Royal Caribbean International

Royal Caribbean International — американская круизная компания со штаб-квартирой в Майами, США, собственником которой является материнская компания Royal Caribbean Cruises Ltd., которая с помощью 42 судов под брендами пяти дочерних предприятий: Celebrity Cruises, Royal Caribbean International, Pullmantur Cruises (которой принадлежит также авиакомпания Pullmantur Air), Azamara Club Cruises и CDF Croisières de France держит под контролем 25,6 % мирового круизного рынка[1]. Все суда, начиная с 1991 года имеют of the Seas в конце названия.

Royal Caribbean International
Тип Дочерняя компания
Основание  Норвегия, 1968 год
Расположение  США, Флорида Майами, 1050 Caribbean Way
Ключевые фигуры Майкл Бэйли
Отрасль морской транспорт
Продукция туризм, круизы
Активы 24 круизных лайнера
Число сотрудников
  • 150 000 чел.
Материнская компания Royal Caribbean Cruises Ltd.
Сайт royalcaribbean.ru
 Медиафайлы на Викискладе

История предприятия и марки

Американская штаб-квартира в Майами, Флорида

Royal Caribbean International изначально была основана под названием Royal Caribbean Cruise Line (RCCL) в 1968 году фирмами Anders Wilhelmsen & Company, I.M. Skauge & Company и Gotaas Larsen — все являлись норвежскими пароходствами. Спустя два года вновь образованное предприятие ввело в эксплуатацию своё первое судно Song of Norway. Ещё через год флот удвоился с введением в эксплуатацию судна Nordic Prince. Затем в 1972 году появился наконец Sun Viking. Спустя четыре года успешной эксплуатации RCCL Song of Norway удлинили примерно на 26 метров. Royal Caribbean получила мировое признание, когда в 1982 году Song of America являлся вторым по размеру, а Sun Viking третьим судном в мире. В 1986 году Royal Caribbean Cruise Line приобрела участок побережья в Гаити — Лабади (Labadee), куда могли попасть только гости RCCL. Попытка поглощения Royal Caribbean Cruise Line со стороны Carnival Cruise Lines была сорвана в последний момент. И если Skaugen и Gotaas Larsen хотели согласиться с предложением, то Wilhelmsen в союзе с гостиничной сетью Hyatt предложение Carnival Cruise Lines сорвали. Оба партнёра стали таким образом единственными владельцами Royal Caribbean Cruise Line. В 1988 году RCCL объединилась с Admiral Cruise и превратилась в Royal Admiral Cruises (но позднее снова стала называться Royal Caribbean Cruise Line). После структурной реорганизации предприятия был в веден во флот Sovereign of the Seas — самое большое круизное судно своего времени. Через два года в эксплуатацию были приняты ещё два судна: Nordic Empress и Viking Serenade и быстрый рост внутри компании продолжился. В том же году RCCL приобрела ещё вторую частный остров, Little Stirrup Cay, который затем был переименован в Coco Cay.

На следующий год был принят в эксплуатацию Monarch of the Seas, третье судно класса Sovereign. А через год флот пополнился судном Majesty of the Seas. Большое количество пассажиров, перевозимых судами, и растущая доля на рынке придали RCCL храбрости для выхода в 1993 году на биржу. В последующие годы рост только увеличивался. Была построена новая штаб-квартира в Майами, а Nordic Prince был заменён судном Legend of the Seas.

Следующий год принёс прибыль. Два новых судна были приняты в эксплуатацию: Splendour of the Seas и Grandeur of the Seas. В 1996 году предприятие заключило договор с Aker Yards на строительство новых судов водоизмещением в 130 000 тонн. Самое старое судно Song of Norway было продано, а в эксплуатацию приняли два новых судна класса Vision: Rhapsody of the Seas и Enchantment of the Seas. Компания приобрела Celebrity Cruises и сменила название с Royal Caribbean Cruise Line на Royal Caribbean International. В следующем году, когда из эксплуатации вывели Song of America и Sun Viking, компания получила звание «современного круизного предприятия». В 1998 г. в эксплуатацию было принято судно Vision of the Seas, последнее судно класса Vision. В 2004 году RCCL снова вошло в историю, когда Enchantment of the Seas удлинили на 22 метра.

