Хармон, Клиффорд Бёрк

Клиффорд Бёрк Хармон (1 июля 1866[~ 1], Эрбана, штат Огайо, США — 25 июня 1945, Канны, Франция) — был богатым застройщиком и лётчиком; основал Международную Лигу Авиаторов и был спонсором награды Трофей Хармона. Успех Хармона в сфере недвижимости произошёл благодаря развитию пригорода Нью-Йорка, нью-йоркских деревень, таких как Пелхамвуд и Хармон-на-Гудзоне (инкорпорированных в Кротон-на-Гудзоне, Нью-Йорк в 1932 году)[1].

В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Хармон.
Клиффорд Бёрк Хармон
англ. Clifford Burke Harmon
Дата рождения 1 июля 1866(1866-07-01)
Место рождения
Дата смерти 25 июня 1945(1945-06-25) (78 лет)
Место смерти
Страна
Род деятельности предприниматель, лётчик, аэронавт
Награды и премии
 Медиафайлы на Викискладе

Биография
Самолёт Клиффорда Бёрка Хармона
Джордж Харрисон стоит на монгольфьере, Клиффорд Хармон пристально смотрит из космического корабля, и миссис Полхан здоровается. Фото сделано на встрече в Домингесе, 1910 год[2]

Клиффорд Хармон родился 1 июля 1866 года в Эрбане, штат Огайо.

После окончания школы он переехал в Нью-Йорк вместе с его братом Уильямом Элмером[3], где он вошёл в индустрию недвижимости, основав компанию англ. Clifford B. Harmon and Company Inc., которая впоследствии превратилась в англ. Wood, Harmon & Company[~ 2], специализировавшаяся в строительстве коттеджных посёлков[4].

Компания работала в 26 городах США на 256 участках, включая четыре в округе Уэстчестере: Ларчмонт-Вудс, Ларчмонт-Гарденс и Пелхамвуд, а также один в Кротон-на-Гудзоне, который первоначально назывался Хармон-на-Гудзоне[~ 1]. В 1905 году Хармон женился на мисс Луизе Адель Бенедикт, дочери коммодора Элиаса Корнелиуса Бенедикта[~ 3], банкира и брокера с Уолл-стрит, известного моряка, который принадлежал к элите финансовой власти. Увлечённый миром авиации, благодаря своему финансовому благополучию он смог посвятить себя своей страсти, в первую очередь аэронавтике в 1908 году, установив через год[~ 4] национальный рекорд, достигнув высоты[5] в 15 997 футов[~ 1] и пролетев 48 часов 26 минут 30 секунд[~ 5]. Эта запись оставалась непобедимой до 1927 года, когда она была превзойдена капитаном Хоторном С. Греем[~ 4].

Мистер К. Ф. Бишоп и его леди с Клиффордом Бёрком Хармоном

В 1910 году Хармон купил биплан Farman и доставил его на аэродром Минеоле (Нью-Йорк), где он стал шестым американцем[~ 6], получившим лицензию пилота[~ 5]. 29 июня установил национальный рекорд продолжительности[6], пролетев на Farman час и пять минут[~ 6]. 2 июля[7] установил национальный рекорд продолжительности полёта, пролетев на биплане Кёртисса два часа тридцать минут[~ 7] и приземлившись лишь когда у него закончилось топливо[~ 6]. 20 августа того же 1910 года[~ 8] стал первым лётчиком[5], перелетевшим пролив Лонг-Айленд от Гарден-Сити до Гринуич[~ 8], преодолев 25 миль за 29 минут, за что был удостоен награды Doubleday — Кубком Пейдж-Компани (англ. Page Company Cup)[~ 3], стоимость которой оценивалась в размере 2000 долларов США[~ 8][8]. Хармон сразу же выразил решительную поддержку использования воздушного транспорта в армии, особенно в качестве бомбардировщика.

В 1911 году Хармон попал в аварию, когда его самолёт упал с высоты 45 метров и остался невредимым благодаря смягчению падения ветвями деревьев.

