33-я улица — Росон-стрит (линия Флашинг, Ай-ар-ти)

«33-я улица — Росон-стрит» (англ. 33rd Street–Rawson Street) — станция Нью-Йоркского метрополитена, расположенная на линии Флашинг, Ай-ар-ти. На станции останавливается маршрут 7 (круглосуточно). Станцию проходит без остановки маршрут <7> (в часы пик в пиковом направлении). Станция эстакадная, имеет три пути и две боковых платформы у боковых путей.

«33-я улица — Росон-стрит» 33rd Street–Rawson Street линия Флашинг, Ай-ар-ти
Нью-Йоркский метрополитен
Расположение платформ	40°44′41″ с. ш. 73°55′52″ з. д.
Дата открытия	21 апреля 1917
Боро	Куинс
Округ	Саннисайд
Тип (по данным MTA)	эстакадная
Количество платформ	2
Тип платформ	боковые
Выход к улицам	33-я и 34-я улицы, Куинс Бульвар
Пассажиропоток (2019)	▼2 907 388 (171 из 424)[1]
Код станции	460
Соседние станции	40-я улица — Лауэри-стрит     (7) Куинсборо-Плаза     (7) Условные обозначения для дней и часов работы маршрутов (более точно указано во всплывающих подсказках при этих обозначениях):   круглосуточно   круглосуточно, кроме ночи   круглосуточно, кроме будней днём (либо часов пик) в пиковом направлении   в будни днём (и, возможно, вечером)   в будни круглосуточно   в часы пик   в будни днём (либо в часы пик) в пиковом направлении   в будни днём (либо в часы пик) в направлении, обратном пиковому   в выходные   ночью   ночью и в выходные (и, возможно, вечером)   нет движения поездов
Медиафайлы на Викискладе

л э л

Станция имеет два выхода — на 33-ю и 34-ю улицы. Круглосуточно открыт только один из них — на 33-ю улицу. Между платформами существует бесплатный переход, который, как и выход на 34-ю улицу, работает не всегда. Если он закрыт, пассажирам приходится платить при входе в вестибюль соседней платформы.

В 1998 году часть названия — Rawson Street — была убрана. Изменения были отражены, как на табличках на станции, так и на картах метро. Решение о восстановлении этой исторической части названия было принято в 2004 году, и с тех пор оно постоянно используется.

До 1949 года часть IRT Flushing Line использовалась двумя компаниями — IRT и BMT, равно как и BMT Astoria Line. Некоторое время станция даже была разделена на две части, на одной из которых останавливались поезда IRT, на другой — BMT. Этот режим работы был характерен для всех станций «двойного использования».