Электрон T5L64

Электрон T5L64 — украинский пятисекционный шестиосный односторонний полностью низкопольный трамвай для колеи шириной 1000 мм. Изготовлен во Львове совместным предприятием «Электронтранс», основанным концерном Электрон (Украина) и TransTec Vetschau GmbH (Германия). Трамвай на 80 % украинский продукт на 20 % — немецкий (это определенные детали, запчасти)[1]. Является первым 100 % низкопольным трамваем, изготовленным на территории Украины[2].

Электрон T5L64

Трамвай Электрон T5L64 на маршруте 9А во Львове
Производитель СП «Электронтранс»
Единиц построено 11
Год проекта 2012
Годы выпуска 2013, 2020
Характеристики
Мест для сидения 58
Полная вместимость 250 (8 чел/м²)
Низкопольность 100%
Габариты
Колея 1000 мм
Длина 30200 мм
Ширина 2300 мм
Высота 3200/3400 мм
 Медиафайлы на Викискладе

Имеет полный аналог для работы на путях с шириной колеи 1524 мм — Электрон T5B64.

Львовский трамвай снаружи
Львовский трамвай изнутри

История

Выпуск первого трамвая данной модели был анонсирован в СМИ 5 июля 2012 года, когда совместное предприятие «Электротранс» выиграло конкурс на производство первого полностью низкопольного пятисекционного трамвая.[3][4]. В русскоязычных СМИ о производстве первого вагона данного типа стало известно только 23 мая 2013 года[5], когда городской голова Евпатории Сергей Стрельбицкий посетил завод "Электрона" с целью ознакомления с технологиями производства данной модели и переговоров на предмет возможной закупки партии трамваев данного типа для евпаторийского трамвая. В дальнейшем от планов заключения контракта на поставку вагонов данного типа Евпаторийский горсовет отказался, хотя в качестве альтернативы горсовет рассматривал покупку трамваев типа Электрон T3L44.

В сентябре 2020 года администрация Львова подписала контракт на производство 10 новых вагонов данного типа. К осени 2021 года все они были выпущены и поступили для работы на сети Львовского трамвая.

Технические подробности

Вагон имеет сниженный уровень вибрации и шума, автоматические системы смазки реборд колес на кривых участках для увеличения срока службы пути, автоматические устройства дозаторы подачи песка на рельсы при пробуксовке и торможении, встроенную систему диагностики оперативного контроля работы всех узлов и систем вагона, асинхронные тяговые электродвигатели . В режиме торможения предусмотрена возможность рекуперации электроэнергии в контактную сеть (экономия электроэнергии составляет до 40 %). Предусмотрена возможность установки кондиционеров салона (кондиционер рабочего места водителя входит в базовую комплектацию)[2].

Количество мест для сидения — 58, максимальная пассажировместимость трамвая — 250 пассажиров. В трамвае есть место, оборудованное для перевозки инвалидов.

Ссылки

Примечания
  1. Львовский «Концерн-Електрон» выпустил первый низкопольный трамвай Архивировано 7 августа 2014 года.
  2. «Нарешті ми отримали перший український трамвай»,— О. Вілкул. Офіційний сайт Львівської міської ради
  3. Львів закупить трамвай з низьким рівнем підлоги. GalInfo. Дата обращения: 30 червня 2013. Архивировано 18 серпня 2013.
  4. Трамвай стане справді львівським. Львівська газета. Дата обращения: 29 червня 2013. Архивировано 18 серпня 2013.
  5. Евпаторийский городской совет
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.