Аэропракт A-22

А-22 «Летучая лисица» (англ. Foxbat) — двухместный сверхлёгкий летательный аппарат с высокорасположенным крылом, разработанный в украинской компании Аэропракт под руководством Юрия Яковлева. Конструкция цельнометаллическая, кроме капота двигателя, зализов крыла и обтекателей колёс, сделанных из пластика. Шасси трёхопорное, не убирающееся, в обтекателях, с управляемой передней стойкой. Крыло имеет тканевую обшивку. Двигатель поршневой, воздушного охлаждения, с трёхлопастным пропеллером. Отличается от своего предшественника Аэропракт А-20 большим комфортом кабины с расположением кресел пилотов бок о бок, изменённой конструкцией шасси и улучшенным обзором из кабины за счёт увеличенной площади остекления[1]. Всего изготовлено 601 самолетов моделей А-22/22L/22L2 и 399 самолетов модели A-22LS.

Вид сзади.
А-22
Тип авиетка
Разработчик Юрий Яковлев
Производитель ООО Аэропракт
Первый полёт 21 октября 1996 года
Начало эксплуатации 1999 год
Статус Производится и эксплуатируется
Годы производства 1996 - наст. время
Единиц произведено Не менее 1000 шт.
Базовая модель Аэропракт А-20
Aeroprakt A-22

Лётно-технические характеристики
  • Максимальная скорость: 220 км/ч.
  • Скорость сваливания (с закрылками): 55 км/ч.
  • Крейсерская скорость при оборотах 4300: 130 км/ч.
  • Макс. дальность полёта (90 л топлива, штиль): 580 км.
  • Макс. продолжительность полёта (90 л топлива): 4 ч. 30 мин.
  • Скороподъёмность (МСА, уровень моря): 3 м/с.
  • Двигатель Rotax 912: мощность 100 л.с.
  • Разбег/пробег (в штиль): 70/100 м.
  • Размах крыла: 9.55 м.
  • Длина: 6,23 м.
  • Высота: 2,4 м.
  • Площадь крыла: 12.62 м².
  • Максимальный взлётный вес, сухопутный/на поплавках: 450/450 кг.
  • Вес пустого: 306 кг.
  • Перегрузки: +4/-2[2].

Модификации
  • А-22L - более лёгкий вариант;
  • А-22L2 - глубокая модификация А-22, переработан для расчетного взлетного веса 472,5 кг в соответствии с требованиями категории LSA (Light Sport Airplane);
  • Aeroprakt-22LS на аэродроме Орловка
    А-22LS - глубокая модификация А-22, переработан для расчетного взлетного веса 600–650 кг в соответствии с требованиями категории LSA (Light Sport Airplane).

Аварии и катастрофы
  • 3 июня 2014 года в Смидовичском районе Еврейской автономной области во время полёта разбился легкомоторный самолёт «Аэропракт A-22» (рег. № RA-0080A). Погибли пилот и пассажир[3].
  • 7 марта 2015 года в Новосибирской области на остров в акватории реки Обь совершил вынужденную посадку, по причине отказа двигателя, самолёт «Аэропракт» А-22. Пассажир и пилот не пострадали[4].
  • 16 августа 2016 года в Кондинском районе Ханты-Мансийского автономного округа разбился гидровариант А-22, производивший работы по авиалесоохране. Лётчик-наблюдатель Дмитрий Бачурин погиб, командир ВС госпитализирован в тяжелом состоянии.
  • 22 августа 2018 года во время тестового полёта после ремонта разбился легкомоторный самолёт «Аэропракт A-22». Потерпел крушение в 2,5 км северо-западнее Вознесенска Красноярского края РФ. Пилот погиб[5].
  • 24 октября 2021 года на аэродроме «Ватулино» городского округа Руза Московской области произошло падение легкомоторного самолёта «Аэропракт A-22». В результате падения двое человек погибли[6].
  • 14 января 2022 года на аэродроме «Старобелокуриха » Алтайского крайя произошло падение легкомоторного самолёта «Аэропракт A-22». В результате падения двое человек получили травмы .

Примечания
  1. А-22 Шарик // Уголок неба.
  2. A-22L2 / A-22LS (недоступная ссылка). Дата обращения: 17 марта 2012. Архивировано 23 декабря 2015 года.
  3. Самолёт разбился в посёлке Волочаевка-2 Смидовичского района. Архивировано 6 июня 2014 года.
  4. В акватории реки Обь совершил аварийную посадку легкий самолёт.
  5. Видео падения самолёта в Красноярском крае.
  6. МОСКВА 15:38, 24 октября 2021 // В Подмосковье при крушении легкомоторного самолета погибла супружеская чета Самофаловых.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.