Расстрел каравана судов у острова Матвеев

Расстрел каравана судов у Матвеева острова в Баренцевом море 17 августа 1942 года стал результатом атаки германской подводной лодки U-209 на невооружённый караван советских судов, выполнявший рейс в интересах НКВД. Артиллерийским огнём и торпедами было потоплено и выведено из строя 4 из 5 судов каравана, погибло 305 гражданских моряков и пассажиров, большинство последних составляли заключённые Югорлага.

Расстрел каравана судов у Матвеева острова
Основной конфликт: Вторая мировая война

Баржа «П-4» под огнём U-209
Дата 17 августа 1942
Место Баренцево море
Противники

СССР

Германия
Командующие

капитан морского порта Нарьян-Мар А. С. Козловский

капитан-лейтенант Генрих Бродда
Силы сторон

5 невооружённых судов

подводная лодка U-209
Потери

4 судна,
305 погибших

нет

    Ход событий

    25 июля 1942 года[1][Комм. 1] буксирный пароход «Комсомолец» с баржей «П-4» и лихтером «Ш-500» под руководством капитана морского порта Нарьян-Мар Александра Сергеевича Козловского вышел из Нарьян-Мара для снятия предназначенных для Югорлага[3] грузов с парохода «Вытегра», севшего на мель осенью 1941 года в районе губы Колоколкова[1], между посёлками Тобседа и Ходовариха[4]. Сняв с «Вытегры» основную часть груза, что облегчило снятие парохода с мели[1], караван направился в Амдерму. Оттуда после частичной разгрузки перешёл в Хабарово, где разгрузил остаток груза[5][3]. Буксирный пароход «Норд», по различным источникам, либо также участвовал в разгрузке «Вытегры»[5][3], либо присоединился к каравану уже в Хабарове[1][6].

    16 августа 1942 года незадолго до полуночи караван вышел из Хабарово в Нарьян-Мар. Головным шёл «Комсомолец», буксирующий баржу «П-4»[7], на которой находилось 267 человек: 247 заключённых Югорлага, 17 человек охраны и 3 члена экипажа[8][9][3][10]. Следом двигался «Норд», буксирующий неисправный буксирный пароход «Комилес» и гружёный имуществом лихтер «Ш-500»[Комм. 2][7] (различные источники упоминают уголь[12], строительные материалы[4], обмундирование[9]). На судах каравана находились и другие пассажиры: местные жители, среди которых были направлявшиеся на фронт призывники[13]; вольнонаёмные сотрудники Югорлага, освободившиеся из заключения лица[9].

    Караван не имел никакого вооружения и двигался со скоростью 6 узлов[7]. Он следовал без охранения и без ведома военно-морского командования, хотя подобные переходы были запрещены[8].

    Расстрел каравана

    17 августа в 04:15[Комм. 3] дымы каравана были замечены немецкой подводной лодкой U-209 под командованием капитана-лейтенанта Генриха Бродды. Лодка приблизилась в подводном положении, в 06:26 всплыла и приготовилась открыть артиллерийский огонь. В это время караван находился примерно в 2 милях к северу от острова Матвеева. Первой целью U-209 стала баржа «П-4» из головного буксирного состава. К 07:00 баржа была подожжена, её пассажиры, спасаясь от огня и снарядов, прыгали за борт. Немцы приняли их за советских солдат (по мнению А. А. Сергеева — из-за форменных телогреек, которые носили и заключённые), что подтверждается последующим сообщением Генриха Бродды о потоплении баржи с примерно 300 солдатами на борту.

    Буксирный пароход «Комсомолец» попытался скрыться, но был обстрелян из орудия и загорелся. Немцы сочли, что он затонул, но на самом деле «Комсомольцу» удалось выброситься на берег у северной оконечности острова Матвеева.

