Татищево (деревня, Дмитровский городской округ)

В XVI веке также называлось селом Константиновым и входило в Повельский стан. Название произошло от фамилии Татищевых, распространённой в XVI веке. В 1517 году село Константиново принадлежало братьям Пересветовым — родственникам Татищевых. В 1573 году село подарено во владение Троице-Сергиевого монастыря. В 1613 году Борис Григорьевич Матусов снова отдаёт Татищево во владение Троице-Сергиевого монастыря[10]. В XVI—XVII веках к Татищевской вотчине относились деревни: Синцово, Олексино с пустошами, а также село Борисово (не дмитровское возле деревни Митькино)[11].

Вероятно, вотчина была разорена в начале XVI века при Польско-литовском нашествии. Константиново теряет статус села (уничтожена церковь), а ближайшие деревни были уничтожены и больше не восстанавливались.

До 1764 года Татищево принадлежит Троицкому монастырю. В 1764 году в ходе секуляризационной реформы, принадлежащие Троице-Сергиевому монастырю село Подчерково с деревнями Татищево, Теряево и Жестылево, перешли в Государственную коллегию экономии.

В 1785 году в Татищево числится 30 мишурных станов, на которых ткут позумент для продажи в Москву. Для Экономического ведомства (коллегии экономии) в Дмитровском уезде — это наибольшее количество станов в населённом пункте[12].

В деревне Татищево Подчёрковской волости числились: на 1811 год — 131 мужчина, на 1834 год — 134 мужчины, на 1852 год — 154 мужчины, 146 женщин на 42 двора[11].

В 1890—1912 годах в деревне работало несколько небольших фабрик по производству позумента и бахромы. В 1906 году открывается начальная земская школа[6].

Посёлок Прядильно-ткацкой фабрики в Татищево. 1950 г.

Само поселение Татищево образовалось из двух поселений. Сама деревня Татищево, которая расположена с севера на юг. И фабричный посёлок, примкнувший к северной части и располагающийся с запада на восток. Старожилы Татищево рассказывают, что самой деревне коренными считаются: Слёзкины, Ефановы, Балаберниковы, Фроловы, Сорокины, Кириловы. Фамилии разные, но все они имеют какие-то родственные отношения. А вот фабричная часть населения очень разношёрстная и, в большинстве своём, приезжие.

Как и по всей России семьи были многодетными по семь и больше детей и часто последние дети были ровесниками своих племянников, детей старших сестёр и братьев. У фабричной части населения меньше детей, но и здесь имели по три-четыре ребёнка. Поэтому в северной части деревни были ясли и детский сад.

Не обошла деревню трагедия, связанная с постройкой канала Москва — Волга. В северной части деревни, почти около железной дороги, расположился один из лагерей с заключёнными. Жили они в бараках, которые построили сами же. А для начальства были построены два двухэтажных дома из бруса на северной окраине деревни. После ликвидации лагеря три барака и два дома заняли работники ткацкой фабрики. Началась Отечественная война и с появлением первых пленных лагерь снова заполнили. Там организовали лагерь военнопленных, который просуществовал до конца войны.

Передовики производства Татищевской прядильно-ткацкой фабрики. 1947—1948 г.

Особых достопримечательностей поселение не имело, но был клуб, начальная школа, фельдшерский пункт, библиотека, и, пожалуй самое интересное место, это железнодорожная станция и вокзал со своим буфетом.

Так же была мощённая булыжником центральная улица деревни на всём её протяжении. Есть мнение, что дорога в сторону Запрудня проходила по самой деревне, так как она тоже была булыжной[9].

Снабжение как и положено московское, а так как другого сообщения даже с Дмитровом не было. Правда была остановка автобуса, где останавливались два маршрута: Дмитров — Запрудня и Дмитров — Иваньково, которое потом переименовали в Дубну, но ходили они редко. Запрудненский автобус три раза, а иваньковский два раза в сутки, поэтому вокзал всегда был людным местом, поезда проходили часто: Москва — Ленинград, Москва — Рыбинск, Москва — Савёлово и, естественно, в обратную сторону. Так что уехать в Москву было легко, и у вокзала всегда толпился народ и конные упряжки и зимой и летом съезжались со всей округи. Но с переходом на электротягу произошла реконструкция на железной дороге, вокзал ликвидировали да и автобусное сообщение изменилось. Появился маршрут Татищево — Яхрома дети стали ездить в школу в город и школа закрылась.

А также в северной стороне деревни долго сосуществовало предприятие по заготовке отопительного торфа. Сейчас на этом месте автомобильная развязка моста через канал.

Но самое крупное предприятие — это прядильно-ткацкая фабрика, которой долгое время ( 1938—1950 гг.) руководил Козлов Т. Е. и на которой работало большинство населения деревни. Часть артелей продолжали сосуществовать и после войны. А вот ткацкую фабрику постепенно преобразовали в швейную фабрику, первым директором был Смирнов С. С., (1953—1954 гг.), где шили нижнее бельё для мужчин и женщин. С приходом на пост директора фабрики Цветкова В. Ф., началось строительство швейного производства в Дмитрове, куда и переехала фабрика получившей название «Юность».

Автомобильный мост через канал им. Москвы возле деревни Татищево

В 1995—1998 годах был построен 2-полосный автомобильный мост через канал имени Москвы (Татищевский мост), обеспечивший объезд города Дмитрова с севера и давший возможность безтранзитного следования автотранспорта к западу от города. В 2010—2015 годах мост был расширен ещё на две полосы[13]. Мост соединил земли, в своё время разделённые каналом.

В 2014 году было завершено строительство объездного участка дороги от Татищевского (северного) моста через канал в восточном направлении на Московское большое кольцо мимо Дмитрова с выездом в районе деревни Поддубки. Участок дороги разгрузил Дубнинскую улицу возле деревни, также Профессиональную улицу, Ковригинское шоссе Дмитрова[14].