Хошиминский метрополитен

Впервые проект метрополитена был предложен в 2001 году, как часть проекта по улучшению общественного транспорта Хошимина, с целью избежать серьезных проблем с пробками на дорогах, которые затронули другие азиатские города[3][4].

Согласно первоначальному генеральному плану, представленному в феврале 2001 года, метрополитен будет состоять из шести линий. Первоначально предполагалось, что проект будет стоить 1,5 миллиарда долларов США и будет реализован в течение 10 лет[5].

План был пересмотрен в 2007 году и предполагал не менее шести линий. Генеральный план развития транспорта города до 2020 года предусматривает строительство трех монорельсовых или скоростных железнодорожных линий общей протяженностью 37 километров и шести линий метрополитена общей протяженностью 107 километров[6]. Рынок Бантхань в районе 1, уже являющийся транспортным узлом, станет крупнее и будет соединять несколько линий.

Последний предложенный проект — это пересмотренная версия проекта предложенного ещё в 2007 году, которая была утверждена 8 апреля 2013 года[7][8]. Однако строительство первой линии должно было начаться в 2008 году и завершится к 2014, но из-за проблем с финансированием строительство началось только в 2012 году, а линия должна была соединить рынок Бантхань в районе 1 и парк Сьютен в районе 9. А дата открытия была перенесена на 2018 год[9][10][11].

В сентябре 2013 года были достигнуты соглашения с Азиатским банком развития, Европейским инвестиционным банком и правительством Испании о выделении 850 миллионов евро на финансирование строительства 5 линии[12].

13 сентября 2017 года правительство объявило о переносе сроков открытия первой линии на 2020 год[13], из-за перерасхода средств, задержки выплат подрядчикам и всевозможных проверок. Предположительно после открытия линия будет обслуживать до 160 тыс. пассажиров в день. К 2030 году это число увеличится до 635 тыс., а к 2040 до 800 тысяч человек в день. На станциях планируется разместить билетные автоматы, туалеты, телефонные будки и информационные табло, которые также будут доступны для инвалидов и слабовидящих пассажиров.

28 января 2019 года директор отдела управления проектами Дуонг Хуу Хоа заявил, что прогресс строительства 1 линии по состоянию на декабрь 2018 года достиг 62 %, что ниже целевого показателя в 65 %. Проект был подвергнут критике в местной прессе за его неоднократные задержки[14].

Строительство второй линии первоначально планировалось начать в 2013 году, и ввести в эксплуатацию в 2018 году. Однако 13 сентября 2017 года местные власти обратились к премьер-министру с просьбой отодвинуть строительство второй линии до 2020 года с завершением в 2024 году. По состоянию на февраль 2020 года, открытие первой линии планировалось на конец 2021 года. Также выросла и стоимость линии с 1,3 миллиарда долларов до более чем 2,1 миллиарда долларов[15][16]. В феврале 2021 года, открытие метро в очередной сместили на год, теперь это конец 2022 года[1].

Строительство первой линии, общая длина которой составляет 19,7 км, было начато в 2008 году и, как ожидается, будет завершено в 2022 году[21]. Первая линия проходит параллельно с Ханойским шоссе. Линия будет состоять из 14 станций и обслуживаться одним депо.

Схема второй линии

Проект второй линии, длина которой составляет около 48 км, был утверждён в 2010 году, но из-за инфляции и других финансовых сложностей начало строительства было отложено. Однако строительство началось^{[когда?]}, и линию должны ввести в эксплуатацию к 2024 году.