Royal Caribbean International

Американская штаб-квартира в Майами, Флорида

Royal Caribbean International изначально была основана под названием Royal Caribbean Cruise Line (RCCL) в 1968 году фирмами Anders Wilhelmsen & Company, I.M. Skauge & Company и Gotaas Larsen — все являлись норвежскими пароходствами. Спустя два года вновь образованное предприятие ввело в эксплуатацию своё первое судно Song of Norway. Ещё через год флот удвоился с введением в эксплуатацию судна Nordic Prince. Затем в 1972 году появился наконец Sun Viking. Спустя четыре года успешной эксплуатации RCCL Song of Norway удлинили примерно на 26 метров. Royal Caribbean получила мировое признание, когда в 1982 году Song of America являлся вторым по размеру, а Sun Viking третьим судном в мире. В 1986 году Royal Caribbean Cruise Line приобрела участок побережья в Гаити — Лабади (Labadee), куда могли попасть только гости RCCL. Попытка поглощения Royal Caribbean Cruise Line со стороны Carnival Cruise Lines была сорвана в последний момент. И если Skaugen и Gotaas Larsen хотели согласиться с предложением, то Wilhelmsen в союзе с гостиничной сетью Hyatt предложение Carnival Cruise Lines сорвали. Оба партнёра стали таким образом единственными владельцами Royal Caribbean Cruise Line. В 1988 году RCCL объединилась с Admiral Cruise и превратилась в Royal Admiral Cruises (но позднее снова стала называться Royal Caribbean Cruise Line). После структурной реорганизации предприятия был в веден во флот Sovereign of the Seas — самое большое круизное судно своего времени. Через два года в эксплуатацию были приняты ещё два судна: Nordic Empress и Viking Serenade и быстрый рост внутри компании продолжился. В том же году RCCL приобрела ещё вторую частный остров, Little Stirrup Cay, который затем был переименован в Coco Cay.

На следующий год был принят в эксплуатацию Monarch of the Seas, третье судно класса Sovereign. А через год флот пополнился судном Majesty of the Seas. Большое количество пассажиров, перевозимых судами, и растущая доля на рынке придали RCCL храбрости для выхода в 1993 году на биржу. В последующие годы рост только увеличивался. Была построена новая штаб-квартира в Майами, а Nordic Prince был заменён судном Legend of the Seas.

Следующий год принёс прибыль. Два новых судна были приняты в эксплуатацию: Splendour of the Seas и Grandeur of the Seas. В 1996 году предприятие заключило договор с Aker Yards на строительство новых судов водоизмещением в 130 000 тонн. Самое старое судно Song of Norway было продано, а в эксплуатацию приняли два новых судна класса Vision: Rhapsody of the Seas и Enchantment of the Seas. Компания приобрела Celebrity Cruises и сменила название с Royal Caribbean Cruise Line на Royal Caribbean International. В следующем году, когда из эксплуатации вывели Song of America и Sun Viking, компания получила звание «современного круизного предприятия». В 1998 г. в эксплуатацию было принято судно Vision of the Seas, последнее судно класса Vision. В 2004 году RCCL снова вошло в историю, когда Enchantment of the Seas удлинили на 22 метра.

В 1999 г. в эксплуатацию было принято судно Voyager of the Seas. Оно стало самым большим судном своего времени и привлекло к себе много внимания в прессе. В последующие два года последовали Explorer of the Seas и первое дружественное для окружающей среды круизное судно Radiance of the Seas, а также появился новый маршрут — Аляска. В 2002 году состоялся дебют Navigator of the Seas, а также Brilliance of the Seas, второго судна класса Radiance. В том же году Royal Caribbean Cruises Ltd. стремилось объединиться с P&O-Princess Cruises Ltd. (P&O), но в ответ на это Carnival Cruise Lines выступил с 5,67 миллиардным предложением в американских долларах за P&O-Princess Cruises, которое в конце концов было принято акционерами P&O. Поэтому Royal Caribbean Cruises Ltd. осталась номером Два в круизном бизнесе. На Serenade of the Seas и Mariner of the Seas установили стенки для скалолазания — скалодромы, которые стали новым опознавательным знаком Royal Caribbean. Jewel of the Seas поступило в 2004 г., а Nordic Empress было модернизировано и переименовано в Empress of the Seas, затем переданное в Pullmantur Cruises под именем Empress.