В 1999 г. в эксплуатацию было принято судно Voyager of the Seas. Оно стало самым большим судном своего времени и привлекло к себе много внимания в прессе. В последующие два года последовали Explorer of the Seas и первое дружественное для окружающей среды круизное судно Radiance of the Seas, а также появился новый маршрут — Аляска. В 2002 году состоялся дебют Navigator of the Seas, а также Brilliance of the Seas, второго судна класса Radiance. В том же году Royal Caribbean Cruises Ltd. стремилось объединиться с P&O-Princess Cruises Ltd. (P&O), но в ответ на это Carnival Cruise Lines выступил с 5,67 миллиардным предложением в американских долларах за P&O-Princess Cruises, которое в конце концов было принято акционерами P&O. Поэтому Royal Caribbean Cruises Ltd. осталась номером Два в круизном бизнесе. На Serenade of the Seas и Mariner of the Seas установили стенки для скалолазания — скалодромы, которые стали новым опознавательным знаком Royal Caribbean. Jewel of the Seas поступило в 2004 г., а Nordic Empress было модернизировано и переименовано в Empress of the Seas, затем переданное в Pullmantur Cruises под именем Empress.

Строительство Freedom of the Seas началось на верфи Aker Finnyards в 2005 г и заступило на службу уже как самое большое судно в мире. Причём в классе Freedom имеется ещё два судна: Liberty of the Seas и Independence of the Seas, которые были выпущены соответственно в 2007 и 2008 годах. Однако вскоре и их размеры померкли перед размерами гигантов Oasis of the Seas и Allure of the Seas, введённых в эксплуатацию в 2009 и в 2010 г. соответственно.

25 октября 2012 года компания Royal Caribbean объявила, что будет строить третье судно класса Oasis — Harmony of the Seas. Строительство началось 27 декабря 2012 года, а уже 19 июня 2015 года судно было спущено на воду. Ходовые испытания корабля начались 10 марта 2016 года. В первый круиз судно отправилось 15 мая 2016 года. 6 ноября 2016 лайнер отправился в свой первый рейс из нового порта приписки — Эверглейдс, Флорида. Круизное судно является самым большим в мире — его длина составляет 362 м (на два метра больше, чем длина Allure of the Seas).

В октябре 2015 года было начато строительство четвертого лайнера класса Oasis — Symphony of the Seas. Лайнер станет самым большим в мире, первый круиз состоится в апреле 2018 года.

Круизные суда Royal Caribbean International

Каждое судно Royal Caribbean International имеет Viking Crown Lounge (панораму), которую всегда можно найти на верхней палубе. Далее большинство судов помимо прочего оснащены стенкой для скалолазания, барами, кафе, фитнес-центрами и зонами отдыха, главным рестораном и альтернативными столовыми, куда можно заходить в более раскованной одежде. Имеются специальные детские и молодёжные программы под названием «Adventure Ocean». Первым судном было Song of Norway, а нынешний флот состоит из:

Класс Quantum

Quantum — класс, включающий вторые по величине круизные суда в мире. Первый корабль, Quantum of the Seas, был спущен на воду в ноябре 2014 года ещё два корабля, Anthem of the Seas и Ovation of the Seas, будут выпущены в 2015 и 2016 годах соответственно.

НазваниеЗаводской номерФотоВведено в эксплуатацию
в Royal Caribbean International
Кол-во пассажировКол-во палубТоннажДлина Флаг
Quantum of the Seas[2]S. 697
28 октября 20144180[3]18168 666[3]347,1
Anthem of the Seas[2]
10 апреля 2015490518168 666[3]348

Класс Oasis

Первое судно класса Oasis было построено в 2009 году и стало самым большим пассажирским судном в мире, обойдя по размерам суда класса Freedom. Первое судно носит имя Oasis of the Seas, второе называется Allure of the Seas. Суда имеют водоизмещение 220 000 брт и в состоянии брать на борт до 5400 пассажиров. Стоимость строительства составила порядка 900 млн евро за единицу.

НазваниеЗаводской номерФотоВведено в эксплуатацию
в Royal Caribbean International
Кол-во пассажировКол-во палубТоннажДлина Флаг
Oasis of the Seas1363 5 декабря 2009636016225 282360[4] Багамские Острова
Allure of the Seas1364 1 декабря 2010636016225 282360,01[4] Багамские Острова
Harmony of the Seas A34 29 мая 2016 6780 16 226 963 362,12  Багамские Острова
Symphony of the Seas B34 7 апреля 2018 6680 16 228 081 362.1  Багамские Острова

Класс Freedom

Судно Freedom of the Seas покинуло верфь Aker Yards в Турку (Финляндия) 24 апреля 2006 года. После короткой остановки в Гамбурге судно отправилось в Нью-Йорк на церемонию крещения и наконец 4 июня 2006 г. совершило свой первый официальный круиз. Второе судно Liberty of the Seas было передано заказчику в мае 2007 г. Имея водоизмещение 154 407 брт, оно превосходит RMS Queen Mary 2, как самое большое пассажирское судно в мире.

