Спрут (лодка РИБ)

«Спрут»
«Спрут»
Класс и тип судна	Лодка
Изготовитель	«Курс»
Разработчик проекта	Ершов, Борис Николаевич[1]
Введён в эксплуатацию	2002 г.

«Спрут» — пластиковая лодка РИБ[2]. Изготавливается с 2002 года на петербургской фирме «Курс» по проекту Бориса Ершова.

Прототипом «Спрута» послужила жёсткая мотолодка «Омега».

Первый опытный экземпляр «Спрута» был представлен широкой публике в ходе V петербургской «Бот-шоу» в 2002 году[3][4][5].

Разработаны модификации: «Спрут-540», «Спрут-560», «Спрут-HCL».

Спрут-540

Лодка «Спрут-540» предназначена в первую очередь для любителей охоты и рыбалки в осенне–весеннее время, когда и мокро, и холодно. В повседневной эксплуатации она не рассчитана на высокие скорости и мощный мотор.

В 2002 году команда журнала «Катера и Яхты» выступала на лодке «Спрут-540» в экстремальном марафоне «24 часа Санкт-Петербурга». Редакция разместила название лодки и её изображение на обложке своего журнала № 3 (181), 2002, а также опубликовала отчётную статью[6][7][8][9].

Технические характеристики[7]	Показатели
Длина наибольшая, м	5,4
Ширина наибольшая, м	2,20
Длина жёсткого корпуса, м	5,0
Ширина жёсткого корпуса, м	1,80
Килеватость, град.
На транце	16
На миделе	28
В носовой четверти	38
Высота борта, м	0,90
Диаметр баллона, м	0,50
Вес, кг	260
Пассажировместимость, чел.	6–8
Грузоподъёмность, кг	1000
Рекомендуемая мощность ПМ, л.с.	50–90
Материал корпуса	стеклопластик

Спрут-560

Спрут-HLC

Новая модификация моторной лодки РИБ «Спрут HLC» разработана с учётом повышенных требований к комфорту на борту в дальних походах. Аббревиатура «HLC» добавила к имени базовой модели определения «люкс» и «комфорт»[11][12].