Строительство Freedom of the Seas началось на верфи Aker Finnyards в 2005 г и заступило на службу уже как самое большое судно в мире. Причём в классе Freedom имеется ещё два судна: Liberty of the Seas и Independence of the Seas, которые были выпущены соответственно в 2007 и 2008 годах. Однако вскоре и их размеры померкли перед размерами гигантов Oasis of the Seas и Allure of the Seas, введённых в эксплуатацию в 2009 и в 2010 г. соответственно.

25 октября 2012 года компания Royal Caribbean объявила, что будет строить третье судно класса Oasis — Harmony of the Seas. Строительство началось 27 декабря 2012 года, а уже 19 июня 2015 года судно было спущено на воду. Ходовые испытания корабля начались 10 марта 2016 года. В первый круиз судно отправилось 15 мая 2016 года. 6 ноября 2016 лайнер отправился в свой первый рейс из нового порта приписки — Эверглейдс, Флорида. Круизное судно является самым большим в мире — его длина составляет 362 м (на два метра больше, чем длина Allure of the Seas).

В октябре 2015 года было начато строительство четвертого лайнера класса Oasis — Symphony of the Seas. Лайнер станет самым большим в мире, первый круиз состоится в апреле 2018 года.

Каждое судно Royal Caribbean International имеет Viking Crown Lounge (панораму), которую всегда можно найти на верхней палубе. Далее большинство судов помимо прочего оснащены стенкой для скалолазания, барами, кафе, фитнес-центрами и зонами отдыха, главным рестораном и альтернативными столовыми, куда можно заходить в более раскованной одежде. Имеются специальные детские и молодёжные программы под названием «Adventure Ocean». Первым судном было Song of Norway, а нынешний флот состоит из:

Класс Quantum

Quantum — класс, включающий вторые по величине круизные суда в мире. Первый корабль, Quantum of the Seas, был спущен на воду в ноябре 2014 года ещё два корабля, Anthem of the Seas и Ovation of the Seas, будут выпущены в 2015 и 2016 годах соответственно.

Название	Заводской номер	Фото	Введено в эксплуатацию в Royal Caribbean International	Кол-во пассажиров	Кол-во палуб	Тоннаж	Длина	Флаг
Quantum of the Seas[2]	S. 697		28 октября 2014	4180[3]	18	168 666[3]	347,1
Anthem of the Seas[2]			10 апреля 2015	4905	18	168 666[3]	348

Класс Oasis

Первое судно класса Oasis было построено в 2009 году и стало самым большим пассажирским судном в мире, обойдя по размерам суда класса Freedom. Первое судно носит имя Oasis of the Seas, второе называется Allure of the Seas. Суда имеют водоизмещение 220 000 брт и в состоянии брать на борт до 5400 пассажиров. Стоимость строительства составила порядка 900 млн евро за единицу.

Название	Заводской номер	Фото	Введено в эксплуатацию в Royal Caribbean International	Кол-во пассажиров	Кол-во палуб	Тоннаж	Длина	Флаг
Oasis of the Seas	1363		5 декабря 2009	6360	16	225 282	360[4]	Багамские Острова
Allure of the Seas	1364		1 декабря 2010	6360	16	225 282	360,01[4]	Багамские Острова
Harmony of the Seas	A34		29 мая 2016	6780	16	226 963	362,12	Багамские Острова
Symphony of the Seas	B34		7 апреля 2018	6680	16	228 081	362.1	Багамские Острова

Класс Freedom

Судно Freedom of the Seas покинуло верфь Aker Yards в Турку (Финляндия) 24 апреля 2006 года. После короткой остановки в Гамбурге судно отправилось в Нью-Йорк на церемонию крещения и наконец 4 июня 2006 г. совершило свой первый официальный круиз. Второе судно Liberty of the Seas было передано заказчику в мае 2007 г. Имея водоизмещение 154 407 брт, оно превосходит RMS Queen Mary 2, как самое большое пассажирское судно в мире.

