Imabari Shipbuilding

Imabari Shipbuilding (яп. 今治造船) — крупнейшая японская судостроительная компания, третий по величине производитель судов в мире после Hyundai Heavy Industries и Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, занимает 6,6 % мирового рынка[1]. Основана в 1901 году. Строит и ремонтирует различные типы судов. Компании принадлежит 10 из 34 верфей в Японии[2], расположенных на островах Хонсю, Кюсю, Сикоку, Осима, Касадосима, Иваги, Хакатадзима во Внутреннем Японском море. Производит более 90 судов ежегодно. С 1956 года построила более 2550 судов[3]. Штаб-квартира находится в районе Коура (小浦町) города Имабари, отделы продаж и маркетинга — в офисе токийского филиала в Юраку в специальном районе Тиёда в Токио, имеет офис в World Trade Center в деловом районе Зёйдас в Амстердаме[4]. Компания является частной, принадлежит семье Хигаки. Владелец компании Тосиюки Хигаки (檜垣 俊幸), президент — его сын Юкито Хигаки (檜垣 幸人), вице-президент Такуми Хигаки (檜垣 巧), старший исполнительный директор — Кадзуюки Хигаки (檜垣 和幸[5].

Imabari Shipbuilding
яп. 今治造船

Верфь Имабари
Тип кабусики-гайся
Основание 1901
Расположение Коура (小浦町), Имабари, Эхиме, Япония
Ключевые фигуры Тосиюки Хигаки (檜垣 俊幸, владелец)
Юкито Хигаки (檜垣 幸人, президент)
Такуми Хигаки (檜垣 巧, вице-президент)
Кадзуюки Хигаки (檜垣 和幸, старший исполнительный директор)
Отрасль судостроение
Сайт imazo.co.jp (яп.)
 Медиафайлы на Викискладе

Юкито Хигаки также является президентом дочерней судоходной компании Shoei Kisen Kaisha, Ltd., которой принадлежит флот автовозов, контейнеровозов и других судов, которые фрахтуют компании Ян Мин Хай Юнь[6][7], Evergreen Group[8] и другие компании.

Статуя Тосиюки Хигаки (檜垣 俊幸) перед входом в замок Имабари

История

Отель Imabari Kokusai Hotel
Контейнеровоз Millau Bridge, построенный на верфи Хиросима в 2015 году

Компанию основал в 1901 году Тамэдзи Хигаки, прадед нынешнего президента Юкито Хигаки[9][3].

В 1942 году все верфи в окрестностях Имабари и уезде Оти в префектуре Эхиме объединены в компанию Imabari Shipbuilding Co., Ltd.[3]

В 1956 году построено первое стальное судно Fuji Maru (冨士丸) по заказу Ehime Kaiun Co., Ltd. для компании K Line[10]. В 1982 году построено 500-е судно с 1956 года. В 1997 году построено 1000-е судно с 1956 года. В 2012 году на верфи в Сайдзё построен балкер Cape Lily, который стал 2000-м судном построенным компанией с 1956 года[10][3].

В 1958 году построено здание площадью 60 000 квадратных метров для штаб-квартиры и верфи Имабари. В 1970 году начато и в 1971 году завершено строительство предприятия Marugame Headquarters, способного строить суда до 100 000 т дедвейт и ремонтировать суда до 150 000 т дедвейт. В 1984 году приобретён участок площадью 600 000 квадратных метров в Сайдзё. В 1993 году построена верфь Сайдзё. В 1995 году завершена первая очередь завода по производству блоков корпуса в Сайдзё. В 2000 году завершена вторая очередь строительства большого сухого дока в Сайдзё, в нём построен первый балкер Corona Frontier. В 2002 году завершено строительство нового сухого дока в Koyo Dockyard Co., Ltd., начато строительство газовозов, завершено строительство нового сухого дока в Iwagi Zosen Co., Ltd. В 2017 году построен новый сухой док на предприятии Marugame Headquarters[3].

