Триполи (аэропорт)

Международный аэропорт Триполи (араб. مطار طرابلس العالمي‎; ИАТА: TIP, ИКАО: HLLT) — бывший международный аэропорт, построенный для обслуживания Триполи, столицы Ливии. Аэропорт расположен в районе Каср-бин-Гашир, в 24 км от центра Триполи. Раньше он был хабом для Libyan Airlines, Afriqiyah Airways и Buraq Air.

Международный аэропорт Триполи
араб. مطار طرابلس العالمي‎
ИАТА: TIP – ИКАО: HLLT
Информация
Вид аэродрома гражданский
Страна  Ливия
Расположение Бин-Гашир
Дата открытия 1934 (1934)
Дата закрытия июль 2014 (2014-07)
Узловой аэропорт для
Высота НУМ 80 м
Карта
TIP
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
09/27 3,600 м асфальт / бетон
18/36 2,235 м асфальт
Статистика (2008)
Годовой пассажиропоток 3 070 200
Источники:GCM[1] Google Maps[2] SkyVector[3]
 Медиафайлы на Викискладе

Аэропорт периодически закрывается с 2011 года, а с начала 2018 года рейсы в Триполи и обратно выполняются через международный аэропорт Митига.

В ходе гражданской войны в Ливии 2014 года аэропорт был сильно повреждён. Аэропорт вновь открылся для ограниченного коммерческого использования в июле 2017 года. Однако в апреле 2019 года сообщалось, что Митига стал последним действующим аэропортом в Триполи во время кампании 2019—2020 годов в Западной Ливии. Вскоре было признано, что правящее Правительство национального согласия (ПНС) бомбило аэропорт, чтобы отбить его у Ливийской национальной армии (ЛНА). Митига вскоре был закрыт после бомбардировки ЛНА, в результате чего аэропорт Мисрата, расположенный примерно в 200 км к востоку от побережья, стал ближайшим аэропортом для жителей Триполи.

История
Вид на аэропорт с воздуха

Изначально аэропорт назывался Триполи-Кастель-Бенито и был аэродромом Regia Aeronautica (ВВС Италии), построенным в 1934 году на южной окраине итальянского Триполи.

В 1938 году губернатор итальянской Ливии Итало Бальбо увеличил военный аэродром, чтобы создать международный аэропорт для гражданских лиц, обслуживаемый Ala Littoria. Первые международные рейсы были в Рим, Тунис и Мальту. В 1939 году рейс из Рима в Эфиопию и Сомали стал одним из первых межконтинентальных рейсов.

Во время Второй мировой войны аэропорт был разрушен, но позже аэродром использовался британскими королевскими военно-воздушными силами и получил название RAF Castel Benito, а в 1952 году перешёл в RAF Idris. В 1950-х и 1960-х годах аэропорт был известен как международный аэропорт Триполи-Идрис. Он был отремонтирован для национальных и международных авиаперелётов в сентябре 1978 года. Существующий международный терминал был спроектирован и построен по генеральному плану, разработанному сэром Александром Гиббом и партнёрами.

Аэропорт был закрыт с марта 2011 года по октябрь 2011 года в результате того, что Совет Безопасности ООН установил бесполётную зону над Ливией. Бригада Зинтан захватила аэропорт во время наступления на Триполи 21 августа 2011 года. Официальное открытие аэропорта состоялось 11 октября 2011 года.

14 июля 2014 года в аэропорту произошли ожесточённые бои, когда ополченцы из города Мисрата попытались взять его под свой контроль. После столкновений аэропорт закрыли для полётов. 23 августа 2014 г., после 40 дней столкновений, силы Зинтана, контролировавшие аэропорт, ушли. The Los Angeles Times сообщила, что в ходе боевых действий было уничтожено не менее 90 % помещений аэропорта и 20 самолётов.

ВИП-терминал, который все ещё находился под контролем ополченцев Мисраты, был вновь открыт 16 февраля 2017 года. Новый пассажирский терминал планируется построить политическим органом, представляющим ополченцев.