Особенностью является Flow Rider и зона H2O для детей. Freedom of the Seas следует традиции класса Voyager, что касается Royal Promenade, где имеется Irish Pub, магазины, бары и открытое круглосуточно кафе.

Название	Заводской номер	Фото	Введено в эксплуатацию в Royal Caribbean International	Кол-во пассажиров	Кол-во палуб	Тоннаж	Длина	Флаг
Freedom of the Seas	1352		4 июня 2006	4375	15	154 407	338,77	Багамские Острова
Liberty of the Seas	1353		19 мая 2007	4375	15	154 407	339	Багамские Острова
Independence of the Seas	1354		2 мая 2008	4375	15	154 407	339	Багамские Острова

Класс Voyager

Самый большой класс пассажирских судов после классов Freedom и Oasis, а также RMS Queen Mary 2. Суда также строились на верфи Aker Yards (тогда ещё она называлась Aker Kvaerner) в Финляндии. На них также был торговый променад. На борту судна много возможностей для занятий спортом: баскетбольные и волейбольные площадки, ледовая дорожка, 3 плавательных бассейна, мини-гольф, Skate Ring, Walk-A-Mile (на 12-й палубе) и стенка для скалолазания (скалодром).

Название	Заводской номер	Фото	Введено в эксплуатацию в Royal Caribbean International	Кол-во пассажиров	Кол-во палуб	Тоннаж	Длина	Флаг
Voyager of the Seas	1344		21 ноября 1999	3840	15	137 276	311,12
Explorer of the Seas	1345		28 октября 2000	3840	15	137 308	311,12
Adventure of the Seas	1346		18 ноября 2001	3807	15	137 376	311,12
Navigator of the Seas	1347		14 декабря 2002	3807	15	138 279	311,1
Mariner of the Seas	1348		16 ноября 2003	3807	15	138 279	311,12

Класс Radiance

Все суда данного класса имеют экологически чистые газотурбинные приводы. Лифты на судах класса Radiance выполнены из стекла, судно имеет более 700 кают с балконом, два ресторана с окнами, стеклянную крышу с районе бассейна, бассейн на открытом воздухе и помещение для бильярда. Строительство осуществлялось в Германии в 2001—2004 годах на Meyer Werft в Папенбурге.

Название	Заводской номер	Фото	Введено в эксплуатацию в Royal Caribbean International	Кол-во пассажиров	Кол-во палуб	Тоннаж	Длина	Флаг
Radiance of the Seas	655		10 марта 2001	2502	13	90 090	293,2	→
Brilliance of the Seas	656		19 июля 2002	2502	12	90 090	293,2
Serenade of the Seas	657		1 августа 2003	2502	12	90 090	293,2
Jewel of the Seas	658		8 мая 2004	2502	13	90 090	293,2

Класс Vision

Legend of the Seas и Splendour of the Seas немного отличаются от класса Vision, поскольку они являются единственными судами данного класса, на которых установлена одна площадка для гольфа при том, что их водоизмещение меньше на 5000 брт. На других судах класса Vision нет площадки для гольфа и имеют водоизмещение 80 000 — 83 000 брт.

В 2004 году Enchantment of the Seas был удлинён примерно на 22 метра для добавления бассейна с висячим мостом, ресторанов и с целью увеличения места для пассажиров.

