Сосновка (аэродром)

Аэродром располагал хорошо утрамбованной  грунтовой взлётно-посадочной полосой[3].

На территории вновь созданного аэродрома под прикрытием деревьев были расположены капониры – вырытые в земле укрытия для самолётов[3].

Для пребывания и укрытия от огня во время выполнения наземных работ  для личного состава были оборудованы землянки вблизи от капониров[4].

Для проживания лётчиков и техников аэродрома были выделены дома в части жилых кварталов Выборгского района[4].

Инженерно-строительный отряд, силами которого и был построен аэродром, постоянно базировался на его территории весь период войны. Основную часть этого батальона составляли женщины[3].

Работа аэродрома на прилёт и вылет самолётов была начата в январе 1942 года[4].

На территории аэродрома базировались следующие авиационные части:

44-й Краснознамённый скоростной бомбардировочный полк (в последствии переименован в Гвардейский 34-й полк),

159-й истребительный авиационный полк,

44-й истребительный авиационный полк (позднее переименованный в 11-й Гвардейский полк),

26-й истребительный авиационный полк,

13-й отдельный разведывательный авиационный полк,

22-й отдельный авиационный полк,

авиаэскадрильи связи,

6-й полк транспортного авиаотряда,

38-й батальон аэродромного обслуживания[5].

44-й Краснознаменный скоростной бомбардировочный полк за проявленные мужество и героизм был награжден Орденом Красного Знамени и орденом Кутузова, 16 летчикам было присвоено звание Героя Советского Союза.

159-й и 11-й Гвардейские истребительные полки вели круглосуточное дежурство по защите неба блокадного Ленинграда и "Дороги жизни". 12 летчикам-истребителям было присвоено звание Героя Советского Союза.

13-й разведывательный авиационный полк выполнял разведывательные полеты по переднему краю и тылам противника.

Полоса соснового леса была неплохой маскировкой и хорошо прикрывала аэродром. Но в сухую погоду при взлете и посадке самолетов поднимались огромные тучи пыли и песка. Это позволило вражеским разведчикам вычислить аэродром "Сосновка" и он стал подвергаться налётам и артиллерийским обстрелам. Но к тому времени у Сосновки была уже очень сильная зенитная артиллерия и система предупреждения и оповещения о налетах. По этой причине противник не смог сильно повредить аэродром, хотя были погибшие и разрушения.

За годы войны при активном участии летчиков, выполнявших полеты с аэродрома "Сосновка", было уничтожено 11 151 самолет противника, 5 435 танков и бронемашин, около 5000 артиллерийских и зенитных орудий, более 1500 железнодорожных составов, около 230 000 живой силы противника.

С началом блокады Ленинград, в сентябре 1941 года, был полностью блокирован с суши и потерял все крупные аэродромы. У авиации фронта осталось крайне мало стационарных аэродромов. Перед командованием фронта встала задача срочно построить полевые аэродромы. В числе первых был построен хорошо скрытый аэродром "Сосновка". До войны на этом месте располагался общегородской лагерь Осоавиахима. Посреди соснового леса расчистили площадку, разровняли и утрамбовали землю для взлетно-посадочной полосы. По окраинам полосы в лесу строили построили укрытие для самолетов, склады горючего и боеприпасов.

Строился аэродром в максимально короткие сроки с сентября по декабрь 1941 года. В первых числах января 1942 года на аэродром начинают приземляться большие грузовые самолеты, доставляя продовольствие для населения блокадного города и фронта.

Аэродром «Сосновка» был организован на месте расположения парка по решению руководителей обороной Ленинграда Андрея Жданова и Алексея Кузнецова. Оба они использовали Сосновку для собственных вылетов за линию фронта[3].

Первая просека для будущего аэродрома была проложена ещё в конце лета 1941 года, а в период с сентября по декабрь было завершено строительство взлётно-посадочной полосы и инфраструктуры аэродрома. Она включала в себя не только ангары и капониры для самолётов, но и оборудованные  складские помещения для  хранения  запасов топлива и запчастей[3].

Полоса оборудованного по приказу руководства обороны города аэродрома была проложена от Ольгинского пруда в сторону Суздальских озёр[4].

Для отвлечения внимания авиации противника от аэродрома "Сосновка" неподалёку от него был оборудован ложный аэродром, который находился на территории поля, расположенного в сторону Мурино. Там были поставлены и регулярно обновлялись полноразмерные макеты самолётов и аэродромной техники[3].

Аэродром "Сосновка" знаменит еще тем, что сюда весной 1942 года была доставлена из Куйбышева партитура Седьмой симфонии Дмитрия Шостаковича, названной потом Ленинградской.

При выполнении боевых заданий части базировавшихся на аэродроме полков несли потери личного состава и многие из павших героев похоронены на братском кладбище в "Сосновке", недалеко от взлетной полосы. После войны кладбище стало мемориальным. Здесь похоронены погибшие летчики и техперсонал, всего 105 захоронений.

В 1945 году аэродром перестал существовать. В том же году на месте вырубленных сосен были посажены новые, парк снова стал любимым местом прогулок ленинградцев.

В 1978 году в середине взлетно-посадочной полосы в парке "Сосновка" открыли памятник "Защитникам ленинградского неба".

В 2011 году стал известен еще один факт из военной истории Сосновки, летом 1942 года сюда перевели спецшколу №2, готовившую диверсионные отряды для забрасывая в тыл противника, а также для оставления в Ленинграде на случай захвата города[6].