    В 07:10—07:15 подводная лодка выпустила две торпеды по остававшейся на плаву барже «П-4» с расстояния 600 метров, но по неустановленной причине ни одна из них в цель не попала. U-209 оставила горящую баржу, решив преследовать второй буксирный состав. Тем временем, «Норд» поставил «Комилес» и «Ш-500» на якорь в 800 метрах от берега острова Матвеева, а сам обошёл остров с запада и скрылся, взяв курс на Югорский Шар.

    В 08:00 U-209 приблизилась к стоящим судам и потопила «Комилес» артиллерийским огнём. Выжившие члены его команды сумели добраться до острова. Выпущенная в 08:05 с расстояния 300 метров по «Ш-500» торпеда не взорвалась, в 08:10 немцы вновь открыли артиллерийский огонь и потопили «Ш-500», истратив на это весь остаток снарядов к 88-мм орудию.

    В 08:15 подводная лодка взяла курс к горящей барже «П-4» и погрузилась на перископную глубину. В 09:20 U-209 выпустила по барже очередную торпеду с дистанции 320 метров. На этот раз торпеда сработала, и баржа затонула[14].

    Спасательная операция

    Около 09:20 информация о нападении была получена в Хабарово[Комм. 4]. Тральщики ТЩ-54 и ТЩ-62 под общим командованием капитана 3 ранга Королева выдвинулись в район происшествия.

    В 11:00 тральщики заметили к югу от себя буксир «Норд», сблизившись с ним, узнали ситуацию и полным ходом пошли к Матвееву острову. К 15:00 они прибыли на место потопления «П-4», подобрали двух выживших со шлюпки и два тела погибших из воды. Затем «Норд» снял с острова спасшихся с «Комилеса» и «Комсомольца». В общей сложности было спасено 23 человека. В 19:50 тральщики и «Норд» направились в Хабарово, куда прибыли в 02:40 18 августа[15].

    Потери

    Буксир «Комилес», лихтер «Ш-500» и баржа «П-4» были потоплены. Буксир «Комсомолец» выбросился на берег острова Матвеева и пострадал от пожара[8]. Он был снят с мели 14 августа 1944 года[16] и после капитального ремонта принят в эксплуатацию 20 июня 1945 года[1].

    На уничтоженных судах каравана погибло 305 человек: 17 человек судовой команды, 17 местных жителей, 23 вольнонаёмных сотрудника Югорлага[Комм. 5], 245 заключённых и 3 человека освобождённых из заключения. Спаслось 23 человека, в том числе: 2 заключённых (единственные выжившие с баржи «П-4»)[9][8], 5 человек из команды «Комсомольца», 3 человека из команды «Комилеса»[Комм. 6][17].

    Ведение огня по спасающимся

    Советские документы и исторические работы утверждают, что немецкие подводники вели огонь по спасавшимся людям из пулемётов (в некоторых источниках — и из автоматов)[9][8]. Считается, что об этом сообщили двое спасшихся с баржи «П-4», подобранные тральщиками со шлюпки. Однако современный историк А. А. Сергеев скептически относится к данным утверждениям, поскольку личности свидетелей в советских публикациях не уточняются, а в немецких документах, посвящённых данному боевому эпизоду, о подобных действиях не упоминается, и по мнению Сергеева они не характерны как для командира подлодки U-209 Генриха Бродды, так и для немецких подводников в целом[15].

    Память

    Комментарии
    1. По другим данным, 29 июля[2].
    2. Наименование по книге А. Голубева, оно же наиболее распространено в современных публикациях. В некоторых источниках это судно упоминается как «литер III»[1], «литер Ш»[11], «лихтер Ш»[7], «баржа П-3»[5].
    3. Здесь и далее используется московское время (UTC+3). Оно отличается от берлинского времени, которое может встречаться в публикациях, основанных на немецких документах, на +1 час.
    4. Считается, что сообщение о нападении вражеской подлодки успела передать радистка «Комсомольца» Александра Кожевина[10].
    5. Очевидно, включая 17 охранников.
    6. Шкипер Константин Клавдиевич Шевелев, его жена и один матрос. По другим сведениям К. К. Шевелев был шкипером лихтера «Ш-500»[1].

