Аэропракт

Компанию основали конструкторы ОКБ имени О. К. Антонова Юрий Яковлев и Олег Литовченко на основе ранее созданного любительского авиаклуба при АНТК имени Антонова. В 1991 году по заказу кооператива «ИТАКО-центр» был разработан первый самолёт Аэропракт А20 «Червонец» (который был продан заказчику за 10 тысяч рублей). Созданный при выполнении проекта запас материалов и денежные средства за выполнение ремонта разбитого румынского планера позволили построить ещё один самолёт в ангаре на аэродроме "Чайка" (который участвовал в конкурсах сверхлёгких самолётов в Чехии и Венгрии и был продан в Венгрии). Третий построенный А-20 был продан в лётную школу в Чехии, после чего заказы из ФРГ, России и Украины позволили начать серийное производство А-20[2]. В дальнейшем, А-20 нашли сбыт в США, ЕС и Сингапуре.

В 1993 году конструкция А20 выиграла на слёте-конкурсе сверхлёгких аппаратов в Санкт-Петербурге.

В октябре 1996 года был построен первый опытный образец самолёта А-22 «Шарик», который также пошёл в серийное производство.

В ноябре 1997 года по желанию заказчика был изготовлен опытный двухмоторный вариант самолёта А-20, получивший обозначение А-26.

23 марта 2008 года в районе села Наливайковка Макаровского района Киевской области разбился самолёт Аэропракт А-24[3], погибли управлявший самолётом Алексей Литовченко (один из основателей и ведущих специалистов компании "Аэропракт", выполнявший также обязанности пилота-инструктора) и два пассажира[4].

В настоящее время компания прекратила производство А20 и серийно выпускает несколько модификаций модели Аэропракт A-22 и А-32.

По состоянию на август 2018 года, предприятием было разработано восемь моделей самолётов, выпущено и продано более 1100 самолётов. За год предприятие выпускает около 80-90 самолетов, в 2018 году было выпущено 96 аппаратов[5].

• 
  А-20
• 
  А-22
• 
  А-24
• 
  А-32
• 
  А-36

• Т-8 - двухместный учебный самолёт;
• А-11 - лёгкий многоцеловой самолёт;
• A-20 - двухместный «Ультралайт» с толкающим винтом (A-20CX - сельскохозяйственная модификация, A-20SC - спортивная);
• А-21 - лёгкий многоцеловой самолёт;
• A-22 - двухместный «Ультралайт» с тянущим винтом. На базе А-22 созданы самолеты А-22L, A-22L2 и А-22LS;
• А-23 - лёгкий многоцеловой самолёт;
• А-24 - легкая трехместная амфибия;
• A-26 - легкий двухмоторный двухместный самолет;
• А-27 - лёгкий многоцеловой самолёт;
• А-28 - легкий двухмоторный четырехместный самолет;
• А-32 - лёгкий многоцеловой самолёт;
• А-33 - лёгкий многоцеловой самолёт;
• А-36 - легкий двухмоторный двухместный самолет;
• А-37 - лёгкий многоцеловой самолёт;
• А-41 - легкий спортивный самолёт;

Курсивом отмечены самолёты, разрабатываемые и производимые в дочерней компании Аэропракт-Самара.

• Аэропракт-Самара