Ferrari 512

Ferrari 512 - гоночный автомобиль, построенный в 1970 году компаний Ferrari в 25 экземплярах для участия в гонках спортивных автомобилей в ответ на Porsche 917[1].

Ferrari 512
Общие данные
Производитель Ferrari
Годы производства 1969-1971
Двигатель
5,0 литров (404-441 кВт)
Массово-габаритные характеристики
Длина 4360 мм
Ширина 2000 мм
Высота 970 мм
Колёсная база 2400 мм
Масса 930 кг
Модификации

512 S

512 M
Ferrari 330P4
Ferrari 312PB
 Медиафайлы на Викискладе

История создания

В октябре 1967 года Международная автомобильная федерация объявила об изменении регламента Чемпионата мира по брендам для прототипов и спортивных автомобилей. С сезона 1968 года могут использоваться только прототипы гоночных автомобилей с максимальным рабочим объёмом двигателя в три литра. В спортивных автомобилях объемы был уменьшен до пяти литров. Таким образом стало ясно, что трехлитровые прототипы с двигателями Формулы-1 не будут лучшим выбором для гонок на длительные расстояния.

Гоночная история

1970 год

В первой гонке сезона 24 часа Дайтоны участвовало пять Ferrari 512 S. Лишь одному экипажу, пилотируемому Марио Андретти, Артуро Мерцарио и Жаки Иксом, удалось завершить гонку выйдя на третье место позади двух Porsche 917[2].

21 марта состоялась 12 часовая гонка Сербинга на которой приняло участие четыре Ferrari 512 S. Один из них, пилотируемый Иньяцио Джунти и Нино Ваккарелла, занял первое место. Остальные три Ferrari 512 S не смогли добрать до финиша[3].

На гонке 1000 км Брэндс-Хэтча Ferrari 512 S, пилотируемый Крисом Эймонсом и Артуро Мерцарио, пришел пятым. Первые три места оставили за собой Porsche 917, а четвертое занял Porsche 908[4].

На гонке 1000 км в Монце победа была завоевана Porsche 917, тогда как Ferrari 512 S прибыли на вторую, третью и четвертую позиции. Кроме того еще два Ferrari 512 S заняли восьмое и девятое место.

На гонке 1000 км Спа Porsche 917 снова завоевал первое и третье место. Ferrari 512 S сумел занять второе и четвертое место[5].

На 1000 км Нюрбургринга Ferrari 512 S занял третье и четвертое место.

На гонке 24 часа Ле-Мана Porsche завоевал первые три позиции, с двумя 917 и 908. Ferrari 512 S заняли четвертую и пятую позицию.

В 6 часовой гонке Уоткинс Глен Ferrari 512 S, пилотируемый Марио Андретти и Иньяцо Джунти, занял третье место. Porsche 917 занял второе место.

Последней гонкой сезона стала 1000 км Цельтвег. Ferrari 512 S занял лишь седьмое место. В этой гонке также дебютировал новый Ferrari 512 M, но его пришлось снять из-за проблем с проводкой[6].

1971 год

Ferrari 512 M не удалось выиграть ни одной гонки на чемпионате мира. Успех для Ferrari 512 M пришел на гонке 2 мая на автодроме Энцо и Дино Феррари, проходившей в рамках чемпионата Interserie[7].

Ferrari 512 М в Галерее Феррари в Маранелло


Примечания
  1. 1970 - 1971 Ferrari 512 M - Images, Specifications and Information. Ultimatecarpage.com. Дата обращения: 16 ноября 2019.
  2. World Sports Racing Prototypes - World Championship 1970. web.archive.org (6 января 2014). Дата обращения: 16 ноября 2019.
  3. World Sports Racing Prototypes - World Championship 1970. web.archive.org (6 января 2014). Дата обращения: 16 ноября 2019.
  4. World Sports Racing Prototypes - World Championship 1970. web.archive.org (6 января 2014). Дата обращения: 16 ноября 2019.
  5. World Sports Racing Prototypes - World Championship 1970. web.archive.org (6 января 2014). Дата обращения: 16 ноября 2019.
  6. World Sports Racing Prototypes - World Championship 1970. web.archive.org (6 января 2014). Дата обращения: 13 ноября 2019.
  7. Ferrari Chassis Numbers. web.archive.org (12 ноября 2006). Дата обращения: 16 ноября 2019.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.