AMF Chevvron 2-32

Chevvron 2-32
Chevvron 2-32
	; AMF Chevvron 2-32C
Тип	СЛА
Разработчик	AMF Microflight
Главный конструктор	Ангус Флеминг
Первый полёт	конец 1983 года[1]
Статус	эксплуатируется
Единиц произведено	~40[2]
Стоимость единицы	£ 15700 (1987 год)[3]
	Медиафайлы на Викискладе

Chevvron 2-32 — сверхлёгкий самолёт, разработанный в Великобритании компанией AMF Microflight. Цифры в названии обозначают количество мест всего и мощность двигателя в лошадиных силах.

Конструкция

Модификация 2-32C разработана по нормам для сверхлёгких летательных аппаратов, принятыми британским Управлением гражданской авиации (англ. Civil Aviation Authority) в 1988 году и предусматривающие максимальный взлётный вес не более 390 килограмм[1].

Компоновка самолёта представляет собой среднеплан с не убираемым трёхстоечным шасси. Двухместная кабина с расположением мест бок о бок. Посадочные места разделены консолью на которой установлен джойстик управления самолётом, что позволяет пилотировать машину с обоих мест.

Фюзеляж и силовые элементы крыльев изготовлены из пластика армированного стекловолокном. Для удешевления производства самолёта и снижения его веса поверхности прямые без скруглений, что придаёт конструкции характерную „рублёную“ форму.

Крылья съёмные, обтянутые виниловой плёнкой. Монтаж/демонтаж занимает около 15 минут. Самолёт со снятыми крыльями может перевозится в специальном автоприцепе.

Двигатель König SD570, двухтактный звездообразный 4-цилиндровый весом 19 кг. Мощность двигателя 32 л.с.. Расход топлива 10 литров на час полёта[4].

Модификации

Chevvron 2-32A — прототип. Построена 1 машина
Chevvron 2-32B — максимальный взлётный вес 383 кг. Произведено 18 единиц.
Chevvron 2-32C — основная модель. Произведено 21 единица, плюс ещё 12 доработано из 2-32B.
Sea Chevvron 2-48 — поплавковый гидросамолёт, оснащённый двигателем König SD930 с 4-лопастным пропеллером. Первый полёт 1 августа 1987 года. Самолёт не прошёл сертификацию и были разрешены только тестовые полёты с ограничениями[5]. Цена предполагалась около 21000 фунтов стерлингов[3]. Произведено 1 единица.
Super Chevvron 2-45CS — модернизированный 2-32C с двухтактным 4-цилиндровым двигателем Limbach L 550E. Переоборудован 1 самолёт[2].

Характеристики (Chevvron 2-32C)

Источник данных: Сертификат типа[4]

Технические характеристики

Экипаж: 1+1
Грузоподъёмность: 172 кг (на 1 час полёта) или 86 кг (на максимальную дальность)
Длина: 6,86 м
Размах крыла: 13,4 м
Высота: 1,52 м
Площадь крыла: 17,6 м²
Масса пустого: 183 кг
Максимальная взлётная масса: 390 кг
Объём топливного бака: 32 л
Силовая установка: 1 × ДВС König SD570
Мощность двигателей: 1 × 32 л.с.
Воздушный винт: деревянный 3-лопастной
Диаметр винта: 0,838 м

Лётные характеристики

Максимально допустимая скорость: 142,6 км/ч
Максимальная скорость: 120 км/ч
Крейсерская скорость: 102 км/ч
Скорость сваливания: 57,4 км/ч
Скороподъёмность: 2,5 м/с
Нагрузка на крыло: 21,75 кг/м²
Длина разбега: 100 м (150 м для Sea Chevvron 2-48)[3]

Примечания

Sssssssssst — Ein Chevron fliegt vorbei (нем.) // Flieger Magazin : журнал. — 1989. — Nr. 1. — S. 78-81.
AMF Production List (англ.) (недоступная ссылка). British Aviation - Projects to Production. Дата обращения: 27 октября 2012. Архивировано 24 января 2013 года.
Chevvron micro takes to the water (англ.) // Flight International : журнал. — 1987. — 3 октября. — P. 15. — ISSN 0015-3710.
Mtcroltght Type Approval Data Sheet (TADS) (англ.) (недоступная ссылка). Civil Aviation Authority (1983). Дата обращения: 28 ноября 2012. Архивировано 24 января 2013 года.
Airworthiness approval note No: 20351 (англ.) (недоступная ссылка). Civil Aviation Authority (17 августа 1987). Дата обращения: 24 ноября 2012. Архивировано 24 января 2013 года.

Ссылки и литература

AMF Chevvron 2-32 (англ.) // Pilot Magazine : журнал. — 1997. — No. 7. — P. 80-82.
Галерея фотографий конструкции самолёта (неопр.) (недоступная ссылка). Дата обращения: 28 октября 2012. Архивировано 24 января 2013 года.

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[Flieger_Magazin-1] Sssssssssst — Ein Chevron fliegt vorbei (нем.) // Flieger Magazin : журнал. — 1989. — Nr. 1. — S. 78-81.

[britishaviation-ptp.com-2] AMF Production List (англ.) (недоступная ссылка). British Aviation - Projects to Production. Дата обращения: 27 октября 2012. Архивировано 24 января 2013 года.

[Flight_International-3] Chevvron micro takes to the water (англ.) // Flight International : журнал. — 1987. — 3 октября. — P. 15. — ISSN 0015-3710.

[Сертификат-4] Mtcroltght Type Approval Data Sheet (TADS) (англ.) (недоступная ссылка). Civil Aviation Authority (1983). Дата обращения: 28 ноября 2012. Архивировано 24 января 2013 года.

[5] Airworthiness approval note No: 20351 (англ.) (недоступная ссылка). Civil Aviation Authority (17 августа 1987). Дата обращения: 24 ноября 2012. Архивировано 24 января 2013 года.