РД-0110Р

РД-0110Р (14Д24) — жидкостный ракетный двигатель, работающий на керосине и жидком кислороде. Создан в КБХА для использования в качестве рулевого двигателя первой ступени ракеты-носителя «Союз-2.1в». Одной из задач двигателя является повышение тяговооружённости ракеты с целью увеличения массы выводимой в космос полезной нагрузки[2]. Двигатель разработан, запущен в производство, испытан на стендах КБХА и доведён до стадии лётных испытаний за рекордно короткий для современной постсоветской промышленности России срок — три года и семь месяцев.

Для этого термина существует аббревиатура «РД», которая имеет и другие значения: см. РД.
РД-0110
Тип жидкостный ракетный двигатель
Топливо РГ-1
Окислитель жидкий кислород
Страна Россия
Использование
Применение РН «Союз-2.1в» (Блок А)
Создан на основе РД-0110
Производство
Конструктор КБХА (г. Воронеж), главный конструктор Горохов В. Д.
Производитель Воронежский механический завод
Обозначение 14Д24
Производилось 2013 —
Массогабаритные
характеристики
Масса 870 кг (с силовым кольцом хвостового отсека РН)[1]
Рабочие характеристики
Тяга 279,3 кН (28,5 тс) в вакууме
Удельный импульс 315 с (3087 м/с) в вакууме

В конструкции рулевого двигателя РД-0110Р с объединённой системой наддува баков питания компонентами топлива, в том числе и маршевого двигателя НК-33А, используются части агрегатов существующего двигателя РД-0110 (11Д55)[3].

Отличительной особенностью РД-0110Р является увеличенный удельный импульс тяги в пустоте, полученный за счет увеличения геометрической степени расширения сопел камер, отклоняемых на угол ± 45°[1].

Производится на Воронежском механическом заводе[4].

История

В мае 2010 года в Конструкторском бюро химавтоматики приступили к экспериментальной отработке жидкостного ракетного двигателя РД-0110Р, главным конструктором которого стал Горохов В. Д. Экземпляр двигателя, установленный на огневом стенде, прошёл комплексную проверку в условиях «холодных» проливок по отработке запуска без воспламенения компонентов топлива в газогенераторе и камерах сгорания[5].

18 апреля 2011 года проведено первое успешное огневое испытание двигателя. Штатный экземпляр двигателя, установленный на огневом стенде, прошёл комплексную проверку по отработке запуска и работе на номинальном режиме[6].

15 июня 2012 года успешно проведено огневое испытание РД-0110Р с качанием камер сгорания. Главной целью испытания длительностью 280 секунд было подтверждение работоспособности двигателя на номинальном режиме после проведённых ранее в «ЦСКБ-Прогресс» виброиспытаний, имитировавших вибронагрузки от мощного двигателя НК-33[2].

22 ноября 2012 года проведено огневое испытание, которым завершена наземная экспериментальная отработка двигателя, включающая сравнительные, доводочные и завершающие доводочные испытания РД-0110Р[3].

28 декабря 2013 года состоялось первое лётное испытание двигателя в составе ракеты космического назначения «Союз-2.1в», доставившей на целевую орбиту научный спутник «Аист»[7].

Примечания
  1. Рулевой двигатель РД0110Р (14Д24) с увеличенным удельным импульсом тяги в пустоте. КБХА. Дата обращения: 7 июня 2013.
  2. В ОАО КБХА проведено огневое испытание ЖРД 14Д24 (РД-0110Р). КБХА (19 июня 2012).
  3. Выполнена наземная экспериментальная отработка двигателя 14Д24, включая этап завершающих доводочных испытаний. КБХА (28 ноября 2012).
  4. Воронежский механический завод» завершил освоение двигателя для ракеты «Союз2-1В». ГКНПЦ им. М. В. Хруничева (30 мая 2012).
  5. В КБХА начата экспериментальная отработка нового ракетного двигателя РД-0110Р. КБХА (24 мая 2010).
  6. В КБХА проведено первое успешное огневое испытание нового ракетного двигателя РД-0110Р. КБХА (21 апреля 2011).
  7. С космодрома Плесецк успешно запустили в космос ракету «Союз» с воронежскими двигателями. «МОЁ! Online» (30 декабря 2013).

Литература

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.