Шлихтинг, Герман

С 1926 по 1930 год изучал математику, физику и прикладную механику в университетах Йены, Вены и Гёттингена. В 1930 году получил докторскую степень в Гёттингене, тема диссертации «Über das ebene Windschattenproblem», в том же году сдал государственный экзамен и получил квалификацию преподавателя высшей математики и физики.

Судьбоносной стала для Шлихтинга встреча с Людвигом Прандтлем.

Работал с 1931 до 1935 года в Институте кайзера Вильгельма. Основной областью его исследований стала вязкая жидкость, одновременно занимался различными задачами аэродинамики.

В 1935 году перешёл в лабораторию фирмы Dornier в Фридрихсхафене, где он выполнил расчёты новой аэродинамической трубы и, после того как за короткое время трубу построили, взял на себя руководство работами на ней.

С 1937 года работал в Брауншвейгском техническом университете, где в 1938 году стал профессором. С октября 1937 года работал по созданию Аэродинамического института в аэропорту Брауншвейг-Ваггум.

Автор многочисленных работ по механике вязкой жидкости, аэродинамике самолета, лопаточных машин и автомобилей. Книга «Теория пограничного слоя» (1951) переведена на многие языки мира и выдержала много переизданий[2]. В знак признания заслуг Шлихтинга в изучение ламинарно-турбулентного перехода малые возмущения в вязкой жидкой (газообразной) среде названы его именем (волны Толлмина — Шлихтинга).