Фоминых, Владимир Александрович

Владимир Александрович Фоминых родился 24 августа 1914 года в городе Мариуполь (ныне Донецкая область) в семье рабочего.

С 1930 года начал трудовую деятельность счетоводом колхоза в Казахстане, затем был кочегаром буксира на Севере, матросом лесовоза. Работал младшим конструктором в судостроительном конструкторском бюро ЦКБ-32.

В 1938 году окончил кораблестроительный факультет Ленинградского кораблестроительного института[4].

В ВМФ с 1938 года. Окончил с отличием Военно-морскую академию им. К. Е. Ворошилова (1940)[3].

• Помощник военпреда (июль 1940 — июнь 1941).
• Военпред военной приёмки судостроительного завода № 199 КПА Управления кораблестроения ВМФ (июнь 1941 — август 1942; ноябрь 1942 — июль 1944).
• В распоряжении Военного совета Тихоокеанского Флота (август 1942 — ноябрь 1942).
• Старший инженер-кораблестроитель (июль 1944 — сентябрь 1944).
• Старший инженер (сентябрь 1944 — апрель 1946).
• Начальник 1-го отделения 4-го отдела Управления кораблестроения ВМФ СССР (апрель 1946 — июнь 1947).
• Начальник 1-го организационно-планового отдела Главного управления кораблестроения (ГУК) ВМФ СССР (июнь 1947 — апрель 1953).
• Заместитель начальника Управления кораблестроения ВМФ СССР (апрель 1953 — сентябрь 1958).
• Присвоено воинское звание «инженер-контр-адмирал» (февраль 1958).
• Заместитель начальника (сентябрь 1958 — январь 1967).
• Начальник Главного управления кораблестроения ВМФ СССР (январь 1967 — декабрь 1975).
• Присвоено воинское звание «инженер-вице-адмирал», введен в состав Военного Совета ВМФ (октябрь 1967).

Назначение Владимира Александровича начальником Главного управления кораблестроения по времени совпало с началом нового этапа советского кораблестроения, который можно охарактеризовать как этап развернутого строительства кораблей океанского флота. Задачи, которые предстояло решать руководству и специалистам ГУК ВМФ, определялись очередным планом военного кораблестроения на 1969—1980 годы, утвержденным Правительством 1 сентября 1969 года[1][2].

Высококвалифицированный инженер-кораблестроитель, крупный организатор военного кораблестроения. С 1967 года успешно возглавляет одно из ведущих центральных управлений ВМФ — Главное управление кораблестроения… Обладает высокой личной технической подготовкой и большим опытом работы с промышленностью, умело решает сложные организационные и технические вопросы военного кораблестроения, четко и целенаправленно организует работу Главного управления, подчиненных военных представительств и 1-го института ВМФ по обеспечению выполнения планов военного кораблестроения.

— Из аттестации[3].

За девять лет, в течение которых адмирал Владимир Фоминых возглавлял ГУК ВМФ, на вооружение флота были приняты корабли нового поколения, многие из которых по своим тактико-техническим данным и боевым возможностям не уступали кораблям иностранных флотов. К ним можно отнести ракетные подводные крейсера с баллистическими ракетами нового комплекса (в том числе уникальный тяжёлый атомоход стратегического назначения «Акула»), корабли на подводных крыльях и воздушной подушке, корабли-экранопланы и множество других образцов боевой военно-морской техники. Также в этот период велось интенсивное строительство новейших эскадренных миноносцев, тральщиков, больших противолодочных и десантных кораблей и подготавливалось всё необходимое для создания тяжёлого авианесущего крейсера нового типа «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов»[1][2][3].

Адмирал Фоминых уделял самое серьёзное внимание подбору и воспитанию кадров. Он считал, что каждый офицер управления, курирующий создание кораблей, должен досконально знать все стадии разработки проекта, этапы постройки и испытаний новых кораблей. «Каждый офицер на своем участке должен быть начальником ГУК», — считал он и требовал этого от подчиненных[1][2].

В запасе с декабря 1975 года. Главный специалист Главного планово-производственного управления Министерства судостроительной промышленности СССР.

Умер 11 мая 1993 года. Похоронен в г. Москве на Троекуровском кладбище.

• Орден Ленина,
• орден Отечественной войны 2-й степени,
• орден Трудового Красного Знамени,
• 3 ордена Красной Звезды,
• именное оружие,
• золотой знак «За заслуги» Польской Народной Республики,
• 5 медалей ЧССР, НРБ, МНР, КНР,
• Государственная премия СССР за большой творческий вклад в создание принципиально новых противолодочных кораблей[3]

• Некролог. // Красная звезда, Май 1993 года.
• Военно-морская академия. Краткая история. Изд. 2-е, испр. и доп. Л., 1991. С. 92.
• Горшков С. Г. Во флотском строю. СПб., 1996. С. 228.
• Зубов Б. Н. Записки корабельного инженера. М., 1998. С. 228.
• Кузинец И. М. Адмиралтейская Академия. М., 1998.
• Балабин В., Дмитриев Ю. Кораблестроение было смыслом его жизни. Мор. сб. 1999. № 8. С. 84-86.
• Муру Н. П. Катастрофа на внутреннем рейде. СПб., 1999. С. 75.
• История Санкт-Петербургского морского бюро машиностроения «Малахит». Т. 1. 1948—1974/ Автор-составитель Разлетов Б. К. СПб., 2002. С. 103.
• Лазарев Н. М. Океанский ракетно-ядерный флот Советского Союза. Т. 2. М., 2003. С. 393—395.

• Список инженер-адмиралов, инженер-вице-адмиралов, инженер-контр-адмиралов ВМФ СССР (1946—1960)