Buick Park Avenue

Buick Park Avenue (Бьюик Парк Авеню) — полноразмерный (full-size) роскошный седан, выпускавшийся компанией Buick, подразделением американской корпорации General Motors в 1991—2005 годах в США и 2007—2012 годах в Китае.

Park Avenue

Buick Park Avenue 2001
Общие данные
Производитель Buick
Годы производства 1991—2005,
2007—2012
Дизайн
Тип кузова 4‑дв. седан (5-6‑мест.)
На рынке
Похожие модели Lincoln Continental, Chrysler Concorde, Lexus ES
 Медиафайлы на Викискладе

История
Buick Park Avenue Essence

Впервые название Park Avenue появилось в каталоге Buick 1976 года, так именовался самый роскошный вариант отделки салона модели Electra[1]. С 1978 года это название получает самостоятельная модель Electra Park Avenue и оно сохраняется до самого окончания её производства[2].

В 1989 году на чикагском автосалоне был представлен концептуальный автомобиль Buick Park Avenue Essence, некоторые особенности которого были позже использованы в серийной модели[3].

Первое поколение (1991—1996)
Park Avenue
Общие данные
Производитель Buick
Годы производства 1991—1996
Сборка Orion Assembly (Lake Orion)
Дизайн
Тип кузова 4‑дв. седан (5-6‑мест.)
Платформа C platform
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Массово-габаритные характеристики
Длина 5215 мм[4][5][6]
Ширина 1902 мм
Высота 1415 мм
Колёсная база 2814 мм
Колея задняя 1529—1539 мм
Колея передняя 1534—1537 мм
Масса 1600—1650 кг
Динамические характеристики
Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,32[7]
 Медиафайлы на Викискладе

Две вновь появившиеся модели, Park Avenue и, более роскошная, Park Avenue Ultra, были самыми утончёнными шестиместными седанами в гамме автомобилей Buick. Их стремительный и элегантный кузов был изготовлен из оцинкованного с двух сторон стального листа, а тонированные стёкла защищали салон от нагрева, а его отделку от деградации под действием ультрафиолета солнца. Для повышения безопасности, все автомобили стандартно оборудовались антиблокировочной системой тормозов.

V-образный шестицилиндровый двигатель с системой электронного впрыска топлива мощностью 170 л.с., был состыкован с, также управляемой электроникой, четырёхступенчатой автоматической коробкой с повышающей передачей. Коробка передач такого типа впервые применялась на люксовых седанах корпорации General Motors.

В отделанном кожей салоне модели Park Avenue Ultra (кожаный салон был доступен по заказу и на модель Park Avenue) был установлен двузонный климат контроль и музыкальная система, которая автоматически меняла громкость звука в зависимости от скорости автомобиля[8].

С 1992 года на модель Park Avenue Ultra стали устанавливать двигатель с нагнетателем (Supercharged) мощностью 205 л.с.[9] В 1994 году он стал ещё мощнее и теперь выдавал 225 л.с.[10] На следующий год атмосферный мотор Park Avenue был, также, заменён на более мощный, 205-сильный[6].

Второе поколение (1997—2005)
Park Avenue
Общие данные
Производитель Buick
Годы производства 1997—2005
Сборка Orion Assembly (Lake Orion)
Дизайн
Тип кузова 4‑дв. седан (5-6‑мест.)
Платформа G platform
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Массово-габаритные характеристики
Длина 5253 мм[11][12]
Ширина 1897 мм
Высота 1458 мм
Клиренс 140 мм
Колёсная база 2891 мм
Колея задняя 1582 мм
Колея передняя 1593 мм
Масса 1714—1762 кг
На рынке
Похожие модели Oldsmobile Aurora
Другая информация
Объём бака 70 л
 Медиафайлы на Викискладе
Buick Park Avenue после обновления

После смены поколения, автомобиль был переведён на новую переднеприводную платформу G корпорации, повышенная жёсткость которой значительно улучшила управляемость автомобиля. В тишине салона, который обеспечивался тройными уплотнениями дверей, были установлены кресла с сервоприводами, регулирующими их положение по десяти направлениям[13].