После вступления США в Первую мировую войну, состоявшееся 2 апреля 1917 года, Хармон стал капитаном[~ 9] резерва в авиационном подразделении Signal Corps в армии США. Он стал инструктором, обучая многих пилотов полётам и лично поощряя исследования и разработки методов повышения безопасности самолётов и пилотов в полёте. После окончания войны Хармон получил звание майора, он покинул армию и поселился во Франции.

В 1924 году Хармон по взаимному согласию расстался со своей женой, которая осталась в США, получив развод в 1929 году после того, как ей был выплачен долг, связанный с операцией по недвижимости, финансируемой ею.

В 1926 году[~ 6] Хармон основал Международную Лигу Авиаторов[~ 10], которая стала награждать выдающимися новыми достижениями в мире авиации специальным призом[~ 11] — Международным Трофеем авиатора от Клиффорда Хармона[~ 6], известного как Трофей Хармона; Трофей был разделён на три различные награды[~ 12], вручаемые ежегодно авиаторам, лётчикам и аэронавтам[~ 6]. Три года спустя, во время Женевской конференции по разоружению, он выступил с идеей создания международных воздушных сил[~ 11]. Его идея была отклонена, но привлекла внимание всего мира к авиации[~ 11]. Хармон всегда был связан с миром авиации и его часто приглашали присоединиться к комитету приветствия, предназначенному для известных пилотов, которые прибыли в Париж.

В 1926 году Хармон основал награду Трофей Хармона для авиации[9].

В 1931 году Клиффорд Хармон основал награду Кубок Хармона для любителей игры в гольф[10].

В 1932 году Клиффорд Хармон, возможно, пытался покончить с собой в Каннах, Франция[11].

В конце 1930-х годов XX века у Клиффорда Хармона случился сердечный приступ в Каннах. Когда началась Вторая мировая война и Франция попала под немецкую оккупацию, он не мог покинуть страну и остался в Каннах, в отеле Мартинес с медсестрой, которая заботилась о нём.

Член пионеров Военно-воздушных сил Италии, французских старых Тигров и Военно-воздушных сил США[~ 5] умер 25 июня 1945 года в Каннах, Франция, вскоре после окончания войны, оставив в своём завещании 48 431 $ для продолжения награждений Трофеем Хармона выдающихся авиаторов[12][9]. Тело было позже похоронено на Ронском американском кладбище в Драгиньян[~ 2].

Почести

Наследие

Помимо прочего, станция метро Метро-Северная железная дорога, станция Кротон-Хармон и школьный округ Кротон-Хармон названы в честь Хармона.