В 1966 году построено первое грузовое судно серии Sankyu Maru (第一山久丸). В 1972 году построено первое океанское судно Hourai Maru (ほうらい丸). В 1974 году построен крупнотоннажный танкер Astro Pegasus (アストロペガサス). В 1977 году построен автовоз на 5000 автомобилей, крупнейший на то время в мире. В 1982 году построено крупнотоннажное судно для перевозки известняка Shiromine Maru (白峰丸). В 1983 году построено первое судно для перевозки метанола Kozan Maru (甲山丸). В 1985 году построен крупнотоннажный контейнеровоз (на 2000 контейнеров) California Venus. В 1988 году построен крупнотоннажный контейнеровоз (на 3600 контейнеров) Kaga (加賀). В 1993 году построен первый японский ролкер Hokuren Maru (ほくれん丸) на 100 автомобилей с длиной шасси 12 м и судно для перевозки известняка Hachinohe Maru (八戸丸). В 1995 году построен первый рефрижератор типа Crown Emerald, первый контейнеровоз типа панамакс (на 4800 контейнеров) La Loire (ラ・ロアール). В 2001 году построен первый крупнотоннажный танкер (VLCC) на 300 000 т дедвейт Mogamigawa (最上川). В 2008 году построен первый газовоз Trinity Arrow на 154 000 м³, контейнеровоз на 8100 контейнеров MOL Cosmos. В 2015 году построен для компании K Line контейнеровоз Millau Bridge, первый в серии на 14 000 контейнеров и крупнейший в Японии. В 2018 году построен Castillo de Merida, газовоз на 176 000 м³. В 2018 году построены первые в Японии пассажирские ролкеры Orange Ehime (яп. おれんじ えひめ) и Orange Osaka (яп. おれんじ おおさか)[3].

В 1967 году открыт офис в Токио. В 1976 году открыт офис представительства в Гонконге. В 1982 году открыт офис в Кобе. В 1982 году преобразован токийский офис в офис токийского филиала. В 1995 году закрыт офис в Кобе. В 2007 году открыт офис в Амстердаме[3].

В 1979 году к Imabari Shipbuilding присоединились компании Imai Shipbuilding Co., Ltd. и Nishi Shipbuilding Co., Ltd. В 1983 году к Imabari Shipbuilding присоединилась компания Iwagi Zosen Co., Ltd. В 1986 году к Imabari Shipbuilding присоединилась компания Koyo Dockyard Co., Ltd. В 1993 году к Imabari Shipbuilding присоединилась компания Shin Yamamoto Shipbuilding Co., Ltd. В 2001 году к Imabari Shipbuilding присоединилась компания Hashihama Dockyard Co., Ltd. В 2005 году к Imabari Shipbuilding присоединилась компания Shin Kasado Dockyard Co., Ltd., а также компания Watanabe Zosen Co., Ltd., которая была переименована в Shimanami Shipyard Co., Ltd. В 2008 году компании Hashihama Dockyard Co., Ltd. и Nishi Shipbuilding Co., Ltd. объединились в компанию I-S Shipyard Co., Ltd. В 2013 году компании Imabari Shipbuilding и Mitsubishi Heavy Industries (MHI) основали совместное предприятие MI LNG Co.,Ltd. В 2014 году поглощена компания Koyo Dockyard Co.,Ltd., капитал увеличился до 30 миллиардов иен. В 2015 году к Imabari Shipbuilding присоединилась компания Tadotsu Shipyard Co.,Ltd.[3]

В 1996 году открыт отель Imabari Kokusai Hotel[3].

В 1990 году построен Stellar Beny, первый балкер серии 28BC («Imabari 28») на 28 000 т дедвейт. В марте 2009 года построен 100-й балкер серии 28BC на 28 000 т дедвейт. В 2012 году на верфи I-S Shipyard построен King Rice, 200-й балкер серии 28BC на 28 000 т дедвейт[11][3].

В 2010 финансовом году построено 101 судно[3].

В 2015 году построен 100-й балкер серии I-STAR 61BC на 61 000 т дедвейт[3].

В 2017 году построен MOL Truth, самый большой контейнеровоз в мире на 20 000 контейнеров. В 2018 году судну MOL Truth организация Japan Society of Naval Architects and Ocean Engineers (JASNAOE) присудила награду Ship of the Year 2017[3].

В 2018 году компания Imabari Shipbuilding поглотила компанию Minaminippon Shipbuilding Co., Ltd.[3] 49 % акций были куплены у акционеров: транспортной компании Mitsui O.S.K. Lines и судостроительной компании Mitsui Engineering & Shipbuilding[12], которым принадлежало 24 % и 25 % акций соответственно[9].

В 2018 году компания стала мировым лидером по заказам контейнеровозов, получив заказы на 42 контейнеровоза совокупной вместимостью 501 894 контейнеров[13].

В 2009 году прошла первая выставка Bari-Ship, в 2011 году — вторая выставка Bari-Ship, в 2013 году — третья выставка Bari-Ship, в 2015 году — четвёртая выставка Bari-Ship, в 2017 году — пятая выставка Bari-Ship, в 2019 году — шестая выставка Bari-Ship[3].