Несмотря на то, автомобиль стал больше и тяжелее, в базовой версии Park Avenue он по-прежнему оснащался V-образным шестицилиндровым двигателем мощностью 205 л.с. Но покупатель мог выбрать Park Avenue Ultra с обновлённым компрессорным (Supercharged) шестицилиндровым мотором мощностью 240 л.с.[14] Модель Park Avenue Ultra, также, стандартно оборудовалась системой контроля устойчивости автомобиля (StabiliTrak), на модель Park Avenue такую систему необходимо было заказывать отдельно.

В 2003 году Park Avenue Ultra был немного модернизирован. Он получила новую, с более крупными элементами решётку радиатора с эмблемой по центру и фирменные вентиляционные отверстия (VentiPorts) на передних крыльях, такие элементы не использовались на автомобилях Buick с 1980-х. Сзади на кромке багажника также появилась эмблема компании, а снизу — хромированные наконечники выхлопных труб. В салоне стали использовать новые материалы отделки, была обновлена панель приборов, между передними сиденьями установили большего размера бокс-подлокотник[15]. В 2004 году такие же обновления получила базовая модель Park Avenue[16]. В последний год производства была выпушена специальная партия (Special Edition) в 3000 автомобилей с соответствующими эмблемами на задних стойках, особыми колёсами, новыми монохромными задними фонарями и хромированной накладкой над номерным знаком[17].

Двигатели и трансмиссия
ДвигательРабочий объём, см³Мощность л. с./
обороты, об/мин		Момент, Нм/
обороты, об/мин		ТрансмиссияГоды применения
3.8 V-6 (L36)3791205/5200312/4000Turbo-Hydramatic 4T60-E1997—2005
3.8 V-6 Supercharged (L67)240/5200380/3600

Третье поколение (2007—2012)
Основная статья: Holden Caprice
Park Avenue
Общие данные
Производитель SAIC-GM
Годы производства 2007—2012
Сборка Jinqiao (Шанхай)
Дизайн
Тип кузова 4‑дв. седан (5‑мест.)
Платформа Zeta platform
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Массово-габаритные характеристики
Длина 5175 мм[18]
Ширина 1899 мм
Высота 1480 мм
Колёсная база 3009 мм
Масса 1885—1920 кг
На рынке
Связанные Holden Caprice
 Медиафайлы на Викискладе

Созданный специально для производства в Китае, автомобиль нового поколения был основан на заднеприводной платформе Zeta корпорации и являлся переработанной моделью Holden Statesman, длиннобазной версией австралийского седана Холден Каприсе (англ. Holden Caprice)[19].

Как и одноимённый бульвар Нью-Йорка, шикарный и модный Park Avenue являлся традиционным американским седаном. Созданный для представителей бизнес элиты Китая, автомобиль демонстрировал намерения корпорации укрепить свои позиции в этом сегменте рынка. В салоне отделанные натуральной кожей сиденья имели регулировки по восьми направлениям и встроенную функцию массажа. Высококачественная развлекательная система и совершенный климат-контроль предлагали удобства и комфорт, которые можно было ожидать от премиального седана.

Автомобиль оснащался V-образными шестицилиндровыми двигателями двух размерностей: 2,8-литровым мощностью 201 л.с. и 3,6-литровым мощностью 250 л.с.[20] В 2010 году оба этих двигателя были заменены на трёхлитровый мотор мощностью 254 л.с.[18]

Двигатели и трансмиссия
ДвигательРабочий объём, см³Мощность л. с./
обороты, об/мин		Момент, Нм/
обороты, об/мин		ТрансмиссияГоды применения
2.8 V-6 (LP1)2792201/6000265/3000пятиступенчатая автоматическая 5L40-E2007—2009
3.6 V-6 (LY7)3564250/6500340/3200
3.0 V-6 (LF1)2994254/6700296/2900шестиступенчатая автоматическая 6L502010—2012

