Просницкий район

Район располагался в конце верхнего плёса реки Вятки, которая образует значительную излучину на севере. На территории района Вятка принимает самый большой из своих притоков — Чепцу. Выгодное географическое положение на пути между Москвой, Уралом и Сибирью содействовало большему, по сравнению с другими частями края, экономическому развитию. Позднейшее железнодорожное строительство, создавшее узел рельсовых путей, идущих в Москву, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Котлас и на Урал, закрепило его выгодное положение.

Почвы района — подзолистые супеси, пески и лёгкие суглинки. Из полезных ископаемых — значительное количество торфа, кварцевые пески, минеральные краски (охра, вивианит и др.), кирпичная глина, гравий, бутовый камень, известняк. Сельское хозяйство характеризуется значительными посевами картофеля, овощей и кормовых культур, развитым молочным скотоводством и свиноводством.[3]

Просницкий район был образован в составе Вятского округа Нижегородского края на основании постановления ВЦИК РСФСР от 10 июня 1929 года о разделении Нижегородского края (куда входила и Вятская земля) на округа и районы. Просницкий район объединил 20 сельских Советов с населением 36084 человека. В 1930 году округа были упразднены и район перешёл в прямое подчинения краю. В 1932 году Нижегородский край был переименован в Горьковский[4].

7 декабря 1934 года Просницкий район вошёл в состав Кировского края (с 1936 — Кировской области).

В 1930-е годы районный центр активно застраивался и благоустраивался: появились Раймаг, Райбольница и т. д. В 1934 году была протянута первая линия со станции Просница в село Усть-Чепцу[4].

Наибольшую трудность вызывало проведение коллективизации. Перестройка сельского хозяйства сопровождалась переломом всего уклада крестьянской жизни и сопряженными с ним потерями и бедствиями. Форсированные темпы коллективизации привели к тому, что уже в 1936 году в Просницком районе числилось 243 колхоза. Среди них были как вполне благополучные, так и экономически слабые, которые позднее стали объединяться. Успехам в сельском хозяйстве в немалой степени способствовало наличие МТС, первоначально находившейся в с.Полом. Однако отсутствие необходимых производственных помещений (гараж тракторного парка занимал нижний этаж Благовещенской церкви) привело к перемещению МТС в 1936 году на станции Просница[4].

В 1939—1941 годах по инициативе председателей колхозов Баева Павла Ивановича (колхоз «Искра»), Хардина Григория Аввакумовича («Гром») и Вахрушева Александра Григорьевича («Красный броненосец») на реке Филипповке была построена электростанция мощностью 100 кВт и мощная мельница, что позволило радиофицировать и электрифицировать близлежащие деревни[4].

В начале 1930-х годов многие артели, стабильно работавшие в 1920-е годы («Геркулес», «Жестянка», «Модель», Деветьяровская), были на грани развала из-за отсутствия централизованного снабжения. Так, существовавшая с 1929 года артель «Геркулес» по производству толокна обеспечивала работой 240 кустарей и имела большое значение для экономики района. Производимая ею продукция имела ежегодные благодарности от всесоюзного выставочного комитета, значительная часть шла на экспорт. Сохранение этой и других артелей районные власти считали своей первоочередной задачей.[4]

В 1936 году вступил в строй черепичный завод в Зоринском колхозе Филипповского сельского Совета. Однако мощность завода была небольшой: в 1940 году кирпича было выпущено менее полумиллиона штук. В дополнение к нему для нужд строительства были проданы церкви в сёлах Усть-Чепца, Пыжа, Волма[4].

Народное образование, культура, медицина, дорожное строительство, противопожарные мероприятия финансировались, в основном, за счёт средств самообложения населения. В 1934 году в бюджете Просницкого района на народное образование было предусмотрено 537500 руб., 172600 руб. на здравоохранение, 33500 руб. на жилищно-коммунальное строительство, 10000 руб. на электрификацию и 14000 руб. на телефонизацию[4].

С конца 1930-х годов начал активно развиваться кирово-чепецкий промышленный узел (в устье Чепцы): первоначально как посёлок при строительстве ТЭЦ, затем — как рабочий посёлок Кирово-Чепецкий, в котором начал действовать крупный химический завод. В 1955 году был образован город Кирово-Чепецк.

Во время Великой Отечественной войны построенная на территории района ТЭЦ обеспечивала электроснабжение оборонных предприятий областного центра, на Трансибе был завершён участок вторых железнодорожных путей, район стал местом эвакуации сотен ленинградских детей и домом для беженцев с оккупированных территорий, создал госпиталь для раненых бойцов Красной Армии. За высокие показатели в выполнении планов производства сельскохозяйственной продукции Просницкий район в 1944 году был награждён переходящим Красным знаменем Наркомата земель СССР[4].

4 июня 1956 года к Просницкому району была присоединена часть упразднённого Вожгальского район.

14 ноября 1959 года Указом Президиума Верховного Совета РСФСР Просницкий район был упразднён, а его территория передана в состав Зуевского и (большая часть) Нововятского районов.

В 1950 году в состав района входило 18 сельсоветов и 305 населённых пунктов[2]:

Председатели Просницкого райисполкома[4]:

1. Колпащиков Василий Арсеньевич, август 1929 – январь 1932
2. Толстова Евдокия Алексеевна, февраль 1932 – сентябрь 1932
3. Ступин Алексей Александрович, октябрь 1932 – февраль 1933
4. Репин Алексей Харлампович (Харлампиевич), февраль 1933 – июль 1934
5. Лубянов Семен Петрович, сентябрь – декабрь 1934
6. Свешников Яков Васильевич, декабрь 1934 – июль 1938
7. Шалагинов Геннадий Федорович, июль 1938 – июнь 1943
8. Шамриков Александр Константинович, июнь 1943 – август 1945
9. Прокошев Василий Иванович, сентябрь 1945 – февраль 1953
10. Жорин Иван Федорович, февраль 1953 – май 1954
11. Рухлядьева Александра Ивановна, июнь 1954 – февраль 1955
12. Ветошкин Фёдор Петрович, март-декабрь 1955
13. Меринов Николай Никанорович, январь 1956 – ноябрь 1959

• Путеводитель по фондам Центра документации новейшей истории Кировской области (неопр.). Архивировано 28 июня 2013 года.