20-я тяжёлая танковая бригада

С 1930 года по 1935 год в Красной Армии были сформированы пять тяжёлых танковых полков РГК, один из них (№ 6) дислоцировался в город — в Слуцк (Ленинградский ВО). Организация этих полков претерпела несколько изменений. К концу 1935 года они состояли из управления, трёх батальонов по 30 танков в каждом. На их вооружение поступали основные средние (Т-28), а в 5-й полк кроме того и основные тяжёлые (Т-35А) танки. 12 декабря 1935 года эти полки были развёрнуты в отдельные тяжёлые танковые бригады, в том числе и 6-я, так была сформирована 6-я отдельная тяжёлая танковая бригада резерва Главного Командования.

В 1939 году отдельные тяжёлые танковые бригады РГК были переведены на новую организационно-штатную структуру, и им присвоили новые войсковые номера так 6-я отдельная тяжёлая танковая бригада имени С. М. Кирова стала — 20-й[2].

20-я тяжёлая танковая бригада имени С. М. Кирова, вооружённая танками Т-28, участвовала в боевых действиях на Карельском перешейке во время Советско-Финской войны 1939—1940 годов.

К 9 октября 1939 года 20 оттбр совершив марш железнодорожным транспортом (воинские поезда) из города Слуцк на Карельский перешеек и была сосредоточена в районе Чёрной Речки, для доукомплектования, по штатам военного времени (зачислили до 50 % личного состава), и слаживания формирований соединения[1].

В ходе подготовки по предназначению, в течение 1,5 месяцев, отрабатывались действия подразделений и частей:

• в наступательном бою на пересечённой местности в условиях Северо-Запада России;
• по вождению боевых машин по азимуту в условиях плохой видимости (ночь, туман, снегопад и так далее);
• преодолению противотанковых заграждений — при помощи фашин.
  • эскарпов
  • контрэскарпов
  • противотанковых рвов
  • надолбов
  • завалов

В результате к началу военных действий (ВД) формирования бригады были укомплектованы до 100 %. В составе бригады насчитывалось 105 танков Т-28, а также лёгкие танки БТ-5 (8 штук), БТ-7 (21 штука), огнемётные танки БХМ-3 (11 штук), 20 бронеавтомобилей, многочисленные грузовые машины и 2926 человек личного состава. Техническое состояние боевых машин было хорошим, однако имелся большой некомплект ремонтных танковых мастерских и практически полностью отсутствовал эвакуационный транспорт (было всего 4 тягача «Коминтерн» на оттбр). Такое положение, со средствами ремонта и эвакуации, сохранилось до конца ВД.

Роль 20 тб в прорыве «Линии Маннергейма» трудно переоценить. Благодаря умелому и энергичному руководству, бригада сражалась гораздо эффективнее других соединений и частей. При этом удалось организовать хорошую координацию действий танковой бригады с другими родами войск. Правда, в её техническом осуществлении были проблемы, что порой служило причиной высоких потерь. Всего за период с 30 ноября 1939 года по 13 марта 1940 года 20 тб потеряла 482 танка, из них 155 были подбиты артогнём, 77 подорвалось на минах, 30 сгорело, 21 утонул в болотах или озёрах, 2 захватили финны и 197 танков вышли из строя по техническим причинам[1].

К. Дудукин. Танки Т-28 в «Зимней войне»[3]:

17 декабря 1939 года бригаде была поставлена задача: поддержать наступление частей 50-го ск (123 и 138 сд) при атаке укреплённых узлов Хотинен и высоты 65,5. Начальник штаба 138-й сд доложил в штаб корпуса, что «впереди никакого укрепрайона нет, противник бежит». Не проверив этих сведений, командование отменило ранее назначенную пятичасовую артиллерийскую подготовку и двинуло в атаку пехоту 123-ей сд при поддержке 91-го тб. Однако при наступлении наши войска уперлись в мощную укреплённую полосу обороны противника и были встречены сильным артиллерийско-пулемётно-миномётным огнём. Пехота 138-й сд, не имевшая опыта взаимодействия с танками, была от них отсечена, понесла большие потери и в конце концов частично залегла, а частично отступила на исходные позиции.

