Смоляниново

По просьбе трудящихся, обслуживающих линию железной дороги, название «Смоляниново» населенный пункт и станция получили 9 мая 1930 года в честь Николая Ефимовича Смолянинова, бывшего начальником разъезда «42-я верста». В составе оперативной группы он боролся с кулаками и бандитами, терроризирующими Шкотовский район. Погиб 29 апреля 1930 года от рук бандитов[3].

Образован в середине 1926 года, на перегоне Шкотово-Новонежино, как разъезд «42-я верста»[3].

Интенсивное развитие поселка началось с открытием 28 декабря 1937 года паровозного депо Смоляниново, в дальнейшем ставшего градообразующем предприятием, которое ныне превратилось в одно из крупнейших в Приморье, осуществляющих ремонт электровозов Владивостокского отделения ДВЖД и перевозку грузов.

Статус посёлка городского типа — с 27 апреля 1947 года[4].

В целом население растет за счёт иммиграции, за последние 6 лет выросло на 387 человек (+6,00 %) (Население по переписи 2002 года составило 6448 человек, из которых 49,3 % мужчин и 50,7 % женщин.

Ранее в посёлке функционировали три школы: № 6 в центральной части посёлка (школа-интернат, подведомственно относившаяся к железной дороге, была основана 1 апреля 1961 года), школа № 27 (основана в 1938 году) в районе железнодорожной станции (также вначале относилась к железной дороге) и школа № 51 в гарнизоне.

С 2019 учебного года в ходе реорганизации в посёлке осталась одна школа № 27. Здания школы № 6 используются в качестве начальной. В здании, изначально принадлежавшему 27-й, размещаются среднее и старшее звенья школы.

В посёлке функционируют дошкольные образовательные учреждения – муниципальное общеобразовательное учреждение «Детский сад №8» и детский сад «Ягодка».

Районный дом культуры был открыт в 1937 году как Клуб железнодорожников. В РДК функционируют образцовый танцевальный коллектив «Огонёк», народный хор «Черёмушки», ансамбль «Аккорд +», танцевальный коллектив «Улыбка», а также библиотека.

Муниципальное автономное учреждение «Физкультурно-спортивный комплекс «Луч» Шкотовского муниципального района введен в эксплуатацию в 2015 году. В спорткомплексе оборудованы большой спортивный зал, зал хореографии и два тренажёрных зала, оснащенных современным оборудованием для занятий кардио-тренировками и тяжёлой атлетикой. Для детей школьного возраста на бесплатной основе открыты секции волейбола, баскетбола, настольного тенниса и мини футбола, а также проводятся занятия в тренажёрном зале и зале тяжёлой атлетики. Спортивным воспитанием детей занимается тренерский состав, имеющий большой опыт спортивной работы. Действует секция бокса, под руководством Александра Николаевича ФИРСОВА профессионального тренера по боксу, воспитавшего ни одного чемпиона СССР и России среди молодёжи, работавшего с молодёжной сборной России по боксу. «ФСК «Луч» активно сотрудничает с Общественной молодёжной организацией «Русский самурай» оказывая услуги по предоставлению спортивного зала для проведения тренировочных занятий и соревнований по Джиу – Джитсу для детей и взрослых под руководством тренера Дмитрия КАЗАКОВА. В «ФСК «Луч» проводятся спортивные соревнования, как местного, так и районного уровня. Большой популярностью пользуются соревнования по восточным единоборствам. В начале 2016г. организованно два больших спортивных события, посвященных 90-летию образования Шкотовского района: открытое Первенство Шкотовского муниципального района по джиу-джитсу и 4-е закрытое Первенство Шкотовского муниципального района по Киокушинкай каратэ-до среди юношей и юниоров по кумитэ. На 2016г. база «ФСК «Луч» включена в график приёма норм ГТО у жителей Шкотовского муниципального района.

Градообразующими являются локомотивное депо и вся железнодорожная инфраструктура посёлка, который является железнодорожным узлом.

Интенсивное строительство железнодорожного хозяйства в 1935-1940 гг., связанно с развитием Приморского края, вызвало необходимость строительства основного депо по станции Смоляниново и Дунайской ветки, протяженность 56 км. В 1935 году к строительству приступили воины, завершены работы были к концу 1937 года. С момента открытия до 1939 года в депо работали промывочный, механический и кузнечные цеха, которые снабжались электроэнергией от локомобиля.

В 1939 году в депо насчитывалось 310 человек, в том числе один с высшим и двое со средне-техническим образованием. Приписной парк состоял из 13 паровозов серии ЭМ и ОВ, из них 10 поездных и 3 маневровых.