В апреле 2019 года аэропорт был захвачен силами, лояльными Ливийской национальной армии (ЛНА) и её лидеру Халифе Хафтару, и удерживался более года, несмотря на то, что в мае 2019 года контроль над аэропортом ненадолго вернулся к ПНС. Благодаря своему расположению на южной границе столичного региона Триполи, он служил в качестве части более крупной пригородной оплот Бин-Гашир деревни к югу от Триполи, используемой в качестве плацдарма в атаках, чтобы захватить или ослабить захват ПНС в столице. В результате продолжающихся столкновений было признано, что открытая местность подверглась ответным и предварительным бомбардировкам со стороны ПНС со стороны Триполи, что сделало её непригодной для использования в качестве аэропорта.

В конце концов, аэропорт вместе с деревней Каср-бин-Гашир был решительно захвачен ПНА в рамках его наступления 2020 года, чтобы отбросить ЛНА и положить конец осаде столицы в июне 2020 года. Его захват означал, что ПНС вернуло контроль над всей территорией, Триполи и его пригорода.

Услуги аэропорта

Терминалы

В аэропорту был один главный пассажирский терминал, который обслуживал вылет и прилёт международных и внутренних рейсов. Зал аэровокзала представлял собой пятиэтажное здание площадью 33 000 квадратных метров, способное обслуживать три миллиона пассажиров ежегодно. Все помещения для регистрации были расположены на первом этаже. Выходы на посадку были расположены этажом выше, как и зона беспошлинной торговли. Рядом с ним была молитвенная комната и зал ожидания первого класса, который обслуживал бизнес-класс и выше почти на всех авиалиниях, выполняющих рейсы из аэропорта. На картах Google видно, что весь пассажирский терминал полностью снесён, однако авиалайнеры все ещё можно увидеть сидя в положении относительно их официальных ворот.

Аэропорт работал 24 часа в сутки. В аэропорту не было ночлега, но планировалось построить в аэропорту гостиницу для обслуживания транзитных пассажиров. Ресторан находился на четвёртом этаже международного терминала. На территории аэропорта находился головной офис Управления гражданской авиации Ливии.

Погрузочно-разгрузочное оборудование аэропорта включает краны, тяжёлые вилочные погрузчики, роликовые подъёмники для поддонов и конвейерные ленты. В аэропорту круглосуточно действовала противопожарная охрана, на пожарной части работало 112 обученных сотрудников.

Планы расширения
Вид на перрон с остановленным строительством запланированных новых терминалов, 2012 год

В сентябре 2007 года правительство Ливии объявило о проекте модернизации и расширения аэропорта. Конечная общая стоимость проекта, заключённого по контракту с совместным предприятием между бразильской Odebrecht, TAV Construction of Turkey, Consolidated Contractors Company of Greece и Vinci Construction of France, составила 2,54 миллиарда LD (2,1 миллиарда долларов). Проект заключался в строительстве двух новых терминалов в аэропорту (Восточный терминал и Западный терминал) по обе стороны от существующего международного терминала. Каждый из новых терминалов имел бы размер 162 000 квадратных метров (1 740 000 кв. Футов), а вместе они вмещали бы 20 миллионов пассажиров и парковку на 4 400 автомобилей. Французская компания Aéroports de Paris спроектировала терминалы, которые должны были обслуживать 100 самолётов одновременно. В октябре 2007 года начались работы по строительству первого нового терминала. С вводом в эксплуатацию первого модуля первоначальная пропускная способность составит 6 миллионов пассажиров.

Также велась подготовка ко строительству второго терминала, общая пропускная способность которого в конечном итоге увеличится до 20 миллионов пассажиров; Ожидается, что завершение строительства аэропорта укрепит позиции Ливии как африканского авиационного узла. Хотя в 2007 году правительство определило аэропорт Триполи как «ускоренный» проект, ведущий к строительным работам, которые начались до того, как проект был полностью разработан. Стоимость проекта также росла, что привело к интенсивному раунду повторных переговоров. С тех пор проект был остановлен из-за продолжающейся гражданской войны, которая привела к дальнейшему повреждению аэропорта.

Авиакомпании и направления

По состоянию на июль 2020 года все пассажирские рейсы в Триполи выполняются через международный аэропорт Митига, при этом все регулярные грузовые перевозки в аэропорт также прекратились.

См. также

Примечания
  1. Информация об аэропорте Tripoli International Airport с сайта Great Circle Mapper.
  2. Tripoli International Airport. Google Maps. Дата обращения: 21 сентября 2018.
  3. Tripoli International Airport. SkyVector. Дата обращения: 21 сентября 2018. Архивировано 21 сентября 2018 года.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.