203-мм гаубица Б-4М
203.4-мм гаубица Б-4М (Индекс ГАУ — 52-Г-625М) — Советская гаубица большой мощности калибра 203.4 мм (8 дюймов), представляющая собой гаубицу Б-4 на колёсном лафете. Главный конструктор — Г. И. Сергеев.
| 203.4-мм гаубица Б-4М | |
|---|---|
 203.4-мм гаубица Б-4М в Артиллерийском музее Санкт-Петербурга | |
| Калибр, мм | 203,4 |
| Расчёт, чел. | 15 |
| Скорострельность, выстр/мин | 1 |
| Скорость возки по шоссе, км/ч | до 35 (с оттянутым стволом) |
| Высота линии огня, мм | 1920 |
| Ствол | |
| Длина ствола, мм/клб | 5087 / 25 |
| Длина канала ствола, мм/клб | 4894 / 24,1 |
| Масса | |
| Масса в походном положении, кг | 19700 |
| Углы обстрела | |
| Угол ВН, град | от 0 до +60 |
| Угол ГН, град | ±4 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История создания
Разработка проекта колёсного лафета для 203.4-мм гаубицы Б-4 была выполнена в ОКБ-221 на заводе «Баррикады» в инициативном порядке. С 1947 по 1954 год заводом «Баррикады» выполнялся ремонт всего парка гаубиц, находящихся на вооружении Советской Армии. К этому времени трактор, применявшийся в качестве тягача, был заменён на артиллерийский тяжёлый тягач (АТ-Т), развивавший скорость до 35 км/ч. Гусеничная ходовая часть Б-4 не выдерживала такой скорости и разрушалась.
Технический проект нового лафета был закончен в апреле 1954 года, а в декабре 1954 года два опытных лафета с установленными на них 203.4-мм гаубицей Б-4 и 152-мм пушкой Бр-2 были направлены на испытания.
Новый колёсный лафет был принят на вооружение в 1955 году. 203.4-мм гаубица на новом лафете получила индекс Б-4М.
Примечания
Литература
- Е. И. Трембач, К. П. Есин, А. Ф. Рябец, Б. Н. Беликов. «Титан» на Волге. От артиллерии к космическим стартам / Под общей ред. В. А. Шурыгина. — Волгоград: Станица-2, 2000. — 176 с. — 1000 экз. — ISBN 5-93567-014-3, ББК 63.3(2)6.
Ссылки
- Проектирование новых лафетных и ствольных повозок к Б-4 (недоступная ссылка)