Пчёлка (моторная лодка)

«Пчёлка»
«Пчёлка»
Класс и тип судна	Лодка
Изготовитель	Ленинградский экспериментальный завод спортивного судостроения
Разработчик проекта	М. Вороненко[1] (моторный вариант), Б. Ершов (вёсельный и парусный варианты)
Введён в эксплуатацию	1981 г.
Статус	Серийное производство прекращено

«Пчёлка» — лодка с подвесным мотором мощностью 8,8 кВт (12 л. с.) и плоскокилеватыми обводами, позволяющими ей развивать скорость с одним водителем до 39 км/ч, с двумя — до 34 км/ч, предназначалась для обслуживания тренировок и соревнований по водно-моторному спорту.

Проект разработан с учётом возможности перевозки «Пчёлки» на багажнике легкового автомобиля. Лодка может также использоваться для прогулок, охоты и рыбной ловли.

Параллельно основной модели заводом выпускался вариант лодки открытого типа, предназначенный для эксплуатации под мотором, под веслами, под парусом с использованием вооружения швертбота «Оптимист».

Технические характеристики	Показатели
Длина наибольшая, м	3,0
Ширина наибольшая, м	1,3
Высота борта на миделе, м	0,385
Пассажировместимость, включая водителя, чел.	2
Скорость с 2 чел./1 чел., с ПМ 8 л.с., км/ч	15/30
Скорость с 2 чел./1 чел., с ПМ 12 л.с., км/ч	34/39
Дальность плавания, км	50–100
Материал корпуса	стеклопластик

«Пчёлке» разрешён выход на воду при высоте волны до 0,5 м. Полностью затопленная лодка остаётся на плаву, поддерживая 3 человек, находящихся в воде[2][3][4][5][6][7].

Примечания

Новинки водномоторной техники на XXIII Всесоюзных соревнованиях (неопр.). Barque.ru. Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 6 (142), 1989. — «…Третью лодку — «Пчёлку-М» — новинкой можно назвать лишь условно. На этом суденышке спортсмены ЛЭЗСС выступали и на предыдущих соревнованиях. Новая модификация сделана открытой — конструкторы правильно решили, что такой малютке (длиной 3,0 м и весом 36 кг) совсем незачем иметь палубу, рецесс (расширение концевых участков коридора гребного вала для улучшения условий обслуживания и ремонта валопровода) и ветровое стекло, как на «настоящей» моторке. Новый вариант лодки серийно выпускается на Шальчининкайском заводе спортсудостроения. <…> Приз среди гребных лодок завоевали ленинградцы, причём эту победу обеспечил в основном конструктор «Пчёлки» М. Вороненко, занявший первое место среди гребно-моторных судов».
Микромотолодки. «Пчёлка» (неопр.). Vodnyimir.ru. — «Пчёлка» — лодка с подвесным мотором мощностью 8,8 кВт (12 л. с.) и плоскокилеватыми обводами, позволяющими ей развивать скорость с одним водителем до 39 км/ч, с двумя — до 34 км/ч. <…> Полностью затопленная лодка остаётся на плаву, поддерживая 3 человек, находящихся в воде. В мотолодке установлены два мягких сиденья и откидывающийся столик, служащий также переборкой между кокпитом и моторным отсеком. «Пчёлке» разрешён выход на воду при высоте волны до 0,5 м».
XV Всесоюзные водномоторные соревнования на приз сборника 1981 года (неопр.). Barque.ru. Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 5 (93), 1981. — «…Две пластмассовые мини-мотолодки «Пчёлка» привезли конструкторы Ленинградского экспериментального завода спортивного судостроения. Её длина — 3 м, ширина — 1,3 м, пассажировместимость — 2 человека. Под «Ветерком-8» с одним водителем такая «Пчёлка» глиссирует со скоростью 25 км/ч; даже с полной нагрузкой 200 кг гарантируется скорость не ниже 20 км/ч».
М. А. Вороненко. Стеклопластиковая мотолодка «Пчёлка» (рус.) // «Катера и Яхты» : Журнал. — Ленинград: Судостроение, 1982. — № 5 (99). — С. 26. — ISSN 0320-9199.
М. А. Вороненко. Стеклопластиковая мотолодка «Пчёлка» (неопр.). Barque.ru. Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 5 (99), 1982. — «…Весной прошлого года на Ленинградском экспериментальном заводе спортивного судостроения была спущена на воду стеклопластиковая мотолодка, позднее получившая название «Пчёлка». Она предназначена для обслуживания тренировок и соревнований по водно-моторному спорту. Проект разработан с учётом возможности перевозки «Пчёлки» на багажнике легкового автомобиля. Лодка может также использоваться для прогулок, охоты и рыбной ловли. Главная задача, которую поставили перед собой члены заводской водно-моторной секции, силами которых проектировалась и строилась «Пчёлка», было создание небольшой мотолодки под экономичный подвесной лодочный мотор «Ветерок-8». <…> Всесторонние испытания прошла «Пчёлка» на XV Всесоюзных соревнованиях по водно-моторному спорту на приз «Катеров и Яхт» в г. Пярну. Средняя скорость в маршрутной гонке составила 24,26 км/ч (см. сборник № 93)».
М. А. Вороненко. Стеклопластиковая мотолодка «Пчёлка» (рус.) // «Катера и Яхты» : Журнал. — Ленинград: Судостроение, 1986. — № 3 (121). — С. 46. — ISSN 0320-9199.
М. А. Вороненко. Стеклопластиковая моторная лодка «Пчёлка» (неопр.). Barque.ru. Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 3 (121), 1986. — «…Конструктивно лодка состоит из двух секций: корпуса и палубы. Вклеенный в корпус стеклопластиковый настил выполняет функции продольного набора. Формуются секции из стеклопластика на основе полиэфирной смолы ПН-609-21М и стеклоткани марок СЭ-01 и Т11-ГВС-9. Корпус и палуба выклеиваются в матрицах контактным способом с предварительным нанесением разделительного и декоративного слоев. Между собой корпус и палуба склеиваются по фланцу, который закрывается П-обраэным алюминиевым профилем. Для обеспечения непотопляемости под палубой в носу и в корме установлены аварийные блоки плавучести. От дождя и ветра водителя защищает панорамное стекло».

