Австро-венгерская концессия в Тяньцзине

Австро-Венгерские казармы

Австро-венгерская концессия площадью 170 акров была одной из незначительных уступок Империи Цин победившим державам. Это было связано с небольшой ролью Австро-Венгрии: она предоставила в составе международных экспедиционных сил всего четыре крейсера и 296 солдат[1]. Концессия граничит с рекой Хай на западе, через мост из города Тяньцзинь до железной дороги Цзиншань на востоке и рекой Цзиньчжун (ныне улица Шизилин, район Хэбэй), притоком реки Хайхэ на севере. На другом берегу реки находится французское здание, Старый собор Богоматери Победы, находящийся рядом с итальянской концессией Тяньцзинь в районе Хэбэй

В отличие от того, политики других европейских держав, Австро-Венгрия предоставила гражданство всему местному населению. Управление было поручено совету, состоящему из местной знати, императорского консула и командующего военным гарнизоном, в который входило 40 моряков австро-венгерского флота и 70 китайских полицейских по имени Симбо. Два австро-венгерских представителя имели право большинства на заседаниях совета. В судебном праве применялись законы Австро-Венгрии[2].

На территории концессии были построены театр, санаторий, школа, ломбард, казармы, тюрьма, больница и кладбище. Относительно недолгое существование оставило следы габсбургского стиля, которые заметны и по сей день.

Во время Первой мировой войны Китай вступил в войну на стороне Антанты и ликвидировал австро-венгерские и германские концессии, объявив их недействительными 14 августа 1917 года.

Австрия отказалась от прав на концессию 10 сентября 1919 года, подписав Сен-Жерменский договору, а Венгрия отказалась от них 4 июня 1920 года, подписав Трианонский договор. В июне 1927 года концессия была включена в итальянскую концессию после серии столкновений между противостоящими китайскими фракциями[3].

Торговля Австро-Венгерской империи с Китаем была чрезвычайно ограничена, а концессия располагалась на самом северном конце реки Хайхэ, что не способствовало судоходству. Поэтому концессия не была важной финансовой и торговой зоной. Однако австрийская концессия располагалась между старым городом и железнодорожным вокзалом Тяньцзиня. Вскоре после разграничения концессии бельгийская компания Shichang Tram and Electric Company построила трамвайную линию от восточных ворот старого города до железнодорожной станции и одновременно перестроила восточный понтонный мост в железный мост. Мост Цзиньтан (ныне мост Цзиньтан в районе Хэбэй), торговая улица с сосредоточенными китайскими предприятиями розничной торговли образовалась вдоль главной дороги (ныне улица Цзяньго в районе Хэбэй), по которой проходили трамваи.

• 
  Бывшее австро-венгерское консульство
• 
  Вилла Юань Шикая

• Карл Бернауэр (1901–1908)
• Эрвин Риттер фон Зак (1908)
• Милослав Кобр (1908–1912)
• Хьюго Шумпетер (1913–1917)[4]

1. Magyar Királyi Központi Statisztikai Hivatal. A magyar korona területén kivül tartózkodott magyar honos katonák a cs. és kir. közös hadügyminiszter által megküldött számlálólapok alapján, összeirási (tartózkodási) helyük szerint // A magyar szent korona országainak 1901. évi népszámlálása: Harmadik rész. A népesség részletes leirása : [венг.]. — new. — Budapest : Pesti Könyvnyomda-Részvénytársaság, 1907. — Vol. 5. — P. 31.
2. Géza Szuk (1904). “A mi Kis Khinánk” (PDF). Vasárnapi Ujság. 18 (51): 292—294. Дата обращения 2011-01-19.
3. Jens Budischowsky. Die Familie des Wirtschaftswissenschaftlers Joseph Alois Schumpeter im 19. und 20. Jahrhundert (нем.). www.schumpeter.info (May 28, 2010). Дата обращения: 20 января 2011. Архивировано 21 июля 2011 года.
4. Former Foreign Colonies and Major Concessions in China (неопр.). www.worldstatesmen.org. Дата обращения: 23 декабря 2021.

• Mátyás Mervay. Géza Szuk, "Our Little China. The Austro-Hungarian settlement in Tianjin" [translation and annotation by Mátyás Mervay]. — 2006-06-24.