United Malika
United Malika — большое рефрижераторное судно марокканской судоходной компании «United Reefer Ltd», севшее на мель на мысе Рас-Нуадибу (Кап-Блан) в Мавритании 4 августа 2003 года.
United Malika (Владычица Малика) |
|
---|---|
«United Malika» | |
|
|
Служба | |
→ → → | |
Класс и тип судна | Рефрижераторное судно |
Порт приписки |
1979–1984: Монровия 1984–1992: Брескенс 1992–2002: Манила 2002–2003: Танжер |
Номер ИМО | 7810480 |
Владелец |
1979–1983: Cacique Navigation Corp. 1983–1992: Sunshine International Corp. — Polygon Shipping 1992–2002: Lawin Maritime Corp. 2002–2003: United Reefer Ltd |
Изготовитель | Судостроительный завод «Kurushima Hashihama», префектура Эхиме, Япония |
Спущен на воду | 1979 год |
Введён в эксплуатацию | 1979 год |
Выведен из состава флота | 2003 год |
Статус | Стоит на мели у мыса Рас-Нуадибу в Мавритании |
Основные характеристики | |
Длина | 118 метров |
Характеристики судна
Грузовое судно специальной постройки было изготовлено в 1979 году на судостроительном заводе «Kurushima Hashihama» в Японии. Оборудовано холодильными установками для перевозки скоропортящихся грузов. Длина судна 118 метров[1]. Судно многопалубное, с небольшой высотой (2,5 м) межпалубных пространств и небольшими по размерам люками для уменьшения потерь холода во время грузовых операций. Грузовое устройство стреловое. Все грузовые помещения имеют теплоизоляцию.
В разное время судно носило названия: «Guadalupe» (до 1979 г.), «Sunreef» (до 1983 г.), «Iglo Express» (до 1984 г.), «United Malika»[2]. С 2002 года эксплуатировалось Марокканской судоходной компанией «United Reefer Ltd»[3].
Кораблекрушение
Ночью на 4 августа 2003 года судно «United Malika» шло с грузом рыбы по направлению к порту Нуадибу. Внезапно разыгрался шторм. Судно пыталось пройти в бухту близ мыса Рас-Нуадибу (Кап-Блан) и село на мель.
Все 17 моряков судна[4], составляющих экипаж, были спасены быстро прибывшим по сигналу тревоги катером военно-морских сил Мавритании. Корабль был оставлен на берегу мыса, где (по состоянию на 2014 год) находится до сих пор.
В настоящее время судно лежит на сухом грунте, во время шторма волны достают правого борта корабля[5].