Примечания
  1. 1976 Buick . Electra inside.
  2. BUICK PARK AVENUE. A long, proud tradition (англ.) (недоступная ссылка). GM Media Archive. Дата обращения: 3 февраля 2020. Архивировано 26 октября 2011 года.
  3. Jim Mateja. LENGTH, POWER ARE ESSENCE OF BUICK (англ.). Chicago Tribune (January 16, 1989). Дата обращения: 2 февраля 2020. Архивировано 2 февраля 2020 года.
  4. 1991 Buick . — P. 84. Buick Byer's Guide Park Avenue.
  5. 1995 Buick . — P. 14. Park Avenue Ultra Specifications.
  6. 1995 Buick . — P. 22. Park Avenue Specifications.
  7. 1992 Buick . — P. 7. Park Avenue.
  8. 1991 Buick . — P. 3—9. Park Avenue Ultra & Park Avenue.
  9. 1992 Buick . — P. 5. Park Avenue Ultra.
  10. Buick 1994 . — P. 12. Park Avenue Ultra Model Availability.
  11. 1999 Park Avenue by Buick . — P. 37. Dimensions.
  12. BUICK PARK AVENUE. SPECIFICATIONS (англ.) (недоступная ссылка). GM Media Archive. Дата обращения: 3 февраля 2020. Архивировано 26 октября 2011 года.
  13. 1999 Park Avenue by Buick . — P. 9. Its architecture.
  14. Jack Keebler. 1997 Buick Park Avenue - First Drive (англ.). Motor Trend (Jan 1, 1996). Дата обращения: 2 февраля 2020. Архивировано 28 августа 2016 года.
  15. BUICK PARK AVENUE AND THE NEW PARK AVENUE ULTRA: SOPHISTICATION, POWER, COMFORT AND CLASSIC DESIGN (англ.) (недоступная ссылка). GM Media Archive. Дата обращения: 3 февраля 2020. Архивировано 26 октября 2011 года.
  16. BUICK PARK AVENUE AND BUICK PARK AVENUE ULTRA - LUXURY, POWER, QUALITY AND COMFORT IN A CLASSIC DESIGN (англ.) (недоступная ссылка). GM Media Archive. Дата обращения: 3 февраля 2020. Архивировано 26 октября 2011 года.
  17. BUICK PARK AVENUE AND BUICK PARK AVENUE ULTRA – SMOOTH POWER, ELEGANT DESIGN, QUIET COMFORT IN A LUXURY FLAGSHIP SEDAN (англ.) (недоступная ссылка). GM Media Archive. Дата обращения: 3 февраля 2020. Архивировано 26 октября 2011 года.
  18. Shanghai-GM Buick Park Avenue (англ.). ChinaAutoWeb. Дата обращения: 4 февраля 2020. Архивировано 9 ноября 2016 года.
  19. Rory Jurnecka. Buick Park Avenue for China to use Holden platform, engine (англ.). Motor Trend (Apr 11, 2007). Дата обращения: 4 февраля 2020. Архивировано 13 февраля 2016 года.
  20. Buick Drives on Park Avenue in China (англ.). Autoblog (Apr 10th 2007). Дата обращения: 4 февраля 2020. Архивировано 4 июля 2019 года.

Литература
  1. 1976 Buick (англ.) : Брошюра. — USA: General Motors Corporation, 1975. — P. 75. Архивировано 1 февраля 2020 года.
  2. 1991 Buick (англ.) : Брошюра. — USA: General Motors Corporation, 1990. — No. 91-BA100. — P. 90. Архивировано 1 февраля 2020 года.
  3. 1992 Buick (англ.) : Брошюра. — USA: General Motors Corporation, 1991. — No. 92-BA-100. — P. 82. Архивировано 2 февраля 2020 года.
  4. Buick 1994 (англ.) : Брошюра. — USA: General Motors Corporation, 1993. — No. 94-BA-100. — P. 83.
  5. 1995 Buick (англ.) : Брошюра. — USA: General Motors Corporation, 1994. — No. 95-BA-300. — P. 87. Архивировано 1 февраля 2020 года.
  6. 1999 Park Avenue by Buick (англ.) : Брошюра. — USA: General Motors Corporation, 1998. — No. 99-PA-100. — P. 44. Архивировано 4 февраля 2020 года.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.