См. также

Примечания
Сноски
  1. Croton-on-Hudson Historical Society, 2001, p. 98.
  2. Croton-on-Hudson Historical Society, 2001, p. 97.
  3. New England Aviation History.
  4. Maurer, 1987, p. 267.
  5. Mancini, 1936, p. 346.
  6. Early Aviators.
  7. Хармон побил предыдущий рекорд, установленный Луи Поланом в Лос-Анджелесе продолжительностью в час пятьдесят восемь минут и тридцать две секунды.
  8. Villard, 2002, p. 106.
  9. Croton-or-Hudson Historical Society, 2001, p. 100.
  10. В качестве президента его также принял в Риме Бенито Муссолини в присутствии Итало Бальбо.
  11. Johnson, 1965, p=1066.
  12. Впоследствии был учреждён четвёртый приз для поощрения достижений в космическом полёте.
Источники
  1. Добро пожаловать в деревню Кротон-на-Гудзоне. Welcome to the Village of Croton-on-Hudson (англ.) (PDF) (недоступная ссылка). www.village.croton-on-hudson.ny.us. Дата обращения: 16 февраля 2007. Архивировано 27 сентября 2007 года.
  2. Birch Matthews. Гонка с ветром: как воздушные гонки продвигают авиацию (англ.) = Race with the Wind: How Air Racing Advanced Aviation // ил. — MBI Publishing Company, 2001. — P. 32. — ISBN 0760307296, 9780760307298.
  3. Застройщик недвижимости, У. Э. Хармон, умер. Realty Developer, W. E. Harmon, Dies (англ.). www.select.nytimes.com. The New York Times (16 июля 1928). — «Уильям Элмер Хармон из здания № 120, на пересечении улиц Ист и 75-ой, бывший агент по операциям с недвижимостью, который основал и обеспечил Фонд Хармона в благотворительных целях, умер на пенсии… (англ. William Elmer Harmon of 120 East Seventy-fifth Street, retired real estate operator, who established and endowed the Harmon Foundation for philanthropic purposes, died…)». Дата обращения: 21 декабря 2019.
  4. Croton-on-Hudson Historical Society, 2001, p. 98.
  5. George C. Dade, Frank Strnad. Картинная история авиации на Лонг-Айленде 1908—1938 гг. = (англ. Picture History of Aviation on Long Island 1908—1938), Dover Books, New York, 1989, pag. 8.
  6. Harmon's Long Flight, in Daily Journal and Tribune, Knoxville, Tennessee, June 29, 1910.
  7. New Record for Continuity of Flight, in Daily Journal and Tribune, Knoxville, Tennessee, July 3, 1910.
  8. George C. Dade, Frank Strnad. Picture History of Aviation on Long Island 1908—1938. Dover Books. Page 8.
  9. Воздушные премии Хармона поддержаны судом. Наследники проигрывают битву, чтобы получить $ 55 000, завещанные в 1945 году для продолжения наград (англ.), The New York Times (June 29, 1948). Дата обращения 29 декабря 2013. «англ. The $55,000 bequeathed by the late Clifford B. Harmon, Westchester real estate operator and aviation enthusiast, for continuation of the annual Harmon international air trophies constitutes a valid charitable trust, Surrogate Charles H. Griffiths ruled here today. …».
  10. Любители гольфа могут соревноваться за Кубок Клиффорда Б. Хармона (англ.), The New York Times (17 May 1931). «Международный кубок Клиффорда Б. Хармона, нацеленный на улучшение игры по всему миру, будет вручаться в соревнованиях любителей гольфа… (англ. Designed to improve putting throughout the world, the Clifford B. Harmon International Cup to be competed for by amateur golfers…)».
  11. Восстановление от яда. Клиффорд Б. Хармон выпил количество дезинфицирующего средства по ошибке (англ.), United Press в The New York Times (14 February 1932). «Клиффорд Б. Хармон, американский энтузиаст авиации, поправлялся сегодня вечером после того, как выпил некоторое количество дезинфицирующего средства… (англ. Clifford B. Harmon, American aviation enthusiast, was recovering tonight from the effects of having drunk a quantity of disinfectant…)».
  12. 48 431 $ в Фонд Хармона. Сумма, заплаченная воздушным энтузиастом для получения трофейных наград. $48,431 To Harmon Fund. Sum Willed by Air Enthusiast to Maintain Trophy Awards (англ.). www.nytimes.com. New York Times (27 октября 1948). — «англ. A trust fund of $48,431 has been established from the residue of the estate of the late Clifford B. Harmon, Westchester real estate operator and aviation enthusiast, for continuation of the annual award of the Harmon International Air Trophies, according to an estate tax appraisal filed yesterday.». Дата обращения: 20 января 2020.

Литература
  • Линдон Джонсон. Публичные документы президентов США: Линдон Б. Джонсон = Public Papers of the Presidents of the United States: Lyndon B. Johnson. — Вашингтон: Публичные документы президентов Соединённых Штатов Америки, 1965. — ISBN 1-62376-889-6.
  • Историческое общество Кротона-на-Гудзоне (англ. Croton-on-Hudson Historical Society). Кротон-на-Гудзоне = Croton-on-Hudson. — Charleston: Arcadia, 2001.
  • Луиджи Манчини (итал. Luigi Mancini) (отредактированный текст). Большая энциклопедия аэронавтики = Большая энциклопедия аэронавтики. — Авиационные издания. — Милан, 1936. — С. 346.
  • Maurer Maurer. Авиация в армии США, 1919—1939 гг. = Aviation in the U.S. Army, 1919—1939. — Washington D.C.: United States Air Forces Research Historical Center, 1987.
  • Henry Serrano Villard. Контакт!: История ранних авиаторов = Contact!: The Story of the Early Aviators. — Минеола: Dover Publications, 2002. — ISBN 0-486-42327-1.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.