Производственные мощности

Верфь Имабари

Верфь Имабари (今治工場, Imabari Shipyard) расположена в районе Коура города Имабари в префектуре Эхиме. Основана 15 января 1942 года. Занимает 145 тысяч квадратных метров. Выпускает балкеры, контейнеровозы, паромы, ролкеры, балкеры с большим процентом раскрытия палубы (OHBC), суда для перевозки навалом руды и медного колчедана, суда для перевозки известняка. Оборудована строительный стапелем (166×28 м) и сухим доком (217×43 м)[4].

Marugame Headquarters

Автовоз Euphrates Highway, построенный Marugame Headquarters в 2012 году

Предприятие Marugame Headquarters (丸亀事業本部) в районе Сёва (昭和町) города Маругаме в префектуре Кагава является ядром компании по созданию новых технологий. Построено в 1971 году[3]. Занимает площадь 750 000 квадратных метров. Выпускает контейнеровозы, нефтяные танкеры, балкеры, автовозы, лесовозы. Оборудовано сухим доком 270×45 м, сухим доком 370×57 м, сухим доком 610×80 м[4].

Предприятию принадлежит завод Хорай (蓬莱事業部, Hohrai Factory) в районе Хорай (蓬莱町) по производству труб. Занимает площадь 137 000 квадратных метров[4]. Также предприятию принадлежит завод Ниси-Тадоцу (西多度津事業部, Nishi Tadotsu Factory) в районе Нисиминато (西港町) города Тадоцу по производству блоков корпуса. Занимает площадь 343 000 квадратных метров[4].

Верфь Сайдзё

Балкер Shoei Prosperity, построенный на верфи Сайдзё в 2012 году

Верфь Сайдзё (西条工場, Saijo Shipyard) в районе Хиути (ひうち) города Сайдзё в префектуре Эхиме построена в 1993 году[3]. Занимает площадь 645 000 квадратных метров. Выпускает газовозы, контейнеровозы, нефтяные танкеры, рудовозы, балкеры. Оборудована сухим доком 420×89 м и тремя крупнейшими в мире 800-тонными кранами[4].

Также предприятию принадлежит солнечная электростанция «Восточный Хиути» (東ひうち) мощностью 17 МВт, крупнейшая в регионе Сикоку. Построена в 2014 году. Площадь солнечных батарей 190 000 квадратных метров. Состоит из 68 500 панелей производства Sharp. Электростанция занимает площадь 1 100 000 квадратных метров[4].

Верфь Хиросима

Верфь Хиросима (広島工場, Hiroshima Shipyard) в районе Сайдзакинодзи (幸崎能地) города Михара в префектуре Хиросима специализируется на крупнотоннажных судах. Принадлежала судостроительной компании Koyo Dockyard Co., Ltd., присоединившейся к Imabari Shipbuilding в 1986 году[3] и поглощённой 1 февраля 2014 года[14]. Занимает площадь 516 000 квадратных метров. Выпускает газовозы, контейнеровозы, нефтяные танкеры, балкеры. Оборудована сухим доком 378×59 м и сухим доком 382×56 м[4].

Iwagi Zosen Co., Ltd.

Верфь Iwagi Zosen Co., Ltd.

Компания Iwagi Zosen Co., Ltd. (岩城造船) на острове Иваги в городе Камидзима в уезде Оти в префектуре Эхиме специализируется на строительстве специальных грузовых судов. Основана 25 мая 1971 года. В 1983 году стала дочерней компанией Imabari Shipbuilding[3]. Занимает площадь 104 000 квадратных метров. Выпускает балкеры, лесовозы, нефтяные танкеры, химические танкеры для перевозки метанола. Оборудована сухим доком 215×38 м[4].

Shimanami Shipyard Co., Ltd.

Балкер King Corn, построенный Shimanami Shipyard Co., Ltd. в 2011 году

Компания Shimanami Shipyard Co., Ltd. (しまなみ造船) в районе Иката (伊方) на острове Хакатадзима в городе Имабари в префектуре Эхиме специализируется на строительстве судов среднего размера. Основана 1 апреля 2005 года. Занимает площадь 90 000 квадратных метров. Выпускает балкеры. Оборудована строительным стапелем 200×34 м[4].

Shin Kasado Dockyard Co., Ltd.

Компания Shin Kasado Dockyard Co., Ltd. (新笠戸ドック) на острове Касадосима в городе Кудамацу в префектуре Ямагути основана 1 апреля 1988 года. В 2005 году присоединилось к Imabari Shipbuilding[3]. Занимает площадь 216 000 квадратных метров. Выпускает балкеры. Оборудована сухим доком 255×50 м и ремонтным доком 227×37 м[4].

