Beechcraft Travel Air

Beechcraft Travel Air — американский лёгкий двухмоторный самолёт общего назначения. Разработан предприятием Beechcraft на основе модели Beechcraft Bonanza. Серийно выпускался с 1958 по 1968 годы. Выпущено 720 самолётов. Среди самолётов компании занимал промежуточное место между одномоторным Model 35 Bonanza и более тяжелым Model 50 Twin-Bonanza. Изначально и до конца 1956 года назывался Badger, впоследствии переименован из-за того, что «бэджером» уже называли Ту-16[1].

Travel Air

Model 95 Travel Air
Тип самолёт общего назначения
Разработчик Beechcraft
Производитель Beech Aircraft Corporation
Первый полёт 6 августа 1956
Начало эксплуатации 1958
Годы производства 1958 — 1968
Единиц произведено 720
 Медиафайлы на Викискладе

Разработка самолёта

Для создания модели Travel Air был использован фюзеляж от G-35 Bonanza и хвостовое оперение от T-34 Mentor. Первый полёт выполнен в 1956 г. Первые производственные серии комплектовались двигателями Lycoming O-360 мощностью 180 л. с., впоследствии — двигателями с инжектором.

Модификации
  • Model 95 — первая производственная серия, выпуск 1958—1959 гг (173 и 128 машин соответственно).
  • Model B95/B95A — модификация с удлинённым фюзеляжем, изменённой конфигурацией хвостового оперения, увеличенным взлётным весом. Строилась в 1960, выпущено 150 самолётов. Model B95A (1961—1962 гг), отличалась инжекторным двигателем Lycoming IO-360-B1A. Построен 81 самолёт.
  • Model D95 (строилась в 1963—1967, построено 174 самолёта) отличалась в основном изменённым дизайном кабины.
  • Model E95 отличалась цельным ветровым стеклом и незначительными конструктивными изменениями. Построено 14 самолётов в 1968 году.

Лётно-технические характеристики (D95A)

Экипаж: 1

Пассажировместимость: 4

Длина: 7.90 м

Размах крыльев: 11.53 м

Высота 2.90 м

Вес (пустой): 1,159 кг

Максимальный взлётный вес 1,905 кг

Силовая установка: 2× Lycoming IO-360-B1B, поршневые 4-цилиндровые воздушного охлаждения, мощность 180 л.с каждый.

Максимальная скорость 338 км/ч на уровне моря

Крейсерская скорость 314 км/ч (режим двигателя 65 % на высоте 3,350 м)

Скорость сваливания: 113 км/ч (шасси и закрылки выпущены)

Дальность: до 1880 км

Практический потолок: 5,500 м

Источники
  1. Name Change. // Military Review. — January 1957. — Vol. 36 — No. 10 — P. 64.
  • Phillips, Edward H: Beechcraft — Staggerwing to Starship, Flying Books, 1987. ISBN 0-911139-06-0.
  • Taylor, John W. R. Jane’s All The World’s Aircraft 1965-66. London: Samson Low, Marston, 1965.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.