В конце 1939 года была сдана в эксплуатации. Более мощная электростанция, закончены строительные работы в подъёмочном, заготовительном и подсобном цехах. Депо начало производить кроме промывочного, подъемочный ремонт паровозов. В 1940 году на предприятие прибыли паровозы серии СОК. С этого времени тяговое плечо удлинилось от ст. Смоляниново до ст. Сучан (ныне Партизанск), а вес грузового поезда увеличился почти в двое. Передовая бригада в составе Д.А.Малико, П.Г.Кочкало и П.П.Ефременко водили тяжеловесные поезжа весом 1200-1500 тонн. Во время Великой Отечественной войны более 100 работников депо ушли на фронт, а 10 паровозных бригад вместе со своими паровозами были перенаправлены на прифронтовые дороги.

За систематическое вождение тяжеловесных поездов машинист паровоза С.С. Гринько был награжден орденом «Знак Почета», а 285 работников – медалью «За доблестный труд в Великой Отечественной войне». За первые десять послевоенных лет средний вес поезжа увеличился на 1000 тонн. Годом технической революции депо стал 1963, когда в депо пришла первая партия современейших по тому времени тепловозов ТЭ-3. Расширение международных торговых связен СССР потребовало развития порта Находка и увеличения пропускной способности участка Находка – Угловая.

В 1966 году были организованы первые занятие по изучению новой техники- электровозов серии ВЛ-60Р. Указом Президиума Верховного Совета СССР в 1966 году машинисту А.М.Аверкову было присвоено звание Героя Социалистического труда, машинист П.С. Игнатенко награжден орденом Трудового Красного Знамени, начальник депо А.Я. Порва – орденом «Знак Почета», слесарь А.В. Ворон-Ковальский и мастер Н.А. Локачев – медалью «За трудовую доблесть».

Первый поезд на электрической тяге провели 7 января 1967 года Герой Социалистического Труда Машинист А.М.Аверков и помощник машиниста И.П.Киреев. В это же время был сданы в эксплуатацию котельная на жидком топливе, здание цеха эксплуатации, склад модульного оборудования, цех по ремонту выпрямительных установок, участок электроники, пункт технического осмотра локомотивов, цех большого периодического ремонта локомотивов. В ноябре 1979 года в депо пришли принципиально новые электровозы серии ВЛ-80Р. Переквалификацию прошли 350 машинистов и помощников, 175 слесарей по ремонту электроподпижного состава.

В то же время группа энтузиастов в составе машиниста-инструктора В.И. Стусенко, машинистов А.А.Гмарь, В.А.Глаговского, В.П. Федунова изготовили действующий тренажер электровоза ВЛ-80Р и тормозной кабинет, на базе которых, в основном, проводилось обучение локомотивных бригад и ремонтного персонала. Созданный ими технический кабинет, постоянно пополняясь современными средствами обучения, и на сегодняшний день является одним из лучших на дороге, основной учебной базой для изучения всех типов электровозов, эксплуатируемых в депо, в том числе и новейших 2ЭС5К «Ермак». Это более мощные, скоростные восьмиосные двухсекционные электровозы переменного тока.

Для обеспечения безаварийной эксплуатации электровозов нового поколения в 2007 году был открыт пункт технического обслуживания локомотивов (ПТОЛ), оборудованный современными стендами проверки высокоточных приборов безопасности.

В Апреле 2009 года в результате реорганизации Локомотивное депо Смоляниново преобразовано в два предприятия: Ремонтное Локомотивное депо «Приморское» Дальневосточной Дирекции по ремонту тягового подвижного состава – Структурное подразделение дирекции по ремонту тягового подвижного состава – Филиала ОАО РЖД и Эксплуатационное депо Смоляниново структурного подразделения Дирекции тяги – Структурного подразделения Дальневосточной железной дороги – филиала ОАО РЖД

В поселке нет общественного транспорта, присутствуют лишь такси. Поселок пересекает трасса Владивосток — Находка A188, Узловая железнодорожная станция на железнодорожной ветке Угольная — Находка.

В поселке существует православная христианская церковь — Тихвинской иконы Пресвятой Богородицы.

• Иван Бувальцев — российский военачальник, начальник Главного управления боевой подготовки Вооружённых сил Российской Федерации.
• Юрий Яковенко — знаменитый белорусский художник-график.
• Денис Малико - почётный железнодорожник, кавалер ордена Трудового Красного Знамени. Перед Великой Отечественной войной, передовая паровозная бригада в составе Д.А.Малико, П.Г.Кочкало и П.П.Ефременко, увеличив вес грузового поезда вдвое, стала водить тяжеловесные поезда весом 1200-1500 тонн.
• Ольга Розина (род. 1955) — российский историк, почётный работник высшего профессионального образования РФ, лауреат Макарьевской премии.

Памятник погибшим в Великой Отечественной войне.

• Фотографии Смоляниново — на сайте «Темное Пламя»

• Смоляниново — статья из Большой советской энциклопедии. 
• terrus.ru — база данных России