91-й тб прорвался вглубь обороны противника за первую и вторую линию надолбов на 450—500 м, попал под сильный арт-огонь и не поддержанный пехотой отошёл на исходный рубеж, понеся большие потери. Вечером того же дня командир бригады докладывал в штаб 50-го стрелкового корпуса: «После боя 17 декабря 91-й танковый батальон небоеспособен. Убито 7 человек, ранено 22, в том числе и командир батальона майор Дроздов, пропало без вести 16, в том числе и комиссар батальона Дубовский. Из 21 танка Т-28, высланного в атаку, прибыло на сборный пункт 5 машин, 2 сданы на СПАМ. Остальная матчасть требует ремонта, что и производится. 4 машины сгорели на поле боя, 1 перевернулась вверх гусеницами в противотанковом рве, 1 — неизвестно где. При атаке уничтожено ПТО до 5 шт., ДОТ до 3 шт. Ввиду того, что пехота не пошла и осталась за надолбами, которые севернее высоты 65,5 в 500 м, этот район нашими войсками не занят».

Однако, из 482 потерянных Т-28 в ходе боёв было восстановлено и вернулось в строй 386 танков, то есть свыше 80 %. Такой высокий процент восстановленных машин объясняется хорошей работой ремонтно-эвакуационной службы бригады, хорошим снабжением запчастями и близостью Кировского завода — производителя Т-28. При этом, всего в боях в Карелии участвовали 172 танка Т-28 — 105 в составе 20 тб на начало войны и ещё 67 новых танков было получено бригадой в процессе боевых действий. То есть, в среднем, каждый участвовавший в войне Т-28 выходил из строя, восстанавливался и возвращался в строй минимум по два раза (отдельные танки — до пяти раз). Безвозвратные (не подлежащие восстановлению) потери танков Т-28 по итогам войны составили 32 машины (30 сгоревших и 2 захваченных)[1].

В 1939—1940 годах[4]:

• управление
• 90-й отдельный танковый батальон
• 91-й отдельный танковый батальон
• 93-й отдельный учебный танковый батальон
• 95-й отдельный танковый батальон
• 301-й отдельный автотранспортный батальон
• 256-й отдельный ремонтно-восстановительный батальон
• 302-я химическая рота
• 215-я отдельная разведывательная рота
• 57-я отдельная рота связи
• 45-я отдельная зенитно-пулемёнтная рота
• 65-я отдельная рота танкового резерва
• 38-я отдельная сапёрная рота

• 145 танков (Т-28 — 105, БХМ-3 — 11, БТ-5 — 8, БТ-7 — 21)
• 20 бронеавтомобилей (БА-6 — 5, БА-20 — 15)
• 34 легковые машины
• 278 грузовых машин
• 27 автокухонь
• 4 тягача «Коммунар»
• 16 мотоциклов
• 12 ЗСУ — счетверённые зенитные пулемётные установки М4 на грузовых автомобилях

• Именная — имени Сергея Мироновича Кирова
• Орден Красного Знамени — Указ Президиума Верховного Совета СССР от 21 марта 1940 года — за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с финской белогвардейщиной и проявленные при этом доблесть и мужество[5].

За годы Финской войны 613 человека 20 оттбр за мужество и героизм получили ордена и медали, из них:

• «Золотую звезду» Героя Советского Союза — 21.
• орден Ленина — 35.
• орден Красного Знамени — 97.
• орден Красной Звезды — 189.

• Коломиец М. В. Многобашенные танки РККА, часть 1. — М.: Стратегия КМ, 2000. — 80 с. — (Фронтовая иллюстрация № 4 / 2000). — 1500 экз. — ISBN 5-901266-01-3.
• Сборник приказов РВСР, РВС СССР, НКО и Указов Президиума Верховного Совета СССР о награждении орденами СССР частей, соединений и учреждений вооруженных сил СССР. Часть I. 1920—1944 гг.. — М.: Управление делами МО СССР, 1967. — 601 с.
• Иринчеев Б. Танки в Зимней войне. — М.: Тактикал Пресс, 2013. — 248 с. — (Боевые операции). — ISBN 978-5-906074-08-9.
• Жилин В. А. Герои-танкисты 1941—1942 гг. — М.: Эксмо, Яуза, 2008. — 576 с. — (Герой Советского Союза). — 5000 экз. — ISBN 978-5-699-29153-3.

• 20-я тяжёлая танковая бригада на сайте «Механизированные корпуса РККА».
• 20-я Краснознамённая тяжёлая танковая бригада им. С. М. Кирова, краткая история с иллюстрациями.