Тачка

Та́чка — простое устройство для транспортировки грузов, использующее принцип рычага для уменьшения прикладываемого усилия.[1] Состоит из грузового кузова, одного или нескольких колёс и рукоятки.

Устаревшая тачка
Угольная тачка

История

Греция

Вероятно, тачка была изобретена в Древней Греции. Два списка 408—407 и 407—406 гг. до н. э. упоминают «1 ящик для одноколёсного транспортного средства (hyperteria monokyklou)». Поскольку 'dikyklos' и 'tetrakyklos' в античной Греции означали двухколёсное и четырёхколосное транспортное средство, и ящик одноколёсного ТС в списке появляется между ящиком для 4-колёсного и его четырьмя колесами, то скорее всего одноколёсным ТС имелась в виду тачка.[2]

Китай

Различные предания приписывают изобретение тачки китайскому полководцу и государственному деятелю эпохи Троецарствия Чжугэ Ляну. У китайской тачки, в отличие от европейской колесо намного больше и часто находится не спереди а по центру всей конструкции, .

  • Тачка для перевозки Конфуция; иллюстрация из китайской детской книжки 1680 г

Средневековье

В средневековой Европе тачка появилась между 1170 и 1250 годом. В отличие от китайских тачек, где колесо находилось центрально под платформой, колесо европейских тачек крепилось спереди.[3] [4] Старые изображения поддерживают теорию, что европейская тачка развилась из носилок, в которых передний носильщик был заменён колесом.

Новое время
Современная одноколёсная тачка
Современная двухколёсная тачка
На современной тачке можно перевозить несколько десятков килограммов груза. На фото на тачке расположен полный 50-литровый бидон с водой

В настоящее время выпускаются, как одноколёсные, так и двухколёсные тачки. Классические современные тачки выглядят следующим образом. Их рама представляет собой набор из стальных труб, сваренных между собой. Рама имеет две дуговые подставки позади колёс. Позади рама оканчивается двумя рукоятками, на концах которых в качестве рукояток могут быть либо резиновые грипсы, либо дуга, представляющая собой согнутую трубу, надеваемую отверстиями на рукоятки. Колёса, как правило, оснащены пневматическими шинами, состоящими из обода, камеры и покрышки. Колёса насаживаются на оси и закрепляются либо шплинтами, либо стопорными шайбами, либо гайками. На раму болтами крепится кузов (корыто) из оцинкованной стали. Тачки позволяют перевозить как минимум несколько десятков, а иногда и несколько сотен килограммов грузов. В основном перевозятся сыпучие грузы.

Литература
  • M. J. T. Lewis: «The Origins of the Wheelbarrow», в Technology and Culture, том 35, № 3 (июль 1994), стр. 453—475
  • Andrea L. Matthies: «The Medieval Wheelbarrow», в Technology and Culture, том 32, № 2, часть 1. (апрель 1991), стр. 356—364
  • http://terraoko.com/?p=52810

Примечания
  1. Ландсберг Г.С. Элементарный учебник физики. Том 1. - М., Наука, 1964. - с. 158
  2. M. J. T. Lewis, S.470ff.
  3. M. J. T. Lewis, стр.453-475
  4. Matthew Paris: Life of SS Alban and Amphibalus Архивная копия от 10 января 2006 на Wayback Machine
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.