BAW Street

Модель разрабатывалась специально для России российско-китайской компанией BAW-RUS Motor Corporation.В основе лежит шасси грузового автомобиля BAW Fenix.Первый кузов был изготовлен в ноябре 2009 года на Тролза[1] при участии BAW.Первые образцы сошли с конвейера в 2010 году и отправились в опытную эксплуатацию на маршруты Ульяновска[2]. В августе того же года автобус был представлен на Московском международном автосалоне MIMS-2010[3] и в сентябре на выставке «Мир автобусов» в Коломне[4],получив высокую экспертную оценку. В 2011 году модель получила улучшенную тормозную систему и обновлённую электронную комбинацию приборов[5].Тогда же началось массовое производство[6].

В 2013 году началось производство рестайлинговой версии, которое продолжалось до банкротства завода в 2017 году. Но осенью того же года на заводе СИМАЗ, открытом на площадях бывшего БАУ-Рус, началось производство автобуса СИМАЗ-2258, который представляет собой автобус BAW Street с прежним кузовом, но переставленным на новое японское шасси Isuzu.

• Шасси — BAW Fenix
• КПП — 5-ступенчатая, механическая, полностью синхронизированная.
• Тип двигателя — CA4DC2-12E3, дизельный с турбонаддувом и интеркулером
• Расположение цилиндров — 4R.
• Рулевое управление — ГУР интегрального типа; рулевая колонка с регулировкой по высоте и наклону
• Тормозная система = Двухконтурная, пневматическая с АБС типа Wabco; тормозные механизмы передних колес-дисковые, задних-барабанные; стояночная с энергоаккумуляторами, с приводом на задние колеса или трансмиссионный тормоз барабанного типа; вспомогательная компрессионного типа моторный (горный) тормоз.
• Подвеска — зависимая, рессорная с гидравлическими телескопическими амортизаторами.
• Топливный бак — 130 л
• Кузов — рамный, вагонной компоновки с передним расположением двигателя
  • Обшивка кузова: оцинкованная сталь.
• Сидения
  • Сиденье водителя — кресло с регулировкой в продольном направлении и наклона спинки, обивка тканевая
  • Пассажирские сиденья — мягкие (высокая спинка) на металлокаркасе, винилискожа
• Двери — сдвижные, с пневмоприводом, ширина прохода 700 мм
• Остекление — вклеенные стекла тонированные в массе со сдвижными форточками в алюминиевой раме и с вклеенными сдвижными форточками
• Система отопления и вентиляции — фронтальный отопитель (окно ветровое, боковые стекла в районе зеркал заднего вида, рабочее место водителя) — жидкостный от системы охлаждения двигателя через отопитель-подогреватель 14ТС-10. Салон: 3 шт. (2 воздушных независимых отопителя «Планар −44Д» теплопроизводительностью по 4 кВт и «Планар−8Д» — 8 кВт) Отопители имеют независимое управление с таймером. Люки аварийно-вентиляционные прозрачные на крыше салона, 2 шт.
• Комплектация — бортовой компьютер, подготовка к установке бортового комплекта аппаратуры спутниковой навигации ГЛОНАСС/GPS, противотуманные фары.

•  Россия, Ульяновск — 39 (в настоящее время (февраль 2018 года) практически все находятся в нерабочем состоянии)
•  Россия, Владивосток — 28
•  Россия, Рязань — 14
•  Россия, Самара — 1
•  Россия, Новороссийск — 11
•  Россия, Тюмень — 1
•  Россия, Екатеринбург — 1
•  Россия, Муром — 1
•  Россия, Хабаровск — 2
•  Россия, Кострома — 1
•  Россия, Благовещенск — 5

• Сайт модели
• BAW Street на сайте «Автобусный транспорт»
• альбом BAW Street на Flickr
• BAW Street (недоступная ссылка) на Picasa
• Брошюра об автобусе