TMK 2200

TMK 2200 — хорватский 100%-низкопольный односторонний пятисекционный трамвай, производимый консорциумом Crotram.

TMK 2200

TMK 2200 в Загребе
Производитель Crotram
Единиц построено >140
Год проекта 2003
Годы выпуска с 2005
Характеристики
Максимальная скорость 70 км/ч
Мест для сидения 41
Полная вместимость 363 (8 чел/м²)
Низкопольность 100%
Тип тормоза Гидравлический, электрический, рельсовый
Напряжение сети 600 В
Количество дверей 6
Габариты
Колея 1000 мм
Длина 32 000 мм
Ширина 2300 мм
Высота 3400 мм
Диаметр колёс 660 мм
 Медиафайлы на Викискладе

На данный момент единственным оператором является ZET — Zagrebački električni tramvaj (Электрические Трамваи Загреба), оператор городского транспорта Загреба.

Технические характеристики
  • Длина: 32 м
  • Ширина: 2,3 м
  • Высота: 3,4 м
  • Высота пола: 350 мм
  • Высота пола на входе: 300 мм
  • Количество сидячих мест: 41
  • Количество стоячих мест: 161 (4 пассажира/м2)
  • Диаметр колеса (новое / изношенное): 660/605 мм
  • Максимальная скорость: 70 км/ч

Имеется 6 дверей, расположенные с одной стороны.
Салон оборудован системой кондиционирования воздуха, сидениями эргономичной формы[1].
Тележки расположены под 1, 3 и 5 секциями.

Заказчики
Заказчики TMK 2200
Город Оператор Количество Дата заказа Годы поставок Примечания
 Хорватия
Загреб		 ZET 70
70		 2003
2007		 2005—2007
2007—2010
Итого 140

Загреб

Главным (и единственным на данный момент) заказчиком является ZET, оператор городского транпорта Загреба. В мае 2002 года был проведён тендер по закупке 70 трамваев для Загреба. Помимо Crotram (совместное предприятие хорватских Končar Group и TŽV Gredelj) в тендере участвовали трамваи Siemens Combino и AnsaldoBreda (Sirio). Crotram выиграл тендер, предложив более низкую цену. В феврале 2003 года контракт подписали Julius Pevalek, директор ZET, и Darinko Bago, директор Končar Group от имени Crotram[2].
В 2007 году ZET купили дополнительно ещё 70 трамваев.

Несостоявшиеся заказы
  • Crotram выиграл тендер на поставку трамваев в польский Лодзь, но позднее тендер был отменен, и поставщиком была выбрана польская PESA.
  • Трамвай был продемонстрирован в 2008 году в Хельсинки[3], контракт на поставку подписан не был, были куплены трамваи финской Transtech Oy.
  • TMK 2200 также был привезен в 2008 году в Софию[4], однако трамваи не были закуплены.
  • Сrotram участвовал в тендере на поставку трамваев в Белград, но проиграл испанской CAF (модель Urbos).

TMK 2200-K
Основная статья: TMK 2300

TMK 2200-K или TMK 2300 — трёхсекционная версия трамвая TMK 2200. Длина составляет 20,7 метров против 32 у TMK 2200.

Галерея
  • TMK 2200 в Загребе
  • Салон трамвая
  • Два TMK 2200 на конечной остановке

См. также

Ссылки

Примечания
  1. KONČAR Elektroindustrija d.d. – tradicija. znanje. odgovornost
  2. История трамваев Загреба (недоступная ссылка). Дата обращения: 12 июля 2013. Архивировано 24 июля 2014 года.
  3. Croatian Tramway in Helsinki, Finland
  4. Crotram on tour — Railway Gazette
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.