Примечания

Спрут-540. Жаль, что не было волны… (рус.). 273824.selcdn.ru. PDF-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 3 (181), 2002, стр. 24–27. — «Руководитель и главный конструктор петербургской фирмы «Курс» Борис Ершов, заглянув в редакцию, на подвернувшемся под руку листке бумаги обычной шариковой ручкой изобразил своё будущее детище…».
РИБ (RIB) лодки — это надувные лодки с жёстким корпусом. Rigid Inflatable Boat переводится с английского – «жесткая надувная лодка».
V петербургская Бот-шоу в 2002 году (рус.). Barque.ru. Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 3 (181), 2002. — «Мэтр питерского пластмассового судостроения Борис Ершов (фирма «Курс») представил сразу две новинки — мотолодку «Круиз» и РИБ «Спрут». Обе модели сделаны на основе прошлогодней новинки — лодки «Омега» и повторяют её удачно найденные обводы».
Борис Ершов. «Первые РИБы мы с Мнёвым проектировали без учебников» (неопр.). PDF-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 1 (241), 2013. — «Из своих удач могу упомянуть «Спрут» (2002), БЛ–680 (2005) и «Наутилус» БЛ–820».
«ПКФ «Мнёв и К» (неопр.). Flotprom.ru. — «…Самыми популярными моделями стали лодки серии «Кайман», «Фаворит», «Буревестник» и «Спрут».
Спрут-540 // «Катера и Яхты» : Журнал. — Ленинград: Судостроение, 2002. — Т. 3 (181). — С. 24–27. — ISSN 0320-9199.
Тест на выносливость РИБ мотолодки «Спрут-540» (рус.). Barque.ru. Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 3 (181), 2002. — «Первый опытный экземпляр «Спрута» был представлен широкой публике в ходе Петербургской бот-шоу. <…> "Этот достаточно крупный РИБ оборудован «нормальными» вёслами с шарнирными уключинами! <…> Мореходность у новинки «Курса» действительно великолепная».
Спрут-540. Жаль, что не было волны… (рус.). 273824.selcdn.ru. PDF-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 3 (181), 2002, стр. 24–27. — «…«Изюминка» же РИБа «Спрут» — двухуровневый кокпит. Кормовая часть — до пульта водителя — имеет приподнятый настил, что делает эту часть кокпита самоотливной. А вторая его часть углублена до уровня днища, что обеспечивает большие носовые объёмы. К тому же, носовая часть полностью закрывается тентом, который можно не снимать и на ходу; здесь могут сидеть два–три человека, а двоим можно устроиться и на ночлег. <…> В повседневной эксплуатации она не рассчитана на высокие скорости и мощный мотор. Достаточно установить двигатель мощностью 30–40 л. с.».
Экстремальный марафон «24 часа Санкт-Петербурга» в 2002 году (рус.). Barque.ru. Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 3, (181) 2002. — «В других командах за штурвалом мотолодки можно было встретить и самих конструкторов, таких, как Борис Ершов («Курс»), Алексей Даняев («Стрингер»), Виктор Агарков (НИИ ТМ «Сервис Бот»). <…> Дебютировала на гонках и новая лодка Бориса Ершова «Спрут-540», на которой выступала команда журнала «Катера и Яхты». Спроектированная для отдыха и рыбалки, а не для экстремального спортивного отдыха, она, тем не менее, показала неплохие результаты. <...> Борис Ершов: «Когда опять сел за штурвал, вспомнил свои прошлые гонки. Получил новые впечатления. Многое переоценил заново. Хорошо, что дело расширяется. Становится более профессиональным подход. Хорошо, что гонки такие демократичные и любой может принять в них участие. <…> Считаю, что класс серийный и класс экспериментальный надо разделить. Моя новая лодка — не гонщик. Это лодка для отдыха и рыбалки. У неё свои цели».
Спрут 560 (неопр.). Kurs-boat.ru. — «Выпуск данной модели в сезоне 2011 приостановлен. «Спрут-560» – младшая модель в линейке жёстко-модульных катеров. Обводы корпуса оптимизированы под комфортное движение по волнам. Катер выпускается с двумя вариантами внутренней компоновки Н и HC. Обе модификации «Спрута» имеют свою специализацию. <…> Спрут отличается от моделей других производителей тем, что он не рассчитан на достижение максимальных скоростей».
Испытания мотолодки РИБ «Спрут» модификации «HLC» (рус.). Barque.ru. Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 4 (196), 2005. — «Чтобы обеспечить лучшую защиту экипажа от встречного ветра и брызг, Ершов применил двухконсольную компоновку. Точнее, обе консоли с закрывающимся «калиткой» проходом между ними представляют собой единый широкий блок — переборку, более явно отделяющую кормовой кокпит от «рабочего» носового отсека. Благодаря развитым боковинам ветровых стёкол «жилая» зона надёжно прикрыта и по бортам. Кроме того, её легко превратить в полностью закрытую «кабину» — интегрированная в корпус «Спрута» стеклопластиковая конструкция позволяет без проблем установить полноразмерный тент».
«Спрут-HLC» в ладу с непогодой (рус.). Old.katera.ru. PDF-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 4, (196) 2005. — «Конструктор блестяще вышел из положения, усадив слева от водителя сразу двух пассажиров — боком к движению (вместо традиционного кресла здесь двухместное сиденье вдоль борта). Ещё один пассажир может пристроиться на откидном сиденье-столике в корме — пусть и с меньшими удобствами. В общем, под крышей можно разместить экипаж, даже превышающей численностью «среднестатистический» — как правило, на рыбалку выходят вдвоём-втроём и на более крупных лодках».

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[1] Спрут-540. Жаль, что не было волны… (рус.). 273824.selcdn.ru. PDF-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 3 (181), 2002, стр. 24–27. — «Руководитель и главный конструктор петербургской фирмы «Курс» Борис Ершов, заглянув в редакцию, на подвернувшемся под руку листке бумаги обычной шариковой ручкой изобразил своё будущее детище…».

[2] РИБ (RIB) лодки — это надувные лодки с жёстким корпусом. Rigid Inflatable Boat переводится с английского – «жесткая надувная лодка».

[3] V петербургская Бот-шоу в 2002 году (рус.). Barque.ru. Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 3 (181), 2002. — «Мэтр питерского пластмассового судостроения Борис Ершов (фирма «Курс») представил сразу две новинки — мотолодку «Круиз» и РИБ «Спрут». Обе модели сделаны на основе прошлогодней новинки — лодки «Омега» и повторяют её удачно найденные обводы».

[4] Борис Ершов. «Первые РИБы мы с Мнёвым проектировали без учебников» (неопр.). PDF-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 1 (241), 2013. — «Из своих удач могу упомянуть «Спрут» (2002), БЛ–680 (2005) и «Наутилус» БЛ–820».

