Фертоинг

Фертоинг (от нидерл. vertuiing < vertuien — ставить на два якоря[1]) — способ постановки судна на два якоря[2], при котором оно, разворачиваясь под действием ветра или течения, остаётся между якорями.

Для постановки этим методом один якорь обычно отдаётся с наветренной стороны или со стороны течения, а другой — с противоположной стороны относительно центра стоянки, при этом угол разноса якорных цепей приближается к 180°. В зависимости от направления воздействия судно при этом стоит поочерёдно то на одном, то на другом якоре, а его корма описывает круговую траекторию радиуса чуть большего, чем длина судна. Радиус циркуляции при этом гораздо меньше, чем при постановке на один якорь. Такой способ применяется в стеснённых местах, в местах с приливно-отливными течениями или быстро меняющимися ветрами.

Существует два варианта постановки на якорь методом фертоинга, отличающихся порядком отдачи якорей со стороны ветра или течения и противоположной стороны.

При длительной стоянке на якоре способом фертоинга, якорные канаты, как правило, скручиваются. Во избежание этого якорные цепи расклёпывают и в них вводят особый вертлюг, называемый фертоинговой скобой.

Для кораблей класса линкор — тяжёлый крейсер постановка на два якоря способом фертоинга — весьма сложный маневр, требующий отличной выучки швартовой команды и безукоризненной исправности швартовой оснастки корабля. По нормам Адмиралтейства этот маневр должен занимать 1,5-2,5 часа.

В 1953 году крейсер «Свердлов» при постановке на Спитхейдском рейде (Портсмут, Великобритания) выполнил манёвр за рекордные 12 минут[3], чем удивил многочисленных наблюдателей.