Фалалеев, Геннадий Васильевич

Генна́дий Васи́льевич Фалале́ев (19 июля 1938, Кировская область — 2 января 2003, Москва) — советский и российский инженер-строитель, заместитель министра транспортного строительства СССР (1985), вице-президент Корпорации «Трансстрой» (1991)[1].

В Википедии есть статьи о других людях с фамилией Фалалеев.
Фалалеев Геннадий Васильевич
Вице-президент Корпорации «Трансстрой»
1991 — 2000
Заместитель министра транспортного строительства СССР
1985 — 1991
Рождение 19 июля 1938(1938-07-19)
деревня Красногорье, Кумёнский район, Кировская область, РСФСР
Смерть 2 января 2003(2003-01-02) (64 года)
Москва
Место погребения Троекуровское кладбище, Москва
Образование Хабаровский институт инженеров железнодорожного транспорта (ныне ДВГУПС)
Профессия инженер путей сообщения-строитель
Деятельность советский и российский инженер-строитель, организатор железнодорожного транспортного строительства
Награды

Биография

Родился 19 июля 1938 года в деревне Красногорье, Кумёнского района, Кировской области, РСФСР.

С отличием окончил в 1960 году Хабаровский институт инженеров железнодорожного транспорта (ХабИИЖТ, ныне Дальневосточный государственный университет путей сообщения) по специальности инженер путей сообщения - строитель.

Работал на различных должностях в системе Министерства транспортного строительства СССР: мастером, прорабом СМП-241 УС «Абаканстрой-путь» (1960—1964), главным инженером ГОРЕМ-13; главным инженером, начальником СМП-197 УС «Павлодарстройпуть» (1964—1971), начальником СМП-513, заместителем управляющего трестом «Мострансстрой» (1971—1974).

  • С 1974 по 1979 год — управляющий трестом «Балттрансстрой».
  • В 1979 году переведен на работу в центральный аппарат Минтрансстроя СССР начальником Главжелдорстроя Поволжья и Юга.
  • С 1985 по 1991 год — заместитель министра транспортного строительства СССР.
  • С 1991 по 2001 год — вице-президент Корпорации «Трансстрой» — начальник управления по чрезвычайным ситуациям и специальной работе.

Принимал непосредственное участие в строительстве новых ж.-д. линий, в том числе Масис—Нурпус, Иджеван—Раздан, Погромное—Пугачевск, Агрыз—Круглое поле, обходов Уфимского и Ростовского ж.-д. узлов, электрификации ж.-д. участков Вильнюс—Каунас, Дружинине—Черусти, Калининградского ж.-д. узла и ряда других строек.

Руководил работами по восстановлению и строительству транспортных объектов при ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС и Спитакского землетрясения в Армении[2]. Осуществлял организацию ускоренного строительства ж.-д. линии Кизляр—Карлан-Юрт.

Умер 2 января 2003 года, похоронен на Троекуровском кладбище в Москве.

Награды и звания

Награды:

Почетные звания:

Примечания
  1. Транспортное строительство: Энциклопедия. Том 2, 2002.
  2. Федор БОНДАРЕНКО. АРМЕНИЯ НЕ ОСТАЛАСЬ ОДНА // «Красная звезда» : Газета. — 2008. — 11 декабря. — ISSN 0023-4559.
  3. Указ Президента РФ от 19 июня 1996 г. N 947 "О награждении государственными наградами Российской Федерации" За мужество и самоотверженность, проявленные при ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС.
  4. Указ Президента Российской Федерации от 27.01.1998 г. № 92 "О награждении государственными наградами Российской Федерации" За заслуги перед государством, многолетний добросовестный труд и большой вклад в укрепление дружбы и сотрудничества между народами.

Литература

Под общей ред. В.А. Брежнева. Транспортное строительство: Энциклопедия. Том 2. Инженеры. Ученые. Организаторы транспортного строительства.. — СПб.- М.: СПб.: Издательство «Гуманистика», М.: Центр «Трансстройиздат», 2002. — Т. 2. — 376+82 с., ил. с. — ISBN 5-86050-122-6.

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.