Хорхе Ньюбери (аэропорт)

Первым с инициативой строительства аэропорта выступил в 1925 году мэр города Карлос Ноэль. Однако разработка проекта и споры о месте нахождения будущего аэропорта продлились около двух десятилетий. Предложенный в 1938 году проект аэропорта на искусственном острове, соединённом дамбой с Авенида Хенераль Пас, не был осуществлён. В 1945 году началось строительство аэропорта по проекту Виктора Акуньи на территории осушенного болота. Его открытие состоялось в 1947 году. Первоначально он носил название аэропорта 17 октября (исп. Aeroparque 17 de Octubre) в честь так называемого дня лояльности 17 октября 1945 года, когда после массовых демонстраций в стране был освобождён из тюрьмы на острове Мартин-Гарсия президент Перон. После военного переворота 1955 года, приведшего к изгнанию Перона, аэропорт был переименован в честь погибшего в 1914 году пионера аргентинской авиации Хорхе Ньюбери.

Оборудованный километровой взлётной полосой аэропорт начал осуществлять регулярный рейсы внутри Аргентины, а также в соседний Уругвай в январе 1948 года. Первый терминал был достроен в 1951 году, а длина взлётной полосы была увеличена до полутора километров. В дальнейшем территория аэропорта и длина взлётно-посадочных полос неоднократно увеличивалась, строились новые терминалы. Работы по реконструкции аэропорта прошли в 1955, 1960, 1982, 2007 и 2011—2014 годах.

В восточной части аэропорта находится зона, находящаяся под контролем аргентинских ВВС, где базируются воздушные суда президентского авиаотряда, предназначенные для перевозки президента и высшего политического и военного руководства страны.

• Катастрофа BAC 1-11 под Буэнос-Айресом 7 мая 1981 года
• Катастрофа Boeing 737 в Буэнос-Айресе 31 августа 1999 года

• Aeropuertos Argentina 2000 (исп.) (англ.)
• История происшествий на сайте Aviation Safety Network (англ.)