ADC Cirrus

ADC Cirrus или Cirrus-Hermes — британский поршневой авиационный двигатель воздушного охлаждения, разработанный и производившийся с середины 1920-х годов компанией ADC Aircraft. Также упоминаются как Blackburn Cirrus,[1]

ADC Cirrus
Производитель Aircraft Disposal Company
Cirrus Aero-Engines Limited
Годы производства 1925-
Тип перевёрнутый рядный
Технические характеристики
Мощность 60 л.с
Степень сжатия 4,7:1
Диаметр цилиндров 105 мм
Ход поршня 130 мм
Количество цилиндров 4
Клапаны По одному впускному и выпускному клапану на цилиндр
Топливная система Карбюратор Claudel-Hobson
Тип топлива бензин с октановым числом не ниже 70
Система охлаждения воздушное
Размеры
Ширина 464 мм
Высота 7871 мм

История

Компания ADC Aircraft выпускала авиадвигатели под маркой ADC Cirrus вплоть до образования в 1927 году фирмы Cirrus Aero Engines Limited. Позже, в 1931 году, она была выкуплена Cirrus-Hermes Engineering Company и стала называться Cirrus-Hermes. Далее она вошла в состав Blackburn & General Aircraft Limited как её моторостроительное отделение (1934 год) и в таком виде просуществовала до периода после Второй мировой войны.[2]

Первым двигателем Cirrus стал 90-сильный (67 kW) Cirrus I, сертифицированный после 50-часовых испытаний в 1925 году. Эта модель, разработанная Фрэнком Хэлфордом широко использовалась в лёгкой авиации. Её схема (в которой использовался один блок цилиндров от V-образного ADC Airdisco)[3] активно копировалась другими производителями. Последующие модификации, Cirrus II и Cirrus III имели несколько большие рабочий объём и мощность (Cirrus II — 85 л.с., Cirrus III — 90 л.с.).

Ещё более мощными были моторы нового модельного ряда, Cirrus-Hermes I, II, и IV: от 105 до 140 л.с. Некоторые поздние модификации Cirrus имели перевёрнутую конструкцию.[4]

Двигатель Cirrus III также выпускался в США компанией American Cirrus Engines Inc., (Бельвилль, штат Нью-Джерси) (позже A.C.E. Corp, Мэрисвилль, штат Мичиган).

Модификации
Cirrus Hermes I (слева) и Cirrus III (справа)
Двигатель Cirrus-Hermes I, установленный на реплике самолёта Roe IV, Собрание Шаттлуорта (Олд Уорден, Бедфордшир)
Cirrus I
(1925)
Cirrus II
(1926)
Cirrus III
(1929)
Cirrus IIIA
(1933)
Cirrus-Hermes I
(1929)
Cirrus-Hermes II
(1930)
Cirrus-Hermes IIB
(1931) перевёрнутый
Cirrus-Hermes IV
(1930)
Cirrus-Hermes IVA
(1929) перевёрнутый
American Cirrus III
American Cirrus III Hi-drive

Применение

Данные по: Lumsden.[5][6]

Cirrus I

Cirrus II
  • Avro Avian
  • de Havilland DH.60 Moth
  • de Havilland DH.71 Tiger Moth
  • Piaggio P.9
  • Short Mussel
  • Westland Widgeon
  • Bloudek XV Lojze

Cirrus III
Cirrus III на биплане de Havilland DH.60 Moth.
  • Avro Avian
  • Blackburn Bluebird
  • Cierva C.17
  • de Havilland DH.60 Moth
  • de Havilland DH.71 Tiger Moth
  • Dudley Watt D.W.2
  • Emsco B-4 Cirrus
  • Koolhoven FK.41[7]
  • Klemm L.26
  • Klemm L.27
  • Short Mussel
  • Simmonds Spartan
  • Spartan Arrow
  • Westland Wessex
  • Westland Widgeon

Cirrus IIIA
  • Miles M.2 Hawk

Cirrus-Hermes I
  • Avro Avian
  • Blackburn Bluebird
  • de Havilland DH.60 Moth
  • Desoutter I
  • Koolhoven FK.41[8]
  • Koolhoven FK.42[9]
  • Hawker Tomtit
  • Hendy 302
  • Parnall Elf
  • Saro Cutty Sark
  • Simmonds Spartan
  • Southern Martlet
  • Westland Wessex
  • Westland Widgeon

Cirrus-Hermes II
  • Avro Avian
  • Blackburn Bluebird
  • Desoutter I
  • Spartan Arrow
  • Spartan Three-Seater
  • Westland Widgeon

Cirrus-Hermes IIB
  • Arrow Active
  • BFW M.23
  • Klemm L.27
  • Koolhoven F.K.44[10]
  • Koolhoven F.K.45[11]
  • Spartan Three-Seater

Cirrus-Hermes IV
  • Avro Cadet
  • Hendy 302
  • Miles M.2 Hawk
  • Percival Gull
  • Roe IV Triplane replica
  • Spartan Cruiser
  • Spartan Three-Seater

Cirrus-Hermes IVA
  • Avro Club Cadet
  • Blackburn B-2
  • Blackburn Segrave

Двигатель в экспозициях музеев
Cirrus Hermes

См. также

Сопоставимые двигатели

Примечания
  1. Это наименовании относится только к двигателям Cirrus, выпускавшимся после 1934 года компанией Blackburn, например, Blackburn Cirrus Major.
  2. Lumsden 2003, p. 130.
  3. Gunston 1989, p. 40.
  4. Lumsden 2003, p.132.
  5. Lumsden 2003, pp. 130-132.
  6. Указанные двигатели Cirrus могут быть не основным вариантом силовой установки, а в т.ч. устанавливаться в опытном порядке.
  7. Jackson p.190 1973
  8. Jackson p.495 1973
  9. Les Ailes 469, p.3 1930
  10. Wesselink 1982 p.80
  11. Wesselink 1982 p.81

Источники
  • Gunston, Bill. World Encyclopaedia of Aero Engines. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
  • Lumsden, Alec. British Piston Engines and their Aircraft. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6.
  • Jackson, A.J. British Civil Aircraft 1919-72 (неопр.). — London: Putnam Publishing, 1973. — Т. 2. — ISBN 0 85177 813 5.
  • Frachet, André. Le monoplan Koolhoven F.K.42 (неопр.) // Les Ailes. — 1930. — 12 June (№ 469). — С. 3.
  • Wesselink, Theo; Postma, Thijs. De Nederlandse vliegtuigen (неопр.). — Haarlem: Romem, 1982. — ISBN 90 228 3792 0.
  • Alan Bransom, The Tiger Moth Story, Shrewsbury, UK, Airlife Publishing Ltd., 1991, ISBN 1-85310-294-6.
  • Theo Wesselink, Thijs Postma, De Nederlandse vliegtuigen, Haarlem, Romem, 1982, ISBN 90-228-3792-0.

Ссылки


This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.