Bentley S2
Bentley S2 — автомобиль класса люкс, выпускавшийся британской компанией Bentley Motors с 1959 по 1962 год. Впервые в истории компании эта модель оснащалась V-образным восьмицилиндровым двигателем.
Bentley S2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Производитель | Bentley Motors | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Годы производства | 1959—1962 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сборка | Bentley Crewe, Кру | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дизайн | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип кузова |
4‑дв. седан (4‑мест.), 2‑дв. купе (4‑мест.), 2‑дв. кабриолет (4‑мест.) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Компоновка | переднемоторная, заднеприводная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Четырёхступенчатая автоматическая | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Массово-габаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина |
5378 мм (S2, Continental), 5480 мм (Long Weelbase)[2] |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина | 1854—1898 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Высота | 1626 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колёсная база |
3124 мм (S2, Continental), 3226 мм (Long Weelbase) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Масса |
2108 кг (S2), 1931 кг (Continental), 2184 кг (Long Weelbase) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Связанные | Rolls-Royce Silver Cloud | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Медиафайлы на Викискладе |
Описание
С осени 1959 года на модель, названную S2, стали устанавливать новый V-образный восьмицилиндровый двигатель, соответственно предыдущая модель стала именоваться S1. Полностью алюминиевый мотор был даже легче предыдущего чугунного, но выдавал значительно больше мощности[3]. В те годы компания, традиционно, не указывала этот показатель в технических характеристиках.
В салоне автомобиля появилась новая передняя панель. Шасси́ осталось практически прежним, только из-за большей ширины установленного двигателя пришлось переделать рулевое управление.
В 1959 году кузовная фирма Mulliner была куплена компанией Rolls-Royce и продолжила изготовление кузовов для спортивного купе S2 Continental и седана S2 Continental Flying Spur[4]. Как и раньше, эти модели имели немного форсированный двигатель и изменённую трансмиссию, а спереди у них были установлены новые тормоза[5].
Галерея
- 1962 Bentley S2 с кузовом открытое купе производства Mulliner
- 1962 Bentley S2 с кузовом открытое купе производства Mulliner
- 1961 Bentley S2 с кузовом седан производства James Young
- 1961 Bentley S2 с кузовом седан производства James Young
- 1960 Bentley S2 с кузовом универсал производства Wendler
- 1960 Bentley S2 с кузовом универсал производства Wendler
Примечания
- Engine Workshop Manual . Engine Data.
- Workshop Manual Bentley S/Silver Cloud/Silver Cloud II . Chapter A General Information.
- DIAMOND ANNIVERSARY OF BENTLEY V8 ENGINE (англ.). Bentley Newsroom (15 November, 2019). Дата обращения: 21 апреля 2020. Архивировано 21 апреля 2020 года.
- HISTORY REDEFINED (англ.). Bentley Newsroom. Дата обращения: 19 апреля 2020. Архивировано 19 апреля 2020 года.
- 100 Years of Bentley . — P. 115—116. Chapter 4 Going Continental.
Литература
- Workshop Manual Bentley S/Silver Cloud/Silver Cloud II (англ.) : Ремонт и обслуживание. — England: Rolls-Royce Service Departments. — No. TDS 729. — P. 422. Архивировано 18 апреля 2020 года.
- Engine Workshop Manual (англ.) : Ремонт и обслуживание. — England: Rolls-Royce Limited, 1962. — No. TDS 753/2006. — P. 88. Архивировано 19 апреля 2020 года.
- Andrew Noakes 100 Years of Bentley в «Книгах Google»