Шоссе Мак-Мердо — Южный полюс

Шоссе Мак-Мердо — Южный полюс
	Автодорога
Шоссе Мак-Мердо — Южный полюс
	Мак-Мердо — Южный полюс
	; Доставка грузов по шоссе в начале 2006 года
Основная информация
Страна	Антарктика
Регион	Антарктика
Статус	общая
Управляется	Национальный научный фонд (США)
Длина	1450
Начало	Мак-Мердо
Через	шельфовый ледник Мак-Мердо; Антарктическое плато; шельфовый ледник Росса; Трансантарктические горы
Конец	Амундсен-Скотт
Дорожное покрытие	снега, льды
Дата открытия	2007
	Медиафайлы на Викискладе

Шоссе Мак-Мердо — Южный полюс (англ. McMurdo-South Pole highway) — дорога длиной 1450 км в Антарктиде, соединяющая исследовательские станции США Мак-Мердо и Амундсен-Скотт. Дорога была построена путём выравнивания снега и засыпания расселин в леднике[1]. В настоящее время гусеничные машины могут добираться по дороге до Южного полюса за 10 дней. Типичный состав для перевозки персонала состоит из тягача и жилых вагончиков на лыжах. В вагончике есть туалет и спальные места.

Строительные работы начались в конце 2002 года, закончились южным летом 2006—2007 годов. Первый участок длиной в 48 километров был пройден довольно быстро, поскольку шельфовый ледник Мак-Мердо и Антарктическое плато относительно стабильны. Большая часть расселин находится в узкой зоне, где дорога взбирается до 2000 м над уровнем моря — эта часть дороги будет требовать поддержки каждый сезон. Данная секция потребовала от строителей больше времени, чем предполагалось, поскольку шельфовый ледник Росса движется быстрее ледника Мак-Мердо. Далее дорога проходит по леднику Росса и через Трансантарктические горы.

Шоссе на карте Антарктики

Проект стоимостью $12 млн финансируется Национальным научным фондом с целью создания способа более дешёвой транспортировки грузов на Южный полюс. Плохая погода летом в Мак-Мердо иногда ограничивает число возможных полётов для снабжения и доставки научного оборудования.

По дороге возможна доставка тяжёлого оборудования, необходимого для создания канала связи с помощью оптического кабеля между Южным полюсом и французско-итальянской станцией Конкордия, расположенной на краю Антарктического плато. У Конкордии есть постоянная связь с геостационарными спутниками, которые не могут быть использованы с полюса. Станция Амундсен — Скотт в течение нескольких часов в день может использовать старые узкоканальные спутники, срок эксплуатации которых подходит к концу. Дорога является альтернативным путём для прокладки кабеля, но пока неясно, как повлияет на работу кабеля зона разломов[2].

В пресс-релизе 7 февраля 2006 года NSF отчиталась о первых 110 тоннах груза, успешно доставленных по шоссе на Южный полюс[3].

Примечания

Би-би-си | Технологии | Начали строить дорогу на Южный полюс
South Pole online in 2009, ITworld (24 декабря 2002). Архивировано 9 мая 2008 года.
Icy Overland Trip May Add Ground Vehicles to South Pole Supply Missions (Press Release Press Release 06-024) (неопр.) (недоступная ссылка). National Science Foundation (7 февраля 2006). Дата обращения: 13 августа 2008. Архивировано 21 сентября 2008 года.

Ссылки

США строит шоссе к Южному полюсу (англ.)
Запрос Конгрессу по бюджету NSF на 2007 год — см. стр. с 197 по 203 (англ.)
Схема маршрута
USA’s Science-Driven «Ice Highway» Hitting Rough Sledding in Antarctica Online Insider, 13 декабря 2004

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[1] Би-би-си | Технологии | Начали строить дорогу на Южный полюс

[2] South Pole online in 2009, ITworld (24 декабря 2002). Архивировано 9 мая 2008 года.

[3] Icy Overland Trip May Add Ground Vehicles to South Pole Supply Missions (Press Release Press Release 06-024) (неопр.) (недоступная ссылка). National Science Foundation (7 февраля 2006). Дата обращения: 13 августа 2008. Архивировано 21 сентября 2008 года.