Название	Заводской номер	Фото	Введено в эксплуатацию в Royal Caribbean International	Кол-во пассажиров	Кол-во палуб	Тоннаж	Длина	Флаг
Legend of the Seas	A31		16 мая 1995	2074	11	69 130	264	→
Splendour of the Seas	B31		31 марта 1996	2074	11	69 130	264,26	→
Grandeur of the Seas	492		14 декабря 1996	2440	11	73 817	279,1	→
Rhapsody of the Seas	E31		19 мая 1997	2416	11	78 491	278,94	→
Enchantment of the Seas	493		13 июля 1997	2730	11	74 136 → 82 910[К 1]	279,6 → 301,36[К 1]	→
Vision of the Seas	F31		2 мая 1998	2416	11	78 340	279	→

Класс Sovereign

Суда этого класса были первыми гигантами. Строились на верфи Chantiers de l'Atlantique в Сен-Назер, Франция. У судов класса Sovereign впервые появился открытый Atrium. Как и на других огромных судах класс Sovereign имеет бассейны, бары, кафе и большой театр. В 2004 году Monarch of the Seas прошёл модернизацию в сухом доке, а за ним эту операцию прошли Sovereign (2005) и Majesty of the Seas (2007). Новшеством явились каюты большего размера, большие холлы, Johnny Rockets, скалодром, новые бассейны и больше места для комфорта.

Название	Заводской номер	Фото	Введено в эксплуатацию в Royal Caribbean International	Кол-во пассажиров	Кол-во палуб	Тоннаж	Длина	Флаг
Majesty of the Seas	B30		26 апреля 1992[К 2]	2767	13	74 077	268,32	→

Проданные суда

Название	Заводской номер	Фото	Введено в эксплуатацию в Royal Caribbean International	Продано	Кол-во пассажиров	Тоннаж	Длина	Нынешний владелец
Song of Norway (Formosa Queen)	392		7 ноября 1970	1997	724	18 416	194,32	Продан на слом в 2013 году[5]
Nordic Prince (Ocean Star Pacific)			31 июля 1971	1995	714/1231[К 3]	18 346/23 149[К 3]	193,65	PV Enterprises International
Sun Viking (Oriental Dragon)	394		10 ноября 1972	1998	882	18 559	171,69	Oceanic Group International Ltd[К 4]
Song of America (Celestyal Olympia)	431		11 ноября 1982	1999	1575	37 584	214,51	Louis Cruise Lines
Viking Serenade (Island Escape)	164		27 января 1990[К 5]	2002	1606	26 747	185,25	Thomson Cruises
Nordic Empress/ Empress of the Seas[К 6] (Empress)	G29		31 мая 1990	2008	1850	48 563	210,81	Pullmantur Cruises
Sovereign of the Seas (Sovereign)	A29		19 декабря 1987	2008	2852	73 192	268,33	Pullmantur Cruises
Monarch of the Seas (Monarch)	A30		17 ноября 1991[К 7]	2013	2766	73 937	268,32	Pullmantur Cruises

Royal Caribbean International эксплуатирует два частных пляжа, которые суда посещают при следовании в Карибском море и на Багамы: Labadee, участок побережья на севере Гаити и Coco Cay (ранее Little Stirrup Cay), частный остров Berry на Багамах. На каждом острове несколько пляжей, крытые помещения для приёма пищи, санузлы, места для сидения под пальмами.

• 
  Пляж Labadee
• 
  Пляж на Coco Cay
• 
  Пляж Great Harbor Cay на острове Berry

После ряда происшествий на круизных судах Royal Caribbean International занялось повышением безопасности на борту, на работу принимается всё больше охранников и устанавливается всё больше видеокамер.

На каждом корабле установлены:

• металлодетектор и рентгеновские приборы (как в аэропортах) для предотвращения, например, попадания на борт оружия.
• система опознавания личности позволяет идентифицировать каждого пассажира.

В июле 2005 года во время своего свадебного путешествия на борту «Brilliance of the Seas» бесследно исчез Джорж Аллен Смит (англ. George Allen Smith). Позднее нашли кровь на одной детали судна под оснащёнными балконами каютами. После поисков выяснилось, что George Allen Smith, по всей видимости, упал за борт. Позднее родственники получили компенсацию в один миллион долларов США.[7]

• Официальная страница Royal Caribbean (англ.) (недоступная ссылка). Дата обращения: 5 марта 2020. Архивировано 7 июня 2019 года.
• Суда компании на faktaomfartyg (швед.) (недоступная ссылка). Архивировано 20 декабря 2012 года.