подтверждено в пресс-релизе НАСА 16-047[6].

В феврале 2016 года прошёл тренировку по действиям в случае аварийной посадки в лесисто-болотистой местности зимой. В июне 2016 года вместе с Александром Скворцовым и Скоттом Тинглом прошёл тренировки по «водному выживанию» на базе 179-го Центра МЧС в городе Ногинск Московской области[6]. 13 сентября 2016 года в связи с решением Госкорпорации «Роскосмос» о сокращении с весны 2017 года российских экипажей МКС с трёх до двух человек, Вагнер был выведен из состава дублирующего экипажа корабля «Союз МС-04» и основного экипажа корабля «Союз МС-06»[6].

С апреля 2019 года проходил подготовку в качестве бортинженера дублирующего экипажа космических экспедиций МКС-63/64 и экипажа ТПК «Союз МС-16»[9]. 19 февраля 2020 года российские члены основного экипажа пилотируемого корабля «Союз МС-16» — космонавты Роскосмоса Николай Тихонов и Андрей Бабкин были заменены на дублеров по медицинским показаниям. Командиром основного экипажа корабля «Союз МС-16» назначен Анатолий Иванишин, бортинженером Иван Вагнер[10].

Экипаж ТПК «Союз МС-16» перед стартом 9 апреля 2020

Иван Вагнер, Крис Кэссиди и Анатолий Иванишин встречают на МКС Роберта Бенкена, прибывшего на частном корабле Crew Dragon 31 мая 2020 года

Стартовал 9 апреля 2020 года в 11:05:06 мск со стартового комплекса площадки № 31 космодрома Байконур в качестве бортинженера-1 ТПК «Союз МС-16» и космических экспедиций МКС-62/63, командир экипажа — космонавт Роскосмоса Анатолий Иванишин и бортинженер-2 астронавт НАСА Крис Кэссиди[11]. Сближение корабля с МКС выполнялось по укороченной четырёхвитковой схеме. Автоматическая стыковка со станцией произошла через шесть часов в 17:13:21 мск[12][13]. На момент полета стал самым молодым (по дате рождения) из слетавших в космос.

22 октября 2020 года в 02:32 мск корабль «Союз МС-16» отстыковался от Международной космической станции. В 5:54:12 мск осуществлена посадка экипажа корабля в 147 км юго-восточнее города Жезказган в Казахстане. Продолжительность пребывания в космическом полёте экипажа экспедиции составила 195 суток 18 часов 49 минут[14].

Статистика[15]