Особенностью является Flow Rider и зона H2O для детей. Freedom of the Seas следует традиции класса Voyager, что касается Royal Promenade, где имеется Irish Pub, магазины, бары и открытое круглосуточно кафе.

НазваниеЗаводской номерФотоВведено в эксплуатацию
в Royal Caribbean International
Кол-во пассажировКол-во палубТоннажДлина Флаг
Freedom of the Seas1352 4 июня 2006437515154 407338,77 Багамские Острова
Liberty of the Seas1353 19 мая 2007437515154 407339 Багамские Острова
Independence of the Seas1354 2 мая 2008437515154 407339 Багамские Острова

Класс Voyager

Самый большой класс пассажирских судов после классов Freedom и Oasis, а также RMS Queen Mary 2. Суда также строились на верфи Aker Yards (тогда ещё она называлась Aker Kvaerner) в Финляндии. На них также был торговый променад. На борту судна много возможностей для занятий спортом: баскетбольные и волейбольные площадки, ледовая дорожка, 3 плавательных бассейна, мини-гольф, Skate Ring, Walk-A-Mile (на 12-й палубе) и стенка для скалолазания (скалодром).

НазваниеЗаводской номерФотоВведено в эксплуатацию
в Royal Caribbean International
Кол-во пассажировКол-во палубТоннажДлина Флаг
Voyager of the Seas1344 21 ноября 1999384015137 276311,12
Explorer of the Seas1345 28 октября 2000384015137 308311,12
Adventure of the Seas1346 18 ноября 2001380715137 376311,12
Navigator of the Seas1347 14 декабря 2002380715138 279311,1
Mariner of the Seas1348 16 ноября 2003380715138 279311,12

Класс Radiance

Все суда данного класса имеют экологически чистые газотурбинные приводы. Лифты на судах класса Radiance выполнены из стекла, судно имеет более 700 кают с балконом, два ресторана с окнами, стеклянную крышу с районе бассейна, бассейн на открытом воздухе и помещение для бильярда. Строительство осуществлялось в Германии в 2001—2004 годах на Meyer Werft в Папенбурге.

НазваниеЗаводской номерФотоВведено в эксплуатацию
в Royal Caribbean International
Кол-во пассажировКол-во палубТоннажДлина Флаг
Radiance of the Seas655 10 марта 200125021390 090293,2
Brilliance of the Seas656 19 июля 200225021290 090293,2
Serenade of the Seas657 1 августа 200325021290 090293,2
Jewel of the Seas658 8 мая 200425021390 090293,2

Класс Vision

Legend of the Seas и Splendour of the Seas немного отличаются от класса Vision, поскольку они являются единственными судами данного класса, на которых установлена одна площадка для гольфа при том, что их водоизмещение меньше на 5000 брт. На других судах класса Vision нет площадки для гольфа и имеют водоизмещение 80 000 — 83 000 брт.

В 2004 году Enchantment of the Seas был удлинён примерно на 22 метра для добавления бассейна с висячим мостом, ресторанов и с целью увеличения места для пассажиров.

НазваниеЗаводской номерФотоВведено в эксплуатацию
в Royal Caribbean International
Кол-во пассажировКол-во палубТоннажДлина Флаг
Legend of the SeasA31 16 мая 199520741169 130264
Splendour of the SeasB31 31 марта 199620741169 130264,26
Grandeur of the Seas492 14 декабря 199624401173 817279,1
Rhapsody of the SeasE31 19 мая 199724161178 491278,94
Enchantment of the Seas493 13 июля 199727301174 136 →
82 910[К 1]
279,6 → 301,36[К 1]
Vision of the SeasF31 2 мая 199824161178 340279

Класс Sovereign

Суда этого класса были первыми гигантами. Строились на верфи Chantiers de l'Atlantique в Сен-Назер, Франция. У судов класса Sovereign впервые появился открытый Atrium. Как и на других огромных судах класс Sovereign имеет бассейны, бары, кафе и большой театр. В 2004 году Monarch of the Seas прошёл модернизацию в сухом доке, а за ним эту операцию прошли Sovereign (2005) и Majesty of the Seas (2007). Новшеством явились каюты большего размера, большие холлы, Johnny Rockets, скалодром, новые бассейны и больше места для комфорта.