I-S Shipyard Co., Ltd.

I-S Shipyard Co., Ltd.

Компания I-S Shipyard Co., Ltd. (あいえす造船) расположена на острове Осима в месте Хондзё (本庄) района Йосиуми города Имабари в префектуре Эхиме. Занимает площадь 107 000 квадратных метров. Также компания занимает площадь 17 000 квадратных метров в районе Сунаба (яп. 砂場町). Выпускает балкеры и паромы. Оборудована сухим доком 212×36 м[4].

Tadotsu Shipyard Co., Ltd.

Компания Tadotsu Shipyard Co., Ltd. (多度津造船) расположена в районе Хигасиминато (東港町) посёлка Тадоцу в уезде Накатадо в префектуре Кагава. Основана 27 марта 2013 года. Занимает площадь 400 000 квадратных метров. Выпускает балкеры и лесовозы. Оборудована сухим доком 380×60 м[4].

Minaminippon Shipbuilding Co.,Ltd.

Компания Minaminippon Shipbuilding Co.,Ltd. (南日本造船) расположена в районе Аодзаки (青崎) города Оита в префектуре Оита. Основана 14 марта 1974 года. Присоединилась к Imabari Shipbuilding в 2018 году[3]. Верфь Ozai Shipyard занимает площадь 227 000 квадратных метров. Верфь Shitanoe Shipyard занимает площадь 62 000 квадратных метров в районе Ура () города Усуки в префектуре Оита. Завод Oita Works в районе Нисиносу (西ノ洲) занимает площадь 56 000 квадратных метров. Выпускает балкеры, контейнеровозы, нефтяные и химические танкеры, автовозы. Оборудована сухим доком 321×51 м и сухим доком 295×51 м[4].

Верфь Тоё

Верфь Тоё (東予工場, Toyo Works) в Имадзайке (今在家) в районе Тоё города Сайдзё в префектуре Эхиме выпускает океанские яхты[4].

Примечания

  1. Две крупнейшие судостроительные компании мира задумались о слиянии. Интерфакс (1 февраля 2019). Дата обращения: 4 июля 2019.
  2. Япония / Меркушева О. А., Алексеева Н. Н. и др. // Шервуд — Яя [Электронный ресурс]. — 2017. — С. 727—757. — (Большая российская энциклопедия : [в 35 т.] / гл. ред. Ю. С. Осипов ; 2004—2017, т. 35). — ISBN 978-5-85270-373-6.
  3. A Brief History (англ.). Imabari Shipbuilding Co.,Ltd.. Дата обращения: 5 июля 2019.
  4. Company Overview (англ.). Imabari Shipbuilding Co.,Ltd.. Дата обращения: 4 июля 2019.
  5. Board of Director (англ.). Imabari Shipbuilding Co.,Ltd.. Дата обращения: 5 июля 2019.
  6. На верфи Imabari Shipbuilding спущены на воду два мега-контейнеровоза, строящихся для оператора Yang Ming. ИАА «ПортНьюс» (24 декабря 2018). Дата обращения: 5 июля 2019.
  7. Флот Yang Ming пополнился. SeaNews (6 марта 2019). Дата обращения: 5 июля 2019.
  8. Evergreen зафрахтует контейнеровозы. SeaNews (18 января 2018). Дата обращения: 5 июля 2019.
  9. Eiki Hayashi. The quiet king of Japanese shipbuilding expands its empire (англ.). Nikkei (11 февраля 2018). Дата обращения: 5 июля 2019.
  10. Imabari Shipbuilding Group has achieved 2,000 newbuilding vessels (англ.). Imabari Shipbuilding Co.,Ltd. (24 мая 2012). Дата обращения: 5 июля 2019.
  11. 28BC series achieved 200 units deliveries (англ.). Imabari Shipbuilding Co.,Ltd. (29 октября 2012). Дата обращения: 5 июля 2019.
  12. Японский судостроительный гигант Imabari поглощает конкурента Minaminippon. K.Fund Media (13 февраля 2018). Дата обращения: 5 июля 2019.
  13. Японская Imabari стала мировым лидером по числу заказов на строительство контейнеровозов. «АвтоТрансИнфо» (23 августа 2018). Дата обращения: 5 июля 2019.
  14. Imabari has taken over Koyo Dockyard Co.,Ltd. (англ.). Imabari Shipbuilding Co.,Ltd. (3 февраля 2014). Дата обращения: 5 июля 2019.

Ссылки

  • imazo.co.jp — официальный сайт Imabari Shipbuilding
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.