HMS Prince (1854)

HMS Prince (Корабль Её Величества «Принс», также «Чёрный Принц») — британский парусно-винтовой транспорт, пополнивший ВМФ Великобритании в 1854 году во время Крымской войны. В ноябре того же года затонул у Балаклавы в сильный шторм.

«Принс»
HMS Prince

«Крушение „Чёрного принца“». Картина кисти Айвазовского
Служба
 Великобритания
Организация Королевский флот
Изготовитель C J Mare, Блэкуолл[1]
Спущен на воду 12 апреля 1854 года
Введён в эксплуатацию 1854 год[1]
Выведен из состава флота Затонул в шторм 14 ноября 1854 года вблизи Балаклавы
Основные характеристики
Длина между перпендикулярами 88,85 м (291 фт 6 дм)[1]
Ширина по мидельшпангоуту 12,65 м (41 фт 6 дм)[1]
Глубина интрюма 9,35 м (30 фт 8 дм)[1]
Двигатели Паруса, 2-цилиндровая паровая машина мощностью 300 номинальных л. с., работавшая на один винт[1]

Служба

В июле 1854 года британское Адмиралтейство приобрело у General Screw Steam Shipping Company парусно-винтовой транспорт, заплатив за него 105 000 фунтов. Транспорт принял на борт 150 человек и груз тёплой одежды, в которой остро нуждались британские войска на Крымском полуострове. Prince, стоявший на глубоководной якорной стоянке у Балаклавы, попал в сильный шторм 14 ноября 1854 года. Стихия сорвала транспорт с якорей и бросила на скалы: судно вскоре развалилось на части. Из 150 человек, находившихся на борту, спаслись только шестеро. Среди погибших был и командир корабля Бэйнтон (англ. Bayntoun)[2]. Гибель судна вызвала в Великобритании широкий общественный резонанс. Виной тому была не только гибель людей, но и утрата груза тёплых вещей, в котором очень нуждались британские солдаты, страдавшие от русских холодов[3].

Поиски «Чёрного принца»

С 1870-х годов обломки «Принца» искали немцы, французы, норвежцы, экспедиция итальянского инженера Джузеппе Рестуччи[4], так как предполагалось, что транспорт вёз 200 000 фунтов стерлингов золотом[5][6]. О водолазной экспедиции Рестуччи, предпринятой в 1905 году[7], рассказано в самом длинном рассказе из цикла А. Куприна «Листригоны».

С 1908 года флотский инженер и кладоискатель-любитель Владимир Сергеевич Языков настойчиво пытался организовать работы по подъёму «Принца»[8]. В начале 1923 года В. С. Языков попал на приём к главе Особого отдела ГПУ при НКВД РСФСР Генриху Ягоде и сумел заинтересовать того идеей подъёма «Принца». Инициативная группа (В. С. Языков, Д. А. Карпович и инженер-механик Е. Г. Даниленко, по проекту которого должен был строиться глубоководный снаряд для подъёма «Принца») была зачислена на довольствие ГПУ. 13 марта 1923 года Ягода отдал приказ о создании ЭПРОН при ГПУ, утверждении её первого штата и начальника — В. С. Языкова[8]. Однако розыски «Принца» успехов снова не принесли.

Обломки судна были найдены лишь в 2010 году экспедицией Национальной академии наук Украины[9].

См. также

Примечания
  1. Winfield, 2004, p. 243.
  2. The Times article; 5 Dec 1854
  3. The loss (and discovery) of Crimean troop ship, HMS Prince
  4. Виталий Юрганов Рождение и становление спасательной службы ЧФ Центральный Военно-Морской Портал 6.02.2008
  5. Геннадий Есин Тайна «Чёрного Принца». Вымыслы и реальность. Как же погиб британский фрегат в Балаклаве?
  6. «Чёрный Принц» с грузом золота на самом деле «Принц» с тулупами и кальсонами.
  7. Home - HDS ITALIA - The Historical Diving Society
  8. Виталий Юрганов Основатели ЭПРОНа Архивировано 1 мая 2009 года.
  9. Ukrainians uncover Crimean British Navy vessel

Литература

Ссылки


This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.