НазваниеЗаводской номерФотоВведено в эксплуатацию
в Royal Caribbean International
Кол-во пассажировКол-во палубТоннажДлина Флаг
Majesty of the SeasB30 26 апреля 1992[К 2]27671374 077268,32

Проданные суда

НазваниеЗаводской номерФотоВведено в эксплуатацию
в Royal Caribbean International
ПроданоКол-во пассажировТоннажДлина Нынешний владелец
Song of Norway
(Formosa Queen)
392
7 ноября 1970199772418 416194,32Продан на слом в 2013 году[5]
Nordic Prince
(Ocean Star Pacific)
31 июля 19711995714/1231[К 3]18 346/23 149[К 3]193,65PV Enterprises International
Sun Viking
(Oriental Dragon)
394
10 ноября 1972199888218 559171,69Oceanic Group International Ltd[К 4]
Song of America
(Celestyal Olympia)
431
11 ноября 19821999157537 584214,51Louis Cruise Lines
Viking Serenade
(Island Escape)
164
27 января 1990[К 5]2002160626 747185,25Thomson Cruises
Nordic Empress/
Empress of the Seas
[К 6]
(Empress)
G29
31 мая 19902008185048 563210,81Pullmantur Cruises
Sovereign of the Seas
(Sovereign)
A29
19 декабря 19872008285273 192268,33Pullmantur Cruises
Monarch of the Seas
(Monarch)
A30 17 ноября 1991[К 7]2013276673 937268,32Pullmantur Cruises

Список-таблица

Частные пляжи

Royal Caribbean International эксплуатирует два частных пляжа, которые суда посещают при следовании в Карибском море и на Багамы: Labadee, участок побережья на севере Гаити и Coco Cay (ранее Little Stirrup Cay), частный остров Berry на Багамах. На каждом острове несколько пляжей, крытые помещения для приёма пищи, санузлы, места для сидения под пальмами.

Безопасность

После ряда происшествий на круизных судах Royal Caribbean International занялось повышением безопасности на борту, на работу принимается всё больше охранников и устанавливается всё больше видеокамер.

На каждом корабле установлены:

  • металлодетектор и рентгеновские приборы (как в аэропортах) для предотвращения, например, попадания на борт оружия.
  • система опознавания личности позволяет идентифицировать каждого пассажира.

Случай с Джоржем Алленом Смитом

В июле 2005 года во время своего свадебного путешествия на борту «Brilliance of the Seas» бесследно исчез Джорж Аллен Смит (англ. George Allen Smith). Позднее нашли кровь на одной детали судна под оснащёнными балконами каютами. После поисков выяснилось, что George Allen Smith, по всей видимости, упал за борт. Позднее родственники получили компенсацию в один миллион долларов США.[7]

Примечания

Комментарии

  1. В 2005 году была добавлена средняя секция длиной 22-23 м.
  2. Модернизирован в 2007 году.
  3. Модернизирован в 1980 году.
  4. Используется как плавучее казино.
  5. Спущен на воду в 1982 году.
  6. Переименован в Empress of the Seas в 2004 году.
  7. Модернизирован в 2005 и 2011 годах.

Источники

  1. Cruise Market Watch Архивировано 6 августа 2011 года.
  2. Royal Caribbean Signs Letter of Intent to Build New Generation... - MIAMI and PAPENBURG, Germany, Feb. 11, 2011 /PRNewswire/. Florida, Germany: Prnewswire.com. Дата обращения: 10 декабря 2011.
  3. Quantum of the Seas Fact Sheet. Royal Caribbean Press Center. Royal Caribbean International. Дата обращения: 16 апреля 2013.
  4. Fakta om fartyg  (швед.)
  5. Dake, Shawn Former SONG OF NORWAY Sold For Scrap. Maritime Matters. Martin Cox (19 ноября 2013). Дата обращения: 20 ноября 2013.
  6. Факты о судне (недоступная ссылка). Архивировано 2 августа 2012 года. (швед.)
  7. FAZ.NET Kreuzfahrt-Kriminalität — der Tod fährt mit, 29. Januar 2007

Ссылки

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.