Скоростной трамвай Хасселт — Маастрихт

Скоростной трамвай Хасселт — Маастрихт (нидерл. Sneltram Hasselt-Maastricht) — скоростная междугородная трамвайная линия, которая соединит Хасселт (Бельгия, столица провинции Лимбург) с Маастрихтом (Нидерланды, столица провинции Лимбург). По состоянию на конец 2009 года велось проектирование линии. Строительство должно было начаться в 2014 году, а ввод линии в эксплуатацию запланирован на 2024 год.

Скоростной трамвай Хасселт — Маастрихт
Описание
Страна Бельгия, Нидерланды
Расположение Хасселт, Дипенбек, Ланакен, Маастрихт
Дата открытия 2024 год
Эксплуатант De Lijn
Сайт tramvlaanderenmaastricht.nl
Маршрутная сеть
Число маршрутов 1
Подвижной состав
Основные типы ПС Низкопольные трамваи-поезда
Число депо 1
Технические данные
Ширина колеи 1435 мм

Оператором линии будет De Lijn.

История

30 июня 2008 года министры транспорта Нидерландов и Фландрии подписали соглашение о строительстве линии[1], а в конце 2008 года были уложены первые рельсы будущей линии: семьсот метров двойной колеи между железнодорожным вокзалом Хасселта и внутренней окружной дорогой[2].

Описание системы

Линия пройдёт по трассе Хасселт — Дипенбек — Мюнстербилзен — Ланакен — Маастрихт (Нидерланды). Линия будет иметь стандартную колею, а не метровую, как на других системах De Lijn (Гент, Антверпен, Побережье). Связано это с тем, что на некоторых отрезках линия будет использовать старые пути бельгийских железных дорог[3]. В то же время в пределах Хасселта линия будет проходить по улицам, как обычный городской трамвай.

Если будут построены также две другие междугородные трамвайные линии (Хасселт — Генк — Маасмехелен и Хасселт — Нерпелт — Ломмел), которые сейчас проектируются, то Хасселт станет узлом региональной лимбургской трамвайной сети.

Подвижной состав

20 мая 2009 года De Lijn опубликовала критерии, которым должны будут соответствовать будущие трамваи, а именно[4]:

  • стандартная ширина колеи
  • максимальная скорость 100 км/ч
  • максимальная длина 38 м
  • низкий пол минимум на 65 % длины трамвая
  • возможность использования как на уличных трассах, так и на железных дорогах (принцип трамвай-поезд)

По состоянию на конец 2009 года ещё неизвестно, какой производитель будет строить трамваи.

Примечания
  1. nu.nl/algemeen Tramverbinding tussen Nederland en België
  2. Журнал Op de Baan (Бельгия), No 93 Oktober 2009, стр 34
  3. B.A. Schenk, M.R. van den Toorn. Trams 2009. Uitgeverij Alk bv (Нидерланды) ISBN 978-90-6013-485-6 стр 56
  4. B.A. Schenk, M.R. van den Toorn. Trams 2010. Uitgeverij Alk bv (Нидерланды) ISBN 978-90-6013-495-5 стр 53
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.