[5] «ПКФ «Мнёв и К» (неопр.). Flotprom.ru. — «…Самыми популярными моделями стали лодки серии «Кайман», «Фаворит», «Буревестник» и «Спрут».

[6] Спрут-540 // «Катера и Яхты» : Журнал. — Ленинград: Судостроение, 2002. — Т. 3 (181). — С. 24–27. — ISSN 0320-9199.

[Катера_и_Яхты_№_181-7] Тест на выносливость РИБ мотолодки «Спрут-540» (рус.). Barque.ru. Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 3 (181), 2002. — «Первый опытный экземпляр «Спрута» был представлен широкой публике в ходе Петербургской бот-шоу. <…> "Этот достаточно крупный РИБ оборудован «нормальными» вёслами с шарнирными уключинами! <…> Мореходность у новинки «Курса» действительно великолепная».

[8] Спрут-540. Жаль, что не было волны… (рус.). 273824.selcdn.ru. PDF-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 3 (181), 2002, стр. 24–27. — «…«Изюминка» же РИБа «Спрут» — двухуровневый кокпит. Кормовая часть — до пульта водителя — имеет приподнятый настил, что делает эту часть кокпита самоотливной. А вторая его часть углублена до уровня днища, что обеспечивает большие носовые объёмы. К тому же, носовая часть полностью закрывается тентом, который можно не снимать и на ходу; здесь могут сидеть два–три человека, а двоим можно устроиться и на ночлег. <…> В повседневной эксплуатации она не рассчитана на высокие скорости и мощный мотор. Достаточно установить двигатель мощностью 30–40 л. с.».

[9] Экстремальный марафон «24 часа Санкт-Петербурга» в 2002 году (рус.). Barque.ru. Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 3, (181) 2002. — «В других командах за штурвалом мотолодки можно было встретить и самих конструкторов, таких, как Борис Ершов («Курс»), Алексей Даняев («Стрингер»), Виктор Агарков (НИИ ТМ «Сервис Бот»). <…> Дебютировала на гонках и новая лодка Бориса Ершова «Спрут-540», на которой выступала команда журнала «Катера и Яхты». Спроектированная для отдыха и рыбалки, а не для экстремального спортивного отдыха, она, тем не менее, показала неплохие результаты. <...> Борис Ершов: «Когда опять сел за штурвал, вспомнил свои прошлые гонки. Получил новые впечатления. Многое переоценил заново. Хорошо, что дело расширяется. Становится более профессиональным подход. Хорошо, что гонки такие демократичные и любой может принять в них участие. <…> Считаю, что класс серийный и класс экспериментальный надо разделить. Моя новая лодка — не гонщик. Это лодка для отдыха и рыбалки. У неё свои цели».

[10] Спрут 560 (неопр.). Kurs-boat.ru. — «Выпуск данной модели в сезоне 2011 приостановлен. «Спрут-560» – младшая модель в линейке жёстко-модульных катеров. Обводы корпуса оптимизированы под комфортное движение по волнам. Катер выпускается с двумя вариантами внутренней компоновки Н и HC. Обе модификации «Спрута» имеют свою специализацию. <…> Спрут отличается от моделей других производителей тем, что он не рассчитан на достижение максимальных скоростей».

[11] Испытания мотолодки РИБ «Спрут» модификации «HLC» (рус.). Barque.ru. Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 4 (196), 2005. — «Чтобы обеспечить лучшую защиту экипажа от встречного ветра и брызг, Ершов применил двухконсольную компоновку. Точнее, обе консоли с закрывающимся «калиткой» проходом между ними представляют собой единый широкий блок — переборку, более явно отделяющую кормовой кокпит от «рабочего» носового отсека. Благодаря развитым боковинам ветровых стёкол «жилая» зона надёжно прикрыта и по бортам. Кроме того, её легко превратить в полностью закрытую «кабину» — интегрированная в корпус «Спрута» стеклопластиковая конструкция позволяет без проблем установить полноразмерный тент».

[12] «Спрут-HLC» в ладу с непогодой (рус.). Old.katera.ru. PDF-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 4, (196) 2005. — «Конструктор блестяще вышел из положения, усадив слева от водителя сразу двух пассажиров — боком к движению (вместо традиционного кресла здесь двухместное сиденье вдоль борта). Ещё один пассажир может пристроиться на откидном сиденье-столике в корме — пусть и с меньшими удобствами. В общем, под крышей можно разместить экипаж, даже превышающей численностью «среднестатистический» — как правило, на рыбалку выходят вдвоём-втроём и на более крупных лодках».