Piper PA-44 Seminole

Piper PA-44 Seminole — американский лёгкий двухмоторный самолёт общего назначения. Разработан и производился предприятием Piper Aircraft. Серийный выпуск — 1979—1982 гг., затем — с 1995 года (по состоянию на 2010 год, производство продолжается).

PA-44 Seminole

Piper PA-44
Тип самолёт общего назначения
Разработчик Piper Aircraft
Первый полёт май 1976 года
Начало эксплуатации май 1978 года
Годы производства 1979 — 1982,
1995 — н. в.
Базовая модель Piper PA-28 Cherokee
 Медиафайлы на Викискладе

Самолёт появился как результат дальнейшего развития одномоторного самолёта Piper PA-28 Cherokee и первоначально в основном использовался как тренировочный самолёт[1].

Разработка, конструкция, варианты

Piper PA-44 Seminole— двухмоторный цельнометаллический моноплан нормальной аэродинамической схемы с низким расположением крыла. Трёхстоечное убирающееся шасси с носовой стойкой. На самолёты первой серии устанавливались двигатели Lycoming O-360-E1A6D мощностью 180 л. с. (правый двигатель — LO-360-E1A6D, противоположного вращения). Противоположное направления вращения левого и правого воздушных винтов компенсировало реактивный момент на разбеге и упрощало пилотирование при отказе одного из двигателей.

Piper PA-44-180 Seminole

Самолёт был сертифицирован в 1978 году и запущен в серийное производство. На более поздние производственные серии устанавливались двигатели Lycoming O-360-A1H6.

Модификация PA-44-180T Turbo Seminole сертифицирована в ноябре 1979 года и производилась в 1981—1982 годах. Эти самолёты оснащались двигателями Lycoming TO-360-E1A6D (мощность 180 л. с.) с турбонаддувом, что заметно улучшило лётные характеристики самолёта.

Лётно-технические характеристики

Экипаж: 1

Пассажировместимость: 3

Длина: 8.41 м

Размах крыльев: 11.77 м

Высота: 2.59 м

Площадь крыла: 17.1 м²

Вес (пустой) : 1,070 кг

Вес (максимальный взлётный) : 1,723 кг

Силовая установка: 2 × ПД Lycoming LO-360-A1H6, 4-цилиндровый горизонтальный оппозитный, воздушного охлаждения, мощность 180 л. с. на уровне моря каждый

Воздушные винты: Hartzell HC-C2Y(K,R), 2-лопастные изменяемого шага, флюгируемые

Максимальная скорость: 374 км/ч

Крейсерская скорость: 287 км/ч

Дальность: 1,630 км

Практический потолок: 5213 м

Примечания
  1. Montgomery M. R., Foster G. . A Field Guide to Airplanes. 2nd edition. — Houghton Mifflin Company, 1992. — ISBN 0-395-62888-1. — P. 92.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.