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[1] Новинки водномоторной техники на XXIII Всесоюзных соревнованиях (неопр.). Barque.ru. Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 6 (142), 1989. — «…Третью лодку — «Пчёлку-М» — новинкой можно назвать лишь условно. На этом суденышке спортсмены ЛЭЗСС выступали и на предыдущих соревнованиях. Новая модификация сделана открытой — конструкторы правильно решили, что такой малютке (длиной 3,0 м и весом 36 кг) совсем незачем иметь палубу, рецесс (расширение концевых участков коридора гребного вала для улучшения условий обслуживания и ремонта валопровода) и ветровое стекло, как на «настоящей» моторке. Новый вариант лодки серийно выпускается на Шальчининкайском заводе спортсудостроения. <…> Приз среди гребных лодок завоевали ленинградцы, причём эту победу обеспечил в основном конструктор «Пчёлки» М. Вороненко, занявший первое место среди гребно-моторных судов».

[2] Микромотолодки. «Пчёлка» (неопр.). Vodnyimir.ru. — «Пчёлка» — лодка с подвесным мотором мощностью 8,8 кВт (12 л. с.) и плоскокилеватыми обводами, позволяющими ей развивать скорость с одним водителем до 39 км/ч, с двумя — до 34 км/ч. <…> Полностью затопленная лодка остаётся на плаву, поддерживая 3 человек, находящихся в воде. В мотолодке установлены два мягких сиденья и откидывающийся столик, служащий также переборкой между кокпитом и моторным отсеком. «Пчёлке» разрешён выход на воду при высоте волны до 0,5 м».

[3] XV Всесоюзные водномоторные соревнования на приз сборника 1981 года (неопр.). Barque.ru. Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 5 (93), 1981. — «…Две пластмассовые мини-мотолодки «Пчёлка» привезли конструкторы Ленинградского экспериментального завода спортивного судостроения. Её длина — 3 м, ширина — 1,3 м, пассажировместимость — 2 человека. Под «Ветерком-8» с одним водителем такая «Пчёлка» глиссирует со скоростью 25 км/ч; даже с полной нагрузкой 200 кг гарантируется скорость не ниже 20 км/ч».

[4] М. А. Вороненко. Стеклопластиковая мотолодка «Пчёлка» (рус.) // «Катера и Яхты» : Журнал. — Ленинград: Судостроение, 1982. — № 5 (99). — С. 26. — ISSN 0320-9199.

[5] М. А. Вороненко. Стеклопластиковая мотолодка «Пчёлка» (неопр.). Barque.ru. Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 5 (99), 1982. — «…Весной прошлого года на Ленинградском экспериментальном заводе спортивного судостроения была спущена на воду стеклопластиковая мотолодка, позднее получившая название «Пчёлка». Она предназначена для обслуживания тренировок и соревнований по водно-моторному спорту. Проект разработан с учётом возможности перевозки «Пчёлки» на багажнике легкового автомобиля. Лодка может также использоваться для прогулок, охоты и рыбной ловли. Главная задача, которую поставили перед собой члены заводской водно-моторной секции, силами которых проектировалась и строилась «Пчёлка», было создание небольшой мотолодки под экономичный подвесной лодочный мотор «Ветерок-8». <…> Всесторонние испытания прошла «Пчёлка» на XV Всесоюзных соревнованиях по водно-моторному спорту на приз «Катеров и Яхт» в г. Пярну. Средняя скорость в маршрутной гонке составила 24,26 км/ч (см. сборник № 93)».

[6] М. А. Вороненко. Стеклопластиковая мотолодка «Пчёлка» (рус.) // «Катера и Яхты» : Журнал. — Ленинград: Судостроение, 1986. — № 3 (121). — С. 46. — ISSN 0320-9199.

[7] М. А. Вороненко. Стеклопластиковая моторная лодка «Пчёлка» (неопр.). Barque.ru. Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 3 (121), 1986. — «…Конструктивно лодка состоит из двух секций: корпуса и палубы. Вклеенный в корпус стеклопластиковый настил выполняет функции продольного набора. Формуются секции из стеклопластика на основе полиэфирной смолы ПН-609-21М и стеклоткани марок СЭ-01 и Т11-ГВС-9. Корпус и палуба выклеиваются в матрицах контактным способом с предварительным нанесением разделительного и декоративного слоев. Между собой корпус и палуба склеиваются по фланцу, который закрывается П-обраэным алюминиевым профилем. Для обеспечения непотопляемости под палубой в носу и в корме установлены аварийные блоки плавучести. От дождя и ветра водителя защищает панорамное стекло».