Пугачёв, Виктор Георгиевич

В 1966 году после окончания школы Пугачёв поступил в Ейское высшее военное авиационное училище лётчиков имени Комарова, по окончании которого был оставлен в училище лётчиком-инструктором. Обучал курсантов на самолётах Су-7У и Су-7Б, подготовил 23 лётчика-истребителя.

В октябре 1976 года был зачислен в Школу лётчиков-испытателей Министерства авиационной промышленности СССР. В декабре 1978 года по окончании школы направлен на должность лётчика-испытателя третьего класса в Лётно-исследовательский институт имени М. М. Громова, летал на самолётах МиГ-21, МиГ-23, МиГ-25, МиГ-31.

К 1980 году ему была присвоена квалификация лётчика-испытателя второго класса. В октябре того же года по окончании МАИ, он принял предложение перейти в ОКБ имени Сухого. В 1982 году, после ряда лётно-испытательных работ, его назначают ведущим лётчиком по испытаниям Су-27.

Пугачёву принадлежит ряд мировых рекордов, установленных на самолёте Су-27, в том числе по скороподъемности на высоты 3, 6, 9 и 12 тысяч метров. Испытания истребителя успешно завершились в 1984 году и самолёт был принят на вооружение.

На рубеже 1983—1984 годов на Николаевском судостроительном заводе был заложен первый советский авианесущий крейсер. В ОКБ Сухого начались исследовательские работы по отработке параметров взлёта и посадки на палубу корабля. Полёты осуществлялись на самолётах Су-25 и Су-27. В 1985 году предварительные испытания завершились успешной посадкой на аэрофинише, а 17 августа 1987 года Пугачёв совершил первый вылет на опытном самолёте Су-27К (Т-10К-1) корабельного базирования.

18 марта 1988 года во главе эскадрильи из семи самолётов Су-27 совершил перелёт Килпъявр — Греэм-Белл — Килпъявр, с посадкой и взлётом в сложнейших метеоусловиях при низких температурах[3].

Часть фотографии ТАВКР «Тбилиси» с дарственной надписью от лётчиков-испытателей Александра Крутова, Виктора Пугачёва и Токтара Аубакирова

1 ноября 1989 года пилотируемый Пугачёвым самолёт совершает первую посадку на палубу авианесущего крейсера «Тбилиси» (ныне «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов»), а 21 ноября 1989 года была выполнена первая ночная посадка на эту же палубу.[4] После завершения испытаний эта машина получила официальное обозначение Су-33, и авиационное производственное объединение в Комсомольске-на-Амуре приступило к её серийному производству.

В 1989 году было впервые принято решение об участии самолётов ОКБ имени Сухого в международном аэрокосмическом салоне в Ле Бурже и о подготовке специального демонстрационного комплекса. 28 апреля того же года Пугачёв впервые публично продемонстрировал режим динамического торможения с выходом на максимальный угол атаки («кобра») перед специалистами на аэродроме в Жуковском, после чего он был включён в качестве отдельного элемента демонстрационной программы самолёта Су-27 в Ле-Бурже. За участие в отработке режимов сверхманёвренности стал одним из лауреатов премии Н. Е. Жуковского (1989).[5]

С 1991 года работал заместителем главного конструктора ОКБ имени П. О. Сухого по лётным испытаниям.

В 2011 году был избран в Московскую областную думу, но впоследствии отказался от мандата[6].

Я посчитал нецелесообразным находиться в Думе. Тем более наш город проголосовал не в пользу «Единой России», — кратко прокомментировал свой поступок Виктор Георгиевич.

Решение о выходе из партийного списка депутатов Мособлдумы от «Единой России» оставило за Виктором Пугачёвым мандат депутата Совета депутатов города Жуковский.

Виктор Пугачёв живёт и работает в Жуковском Московской области.

17 августа 2013 года в Таганроге по инициативе Таганрогского союза авиаторов в честь Героя Советского Союза, заслуженного лётчика-испытателя СССР Виктора Пугачёва была открыта памятная доска на постаменте памятника Су-7б[7].

Работая как лётчик-испытатель на самолётах Сухого, В. Г. Пугачёв установил 13 рекордов:

• Герой Советского Союза (1988) — за мужество и героизм, проявленные при освоении Су-27;
• орден «За заслуги перед Отечеством» III степени (29 июля 1999) — за заслуги перед государством, большой вклад в разработку, создание современной авиационной техники и многолетний добросовестный труд[8];
• орден Ленина (1988);
• орден «Знак Почёта» (1982);
• орден Мужества (2002);
• Заслуженный лётчик-испытатель СССР (1991);
• лауреат премии Н. Е. Жуковского (1989)[5];
• орден Ивана Калиты (Московская область, 1 августа 2008 года)[9];
• лауреат премии имени В. Высоцкого «Своя колея» (2001).

• Кавалеры ордена Славы трёх степеней: Краткий биографический словарь / Пред. ред. коллегии Д. С. Сухоруков. — М.: Воениздат, 2000. — 703 с. — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01883-9. — С.692.
• Симонов А. А. Заслуженные испытатели СССР. — Москва: Авиамир, 2009. — С. 161. — 384 с. — ISBN 978-5-904399-05-4.
• Васин В. П., Симонов А. А. Испытатели ЛИИ. — Жуковский: Авиационный Печатный Двор, 2001. — С. 111. — 192 с. — ISBN 5-93705-008-8.

• Биография на сайте Biograph.ru.
• Пугачев Виктор Георгиевич.