Прушкув (станция)

Прушку́в (польск. Pruszków) — узловая железнодорожная станция в городе Прушкув в Мазовецком воеводстве Польши. Имеет 1 платформу и 2 пути.

Станция
Прушкув
Pruszków
Польские государственные железные дороги
52°10′05″ с. ш. 20°47′54″ в. д.
Дата открытия 1845
Тип узловая
Количество платформ 1
Количество путей 2
Расположение Прушкув, Польша
Соседние о. п. Piastów railway station[d] и Parzniew railway station[d]
 Медиафайлы на Викискладе

Станция 3 класса[1] построена на линии Варшаво-Венской железной дороги и открыта для эксплуатации в июне 1845 года[2], когда эта территория была в составе Царства Польского.В 1868 году станции присвоен 2 класс[3].В 1889 году у станции 4 класс[4]. В 1888 году окончено начатую в 1887 году постройку каменного пассажирского здания.[5]

В 1871 году от станции был проложен подъездной путь к копи гравия "Творики" длиной 1,960 вёрст, данная ветка обслуживалось лошадьми.[6] В 1872 году устроен подъездной путь к копи гравия "Прушков" длиной 1,500 вёрст[7] действующий до 1875 года. В 1875 году от станции был проложен подъездной путь к сахарному заводу "Юзефов" длиною 7,932 вер[8] и открыт для движения в ноябре.В 1898 году от подъездного пути к сахарному заводу "Юзефов" устроены ветки: на 3,524 версте к кирпичному заводу "Мошна" В.Крживошевской длиной 0,160 вёрст и на 4,990 версте к кирпичному заводу "Кросна" Бр Лоренц и Бр Бэма.[9] В 1879 году устроен подъездной путь к копи гравия длиной 2 вёрсты[10],путь был разобран в 1885 году.

В 1881 году построен подъездной путь к кирпичному заводу длиной 2,188 вёрст с ветвями: к чугунно-литейному заводу "Паулинов" Ротштейна длиной 0,132 вёрст и к фаянсовому заводу Тейхвельда длиной 0,100 вёрст[11]. В 1890 году чугунно-литейный завод "Паулинов" Ротштейна переделан в фабрику игл Бартоломи,а с 1898 года фабрика игл Бартоломи в карандашную фабрику Маевский и Ко.

В 1882 году пп к заводу железных изделий Рудницкаго и Качинскаго длиной 0,226 вёрст[12]. В 1901 году завод железных изделий Рудницкаго продан фирме "Косинский и Прейсс".[13]

В 1903 году кирпичный завод "Мошна" В.Крживошевской переименован в "Хальберум", а завод железных изделий фирмы "Косинский и Прейсс" продан фирме "И.Трейцера"[14]

Теперь станция обслуживает переезды на линиях:


Примечания
  1. Сборник сведений о железных дорогах в России. 1867. — СПб., 1867. — С. 224. — 239 с.
  2. Варшавская полицейская газета 1845г № 172 21 июн.
  3. Сборник сведений о железных дорогах в России. 1868. — СПб., 1868. — С. 392. — 418 с.
  4. Отчёт по эксплуатации Варшавско-Венской жд за 1889 год
  5. Отчёт по эксплуатации Варшавско-Венской жд за 1888 год стр 14
  6. Статистический сборник мин путей сообщ. 1887 вып 20 — СПб. 1888 — таб 11
  7. Отчёт по эксплуатации Варшавско-Венской жд за 1872 год стр 4
  8. Отчёт по эксплуатации Варшавско-Венской жд за 1875 год стр 8
  9. Отчёт по эксплуатации Варшавско-Венской жд за 1898 год стр 2
  10. Отчёт по эксплуатации Варшавско-Венской жд за 1879 год стр 9
  11. Отчёт по эксплуатации Варшавско-Венской жд за 1881 год стр 4
  12. Отчёт по эксплуатации Варшавско-Венской жд за 1882 год стр 7
  13. Отчёт по эксплуатации Варшавско-Венской жд за 1901 год стр 3
  14. Отчёт по эксплуатации Варшавско-Венской жд за 1903 год стр 211

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.