Cirrus Aircraft

Cirrus Aircraft (англ. cirrus clouds — перистые облака) — американская компания, производитель малых самолётов, расположенная в штате Миннесота, США.

Cirrus Aircraft
Основание 1984
Основатели Klapmeier brothers[d]
Расположение Дулут, Миннесота, США
Отрасль аэрокосмонавтика[d]
Продукция Легкое воздушное судно[d]
Число сотрудников около 900
Сайт cirrusaircraft.com

Компания была основана в 1984 году и изначально занималась производством наборов для самостоятельной сборки легких летательных аппаратов, предназначавшихся для энтузиастов. С 1999 года компания производит два типа винтовых самолётов — Cirrus SR20 и Cirrus SR22. В 2008 году начата разработка первого турбореактивного самолёта, запуск в серию намечен на 2016 год. В июне 2015 года компания объявила о выпуске своего шеститысячного самолёта[1][2].

Cirrus Aircraft является подразделением компании China Aviation Industry General Aircraft (CAIGA), которая в свою очередь принадлежит китайской государственной компании Aviation Industry Corporation of China (AVIC)[3][4].

История

В 1984 году компания начала свою деятельность с разработки наборов для сборки малых самолётов Cirrus VK-30 в Барабу (Висконсин).

В 1994 году компания перенесла производство и головной офис в Дулут (Миннесота) и приступила к разработке и производству 4-местного винтового однодвигательного самолёта SR20 из композитных материалов. В 1998 году SR20 был сертифицирован ФАА, серийно производится с 1999 года.

В 2000 году был сертифицирован самолёт Cirrus SR22, преемник SR20, оснащённый более мощным двигателем и имеющий большую дальность полета.

В 2008 году компания начала разработку 7-местного частного реактивного самолёта Cirrus SF50 Vision, первый сертификационный образец совершил первый полёт в 2014 году[5][6].

В ноябре 2015 года компания начала постройку Cirrus Vision Center, нового цеха для обслуживания и сборки SF50 стоимостью 10 миллионов долларов США[7].

Разработки компании

VK-30
VK-30, первый самолёт компании

Набор для самостоятельной сборки одномоторного четырёхместного самолёта с толкающим винтом. Первый полёт совершил 11 февраля 1988 года. На момент 2015 года существует порядка 10 собранных самолётов.

ST50

Одномоторный поршневой четырёхместный самолёт с толкающим пропеллером. Разработан совместно с компанией Israviation (Израиль) на основе VK-30[8]. Первый полёт совершил 7 декабря 1994 года[9][10]. Серийно не выпускался[11].

SRS

SRS (SR Sport) — копия немецкого двухместного спортивного самолёта B&F Fk14 Polaris, выпускавшегося с 1999 года. Компания Cirrus Aircraft предлагала его под своей маркой на рынке США с 2007 по 2009 год.

SR20, SRV, SR22, SR22T
Основная статья: Cirrus SR22
SR22, модель 2003
SR22/T в небе над Чикаго
SR22 G2 на стоянке

Одномоторный поршневой четырёхместный самолёт из композитных материалов. Первый серийный самолёт, на котором применялся парашют для безопасного приземления самолёта целиком в случае сваливания в штопор или иных аварийных ситуаций. Первый серийный самолёт с боковым расположением штурвала (side yoke)[12][13]. Базовая стоимость 359 000 долларов США[14]. Состоит на вооружении ВВС Франции[15] и ВВС США[16] как учебно-тренировочный самолёт.

SF50
Основная статья: Cirrus SF50
Vision SF50 заходит на посадку

Одномоторный турбовентиляторный семиместный самолёт, разрабатывающийся с 2008 года. По состоянию на конец 2015 года изготовлен как минимум один сертификационный экземпляр, производство должно начаться в конце 2016 года.

Парашютная система CAPS
CAPS в действии

Парашютная система позволяет безопасно приземлить самолёт целиком. Применяется в случае неустранимой аварийной ситуации в воздухе — сваливания в штопор, отключения мотора, повреждения фюзеляжа при столкновении с другими летательными аппаратами. Устанавливается на SR20, SR22 и их вариации.

Примечания
  1. Cirrus Aircraft News. Cirrus Aircraft Deliveries in 2014 Drive Strongest Performance in Six Years (11 февраля 2015). Дата обращения 16 февраля 2015.
  2. Cirrus Aircraft News. Cirrus Aircraft Celebrates 6,000th Airplane Delivery (15 июня 2015). Архивировано 18 июня 2015 года. Дата обращения 16 июня 2015.
  3. Niles, Russ. One Year Later: Cirrus Upbeat Under Chinese Ownership, AVweb (22 июля 2012). Дата обращения 24 июля 2012.
  4. CAIGA website (недоступная ссылка) (5 июня 2013). Архивировано 12 августа 2013 года.
  5. Grady, Mary. Cirrus Flies Final Version Of Vision Jet, AVweb (24 марта 2014). Дата обращения 25 марта 2014.
  6. Cirrus poised to fly first Vision SF50 — 1/29/2014. Flight Global (29 января 2014). Дата обращения: 4 февраля 2014.
  7. Cirrus Aircraft|Groundbreaking Commences at Future Home of the Cirrus Aircraft® Vision Center (недоступная ссылка). Дата обращения: 14 декабря 2015. Архивировано 10 декабря 2015 года.
  8. American airplanes: Ca — Ci
  9. Cirrus ST50 First Flight
  10. https://www.flightglobal.com/FlightPDFArchive/1994/1994%20-%203058.PDF
  11. Cirrus Jet — Guest Discussion — Forum — Guest Discussion — Cirrus Owners and Pilots Association (недоступная ссылка). Дата обращения: 14 декабря 2015. Архивировано 22 декабря 2015 года.
  12. 10 Ways that the SR22 Changed Flying | Flying Magazine
  13. Top 100 Airplanes: Platinum Edition | Flying Magazine
  14. Cirrus Aircraft SR22 USA Price List (2015). Дата обращения: 23 декабря 2014.
  15. Cirrus News: French Air Force/Cassidian (недоступная ссылка). Дата обращения: 29 мая 2013. Архивировано 25 апреля 2013 года.
  16. Cirrus News: Final Air Force T-53A Deliveries (недоступная ссылка). Дата обращения: 29 мая 2013. Архивировано 20 мая 2012 года.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.