    Примечания
    1. Лемехов, 1945.
    2. Попов, 1972.
    3. Ненецкий краеведческий музей, 2017.
    4. Сомкин, 1995, с. 70.
    5. Хабаров, 2005.
    6. Сомкин, 1995, с. 71.
    7. Сергеев, 2003, с. 200.
    8. Голубев, 1999.
    9. Титова, 2000, с. 264.
    10. Горбонос, 2020.
    11. Титова, 2000.
    12. Сергеев, 2003, с. 201.
    13. Митькин, 2016, с. 7, 17—18.
    14. Сергеев, 2003, с. 200—203.
    15. Сергеев, 2003, с. 203—204.
    16. Сомкин, 1995, с. 75.
    17. Семьин, 1968, с. 3.
    18. Пырека, 1968.
    19. Дуркина, 2020.
    20. Окороков, 2018.

    Литература
    • Голубев А. Буксиры «Комсомолец», «Комилес», баржа П-4, лихтер Ш-500 (НКВД) 17 августа 1942 г // Потери корабельного состава Северного флота и гражданских ведомств на Северном морском театре в период Великой Отечественной войны. — СПб.: Частный военно-исторический архив, 1999. — С. 17. — 65 с.
    • Горбонос Юлия. Память, которой не будет конца // Няръяна вындер (Красный тундровик) : газета. — 2020. — 20 августа (№ 88 (21002)).
    • Лемехов А. Ф. Пароход «Комсомолец» вступил в состав действующих судов порта // Няръяна вындер (Красный тундровик) : газета. — 1945. — 23 июня (№ 120 (4072)). — С. 1.
    • Попов В. Это случилось 30 лет назад // Няръяна вындер (Красный тундровик) : газета. — 1972. — 17 августа (№ 164 (11053)). — С. 3.
    • Постановление бюро Архангельского обкома ВКП(б) от 25 августа 1942 года «О гибели судов в районе острова Матвеев (Печорское море)». — В: «Особая папка» бывшего партийного архива о войне в Арктике / Титова Т. В. // Северные конвои : Исследования, воспоминания, документы. — Архангельск, 2000. — Вып. 4. — С. 264. — ISBN 5-85879-070-4.
    • Пырека В. Чтобы не забывать… // Няръяна вындер (Красный тундровик) : газета. — 1968. — 7 ноября (№ 219 (10082)). — С. 4.
    • Окороков А. В. 91. «Комилес», буксирный пароход // Свод объектов подводного культурного наследия России: Часть II. Моря российской части Арктики и Дальнего Востока. — М.: Институт Наследия, 2018. — С. 45—47. — 224 с. — ISBN 978-5-86443-242-6.
    • Семьин Н. Полярная трагедия // Няръяна вындер (Красный тундровик) : газета. — 1968. — 11 октября (№ 200 (10063)). — С. 2—3.
    • Сергеев А. А. Операция «Wunderland» // Германские подводные лодки в Арктике 1941-1942. — М.: ЗАО «Русский Издательский Дом», 2003. — С. 198—204. — 304 с. — ISBN 5-9900099-1-7.
    • Сомкин Александр Григорьевич. Пираты в Печорском заливе // Мы помним вас… — Архангельск: Родина Ломоносова, 1995. — С. 67—75. — 213 с. — ISBN 5-900689-05-0.
    • Спирихин Михаил. Трагедия в Баренцевом море: полная версия // Няръяна вындер (Красный тундровик) : газета. — 2005. — 28 марта (№ 43 (18588)).
    • Трагедия в Баренцевом море / сост. С. А. Митькин. — Нарьян-Мар: Ненецкий краеведческий музей, 2016. — 27 с.
    • Хабаров Василий. Трагедия в Баренцевом море: новые факты // Няръяна вындер (Красный тундровик) : газета. — 2005. — 14 февраля (№ 20 (18566)).

    Ссылки
    This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.