Chevrolet Fleetline

Chevrolet Fleetline — это американский полноразмерный легковой автомобиль, выпускавшийся в 1941—1942 и в 1947—1952 модельных годах.

Chevrolet Fleetline
Общие данные
Производитель Chevrolet
Годы производства 1941—1942
1948—1952
Класс полноразмерный / full-size
Дизайн
Тип кузова 4‑дв. седан
фастбэк
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
Шестицилиндровый двигатель
Массово-габаритные характеристики
Длина
  • 5004 мм
Ширина 1880 мм
Колёсная база 116 дюймов / 2946 мм[1]
Масса 3100 фунтов / 1406 кг[1]
Динамические характеристики
Максимальная скорость 80 миль/ч
 Медиафайлы на Викискладе

История

Chevrolet Fleetline был введён в конце 1941 модельного года, и предлагался только с кузовом 4-дверный седан. Автомобиль имел некоторое сходство с Buick Super[2] и являлся наименее дорогой моделью концерна General Motors стоимостью $844[2]. В 1941 году выпущено 34,162 машин данной марки[2].

В 1942 году была добавлена модификация с кузовом 2-дверный фастбэк «Aerosedan», ставшая лидером продаж Chevrolet[2]. В 1942 году выпущено 76,385 машин[2]. Производство автомобилей было прекращено в 1942 году в связи со вступлением США во Вторую мировую войну, хотя и в годы войны выпущено небольшое количество машин для военного персонала. В 1945 году производство гражданских автомобилей в США было возобновлено, а в 1948 модельном году представлены незначительно обновлённые Fleetline с кузовом фастбэк, практически идентичные довоенным, но с новой радиаторной решёткой[3]. С 1949 по 1952 годы также предлагались модели с 2 и 4-дверными кузовами. В 1946 году выпущено около 65,433 автомобилей, в 1947—213,938, в 1948—276,078[3]. Производство окончательно прекратилось в 1952 году.

Характеристики

В 1941/1942 годах устанавливался исключительно рядный 6-цилиндровый двигатель «Blue Flame» объёмом 216 куб. дюймов и мощностью 85 л. с при 3300 об/мин. Fleetline того времени могли достигать максимально скорости в 80 миль/ч. Первые машины оснащались механической синхронизированной 3-ступенчатой коробкой передач с вакуумным усилителем. С 1950 по 1952 годы предлагалась также и автоматическая коробка передач, не имевшая, однако, успеха у покупателей. Овердрайв, как правило, встречался очень редко. Тормоза — гидравлические, барабанные на всех колёсах, амортизаторы — рычажного типа. Дворники приводились в действие вакуумным выключателем на приборной панели, омыватели ветрового стекла предлагались в качестве опции, а в последние годы стали стандартным оборудованием модели DeLuxe.

Примечания
  1. 1950 Chevrolet Fleetline Technical Specifications (англ.) (недоступная ссылка). Архивировано 27 августа 2012 года.
  2. HowStuffWorks: 1941, 1942 Chevrolet Fleetline (англ.) (недоступная ссылка). Дата обращения: 3 декабря 2011. Архивировано 19 августа 2014 года.
  3. HowStuffWorks: 1946, 1947, 1948 Chevrolet Stylemaster, Fleetmaster, and Fleetline (англ.). (недоступная ссылка)

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.