Ткачёв, Виталий Викторович

• 1981—1992 — прошел путь от механика, до начальника участка, главного механика Якутского управления гражданской авиации.[3][4]
• 1991—1992 — начальник коммерческого отдела российско-швейцарского СП «Альфа-Эко» (Москва)[3]
• 1992—1996 — заместитель гендиректора «Юниверс-нафта».[3]
• 1996—1998 — директор по экономике и финансам группы «Вест»[3]
• 1998—2000 — первый вице-президент ТНК, руководитель блока маркетинга, продаж и переработки Тюменской нефтяной компании,[3]
• 2000—2002 — первый вице-президент ТНК-BP, президент нефтяной компании «ОНАКО» — генеральный директор «Оренбургнефть»[3]
• 2003—2005 — председатель совета директоров компании «Илецк-Соль»[3]
• 2005—2009 — президент группы «Уралмаш-ВНИИБТ»[3][5]
• 2009 — президент группы «Стромнефтемаш»

• С 2009 года и по настоящий момент президент группы «Стромнефтемаш». Член Совета Союза производителей нефтегазового оборудования, удостоен звания «Почётный нефтяник».

В.Ткачев на презентации Минского завода колесных тягачей

Работая первым вице-президентом Тюменской нефтяной компании и одновременно генеральным директором ОАО «Оренбургнефть», В.Ткачев курировал работы по модернизации[6][7] Рязанского и Орского нефтеперерабатывающих заводов. В 1999 году, благодаря модернизации, Рязанский завод занял третье место по объемам переработки (11,3 млн т) среди 25 заводов России. Объем производства бензинов вырос на 500 тыс. т, в том числе высокооктанового — на 76,8 %, прирост по авиакеросину составил 17 %, по дизтопливу — 800 тыс. т, на 70 % увеличен объем выпуска масел. В.Ткачев организовал выпуск на Рязанском заводе качественных масел, которые ранее в Россию ввозила Texaco. В.Ткачев так характеризует[8] работу по модернизации НПЗ: «Рост производства авиакеросина позволяет нам полностью выполнять соглашение с компанией „Ист Лайн“, согласно которому мы являемся генеральным поставщиком аэропорта Домодедово, и с аэропортовыми комплексами Ханты-Мансийска и Нижневартовска. Повторю, завод мы получили в плачевном состоянии. С тех пор, менее чем за два года, мы обновили около трети всех установок. В среднем на реконструкцию тратится $10 млн ежемесячно». За время его работы в ОАО «Оренбургнефть» ежегодная добыча нефти превысила 10 млн тонн и объемы налоговых поступлений в бюджет возросли почти вдвое[9]. Провел перевод компании «ОНАКО» на единую акцию, при котором «Сибнефть», как акционер основного нефтедобывающего предприятия оренбургской компании, получила пакет в уставном капитале «ОНАКО»[10]. Работая президентом ОНАКО В.Ткачев присоединил к компании крупное ОАО «Оренбурггеология», занимающейся поиском, разведкой и разработкой нефтяных месторождений[11].

После ухода В.Ткачева из нефтяного бизнеса[12], компания ОНАКО была расформирована и превратилась в филиал ТНК-BP.

После перехода в машиностроение при участии В. Ткачёва было возрождено производство буровых установок на «Уралмаше».[13], восстановлен Тюменский судостроительный завод[14], завод «Стромнефтемаш» (Кострома)[15], Пермская группа нефтегазового машиностроения.

После консолидации предприятий по производству бурового оборудования в рамках холдинга «Уралмаш-ВНИИБТ» Виталий Ткачёв создает самое крупное[16], в российском нефтегазовом машиностроении конструкторское бюро. Практически каждые полгода, благодаря конструкторскому коллективу, происходит внедрение в производство нового бурового оборудования.

Под руководством В.Ткачёва была создана первая российская буровая установка тяжелого класса нового поколения «Екатерина»[17], с помощью которых «Газпром» проводит освоение самых крупных месторождений на полуостроеве Ямал[18]. Эта техника имеет наиболее высокий уровень автоматизации и по признанию потребителей — специалистов «Бургаза» — является самой современной отечественной буровой установкой[19]. В.Ткачев организовал производство буровых установок в Тюменской области[20]. В августе 2008 году В.Ткачев подписал соглашение[21] с госкорпорацией «Росатом» по размещению на предприятиях атомного комплекса заказов на производство высокотехнологичных элементов буровых установок. Подписание соглашения позволило группе «Интегра» существенно увеличить российскую составляющую в общем объеме работ по созданию буровых установок тяжелого класса.