Peugeot 601

Peugeot 601 — среднеразмерный автомобиль, выпускавшийся Peugeot с 1934 по 1935 года. Он оснащался 2,15-литровым l6 и, как и остальные автомобили Пежо, имел независимую подвеску типа Макферсон. Автомобиль имел не слишком мощный двигатель (60 л.с., при этом двигатель раскручивался до большой по тем временам цифры 3500 оборотов/минуту) и большой вес (около 1,4 тонн), вследствие чего его максимальная скорость была небольшой (около 110 км/ч или 68 миль/час)[1].

Peugeot 601
Общие данные
Производитель S. A. des Automobiles Peugeot
Годы производства 1934—1935
3999 произведено
Класс Среднеразмерный
Дизайн
Тип кузова 4‑дв. седан
4‑дв. лимузин
универсал
2‑дв. кабриолет
2‑дв. родстер
2‑дв. купе
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
Массово-габаритные характеристики
Длина 4600 - 5080 мм
Ширина 1600 мм
Колёсная база 2980 мм (Normale)
3200 мм (Longue)
Масса 1400 кг
На рынке
Похожие модели 1941 Ford, Fiat 527
Сегмент D-сегмент
Peugeot Type 183
Peugeot 604
 Медиафайлы на Викискладе

История

Конструктивно, Пежо 601 был сходен с моделями 201 и 301, но установленный на нём более длинный 6-цилиндровый двигатель подразумевал и увеличенную колёсную базу.[2] Поэтому автомобиль выпускался в обычной ("Normale", 2980 мм) и удлинённой ("Longue", 3200 мм) версиях[2].

"Короткий" 601 предлагался в трёх различных типах кузовов: 4-дверная «Берлина», т.е. седан, 2-дверный 4-местный "Coach dėcapotable" с откидным верхом и родстер; для модели с длинной базой также были доступны более аэродинамичные лимузин, купе, универсал «Фамилиале» и кабриолет, который был более 5 метров в длину. В зависимости от типа кузова, стоимость автомобиля составляла от 28500 до 34000 франков.

Кроме того, поставлялись также заказные кузова Eclipse с электрической складной металлической крышей. Их дизайном занимались Жорж Полен из фирмы «Darl'mat» и кузовное ателье «Carrosserie Pourtout».

Продажи 601 значительно пострадали из-за низкой мощности двигателей. Несмотря на это и учитывая короткий жизненный цикл производства 601, 3999 собранных автомобилей (из них 1881 седан, 207 купе и 258 родстеров[3]) не считались плохим показателем в автопроизводстве.

Peugeot 601 перестали выпускать в 1935 году, оставив довольно прибыльный сегмент среднеразмерных автомобилей, который был заполнен лишь 40 лет спустя с появлением Peugeot 604. 601 был также последним автомобилем Peugeot с рядным шестицилиндровым двигателем, 604 оснащался уже V6.

  • Peugeot 601 C Eclipse 1934 от Pourtout.
  • Интерьер
  • Пежо 601 кабриолет
  • Peugeot 601 Limousine

Автомобиль в массовой культуре

В кинематографе

601-я модель, выпущенная в сравнительно небольшом количестве, появлялась на киноэкранах столь же нечасто. Её можно увидеть в двух довоенных лентах Марселя Паньоля («Сезар», 1936 и «Шпунц», 1938); она также "играет" эпизодические роли в современных мини-сериале «Загадочные убийства Агаты Кристи» (2009), фильмах Вуди Аллена «Полночь в Париже» (2011) и «Хребет дьявола» (Гильермо дель Торо, 2011 год)[4].

Примечания
  1. Peugeot 601 (недоступная ссылка). Дата обращения: 17 октября 2012. Архивировано 4 марта 2016 года.
  2. Automobilia (неопр.) // Toutes les voitures françaises 1934 (salon 1933). — Paris: Histoire & collections, 2002. — Т. Nr. 22. — С. 58—59.
  3. фотографии и информация о Peugeot 601
  4. IMCDb.org: Peugeot 